eix22

see on järjekordne rändkarikas, mis ei püsi kellegi käes üle poole aasta

e46 õõts pandud, keerab paremini

värvisite selle bronzitbeige rändkarika valgeks ve?:D põhjamati svamm pakub huvi, mis mootori ja kasti eest küsitakse?

ei mõtle. 529 on sinul- mikrofilter

praoga stange leiaks, aga plastikust, nahast pole kunagi stangesi tehtud

sedaan on ju täpselt sama asi, lõunas oleks olemas.

535 on automaatne temp regull, väga haruldane lisa.filtrile on ligipääs kindalaekapoolsest küljest, kleps on ka seal plastiku peal olemas. Rattad võivad ägedalt pöörata, aga kasutatud suva amordi otsimine paremale poole, mis ei ühti nagunii vasakpoolse seisukorra/ tootjaga - sellest ei saa hästi aru...

püstak olemas tõrva lähedal, amorti vist pole.

Pealt ilusaks. Inimestele ongi oluline, et pealt oleks jube ilus, savi see kere, loeb ju esmamulje Peab ikka jube rikas või lihtsalt loll olema, et värvimisele 3000€ kulutada (just niipalju maksabki tänapäeval esinduslik töö juba) 1000€ eest saab tänapäeval "kuurialust" värvimist ja hiljem ilusaks poleerimist. 007 on käpp sees kvaliteetvärvimises, seepärast seda pidevalt toonitabki Hondamtx, ega üles puhutud numbrid ju kvaliteeti ei määra Asi ikka tegijas.

miks selline taandareng siis toimus?

Numbri järgi küll on

Mingi rallimees oled ve,et ideaalseid asju vajad? Fanatid ja muidu haruldaste autode omanikud teevad originaalid korda ja ei virise, rallimehed peavad oma autode külge saama ideaalseid stangesi ja kereplekke. Muide tutikad a tiivad pole ka ideaalsed, vajavad kohe pahtlit. Kui ideaali taga ajad, siis pead jahtima ennekõike 84a - 09/85a tiibasi, seest uksepoolne plekk sees teistsugune. Need minu tiivad on ka uuem ajajärk.Muidugi võin need ilma roosteta tiivad sulle ära ärida, mis siin müüdi, need õige ajajärgu omad

mitte midagi pole

pildil on lõpuotsa pre uks, sama mis fl, midagi ei pea puurima. vastupidiselt mt1 stangele, mis ei sobi külge ja oleks niisama võõrkeha fl küljes.

Terv, mis tiibade eest küsite, klokkerholm või odavam poolakas?

Selle eest tahetakse suht palju seisukorda arvestades, sellepärast eelmine huviline loobub/s ka vist

Beez? ikka, need asjad ju 325 standardis

Millimeetermõõdus rehv on see, see vajab ka millimeetermõõdus velgi, mida väga ei liigu, ei tea mis USA või inglise kõlakas see on, mm on ikka euro mõõtühik ju. See rehv võimaldab tühjana sõita teatud kiirusel ja teatud maa, ilmselt sellest ka kõrgem hind. IX touringutel on sellised rehvid ja veljed standardis, eestis reaalselt ei näe neid ühegi auto all, ega ka niisama, kuigi peaks lademetes vedelema... (minu sedaan ixi all näeb ja sõita on tõesti "nauding" omaette)

bdk on muidu uunp endine ix touring, ehk see

Aitab küll nüüd...reaalselt pole mingeid tulemusi, mille põhjal selliseid arvamusi jagada, ainult lammutatud hetkeseisuga, prandatud pole miskit.

Terv, oleks hea teada mis mudeliga tegu jne,

Ah mine nüüd oma jutuga

Anna infi ka, kaua töötab Reaalselt tegu 90% ulatuses teise asjaga , tehas vaevalt oleks need autod nii erinevad teinud, kui tava diislile vaid turbo peale panek oleks kordades uhkema mudeli sünnitanud

Odavam on osta korras auto või üldse e36 Kes viitsiks hakata seda " odavalt" järgi tegema? Kui juba b osana pole, siis järelikult pole tootmine odav ja lihtne.

Nalja teed ? ix täiesti teine maailm ju, kui oled autoalla jõudnud piiluda