eix22

see ongi õige, midagi imelikku pole. saab neid mõlemaid siiani kataloogi järgi jahutusaugud on kasutusel kuni 85 sügis ju, ega esispoila on ju samaks jäänud. Need on pikemad torud kuni 85 sügis autole, mis sa vaevad ennast

terv, kõik peale uksejuhtmestiku leiaks. mt stangenurgad on erinevad, neid ei ole küll võtta!

Küljekarpidel tõstekohad ka siis säilinud? Hiis, vahepealsel prel ei käi neid jahutustorusi, lihtsalt lisa logarijupid allääres ,mis ühendub põhjakatte külge.

B tiivad on "rämps" e30 puhul, seal pole midagi kummutada! A osaga pole ükski b tiib võrreldav, 100 häda ja defekti on, isegi kui saab ilusti külge. A tiib pole väga ulme, 200€ kanti , klokkeri mingi variant on ka juba 100€.

pedaal tuleb eest ära võtta, ülevalt pikk polt ja mahub tulema.Sammast pole vaja otseselt ära võtta, lased roolilati ühe poldi lahti ja teise võtad välja, lüükad komplektse samba siinidelt maha lihtsalt. Kapotialuseid lõdvikuid pole vaja ära võtta. Minutite töö on see kondi ja mikrofiltriga ahju puhul, samuti alla 84a september autodel, miski ei jää ette, ainult vahetamise rõõm.

Mul palju e30 raamatuid, enamuses on mingit "jura" ja vale infi ka sees omajagu So wirds gemaht on üks asjalikumaid. Ix pole ilmselt sealmaal eriti populaarne, kuna seda parempoolse rooliga ei tehtud, nagu 324td ja m3-gi.

Istmed saab isegi 70 000 räbalaks (must 325iA , mis müügis pikalt oli) Analoogne masin olemas, soojeneb normaalselt ja sõidab ning kiirendab ka normaalselt. Istmed otsi kõrvalistujaomad uued, saab edukalt korralikud kokku teha, sadulseppadega mõttetu jännata sellise asja puhul.

mul lõunas paar asja olemas. õhulõdvikut pead täpsustama, seda vähemalt 3 eri varianti olemas ( lihtsalt infoks, mul üle pole neid)

Parem kui uus. Kogusin hoogu, et küsida kui vajalik sul just 3.73 on, aga hilja juba FL katiga pillidel muidu 3.91 tehasest, see 3.73 on katiga pre teema Sul raskem m-tehnik pill, aeglasem oleks ideaalsem

Ära jama Mul oleks sellist korralikku vaja?

Miks tervet teist alumist otsa ei pane? Eelmisel lehel kirjutati kolbide teemal väheke.

Need veljed on juba müüdud. ix bbs tahtjaid rohkem, kui pakkujaid. Kohe peab jooksma, kui reaalne huvi.

"Projekt" ongi otsast lõpuni auto ehitus, väiksed tagasilöögid mootoriga juba moti maha tõmbavad, mis siis tõsisemate asjade korral veel saab? Kui ise ehitada või palju kulutada ei taha, siis odavam uus mootor võtta. See vana mootori ehitus on samamoodi risk nagu uus mootor.

ok, viska summa ja konto andmed ps, kui viitsid saata.

prooviks veel enne ebayd..

see on fl alus. Kuidas esistangega siis on saadavus?

b25 ei saa muffinivormi olla. Rihm käis üle, mis muud seal olla sai.

juba õeldi ära ju, et ajad ju sassi, see on kerejuhtmestikus

võta kataloogist 245 lõpuga matt, saad samasse kohta augu. preface pole üldse auku aga sellist ei saa

usa värk, meie omadel pole sellist tuldki. saame airbagi veakoodi lugeda ainult.

316 jääb ta oma elupäevade lõpuni, ega mark, mudel ,keretüüp ei muutu uue mootoriga. Passis muutub ainult töömaht ja lisandub ümberehitus märkustesse. Varem oli lihtne, üv punktis gaaside mõõtmine ja arki vormistama, vbl teatud büroodes siiani niimoodi. Viimaste teemade kohaselt siin foorumis on asi palju keerulisem, vähemalt põhja pool. Lehitse sedasama rubriiki tagasi mingid lehed, oli jutuks.

tagaistme all ongi. check relee pagassis võib vigane olla.

Oleks tarvis mõned paarid fl udukaid ja/või uduka augu katteid. Sobivad mingid plastik klaasidega hiina käkid ka, kui keegi viitsib ebayst tellida. vaja neid pms augu täiteks, udukate põletamisega väga ei eputa. Samuti oleks vaja fl esipõllelisa. Krd massiline metsloomade enesetapulaine... PS! 55570186

Suuremaks, kui sellise isendi turuhind on, ei saa ta kujuneda Aga las see hinna ja müügiteema olla nüüd.

Siinkohal polegi sõitmise mitteraatsimises asi auto hinnas ega mudeli harulduses. Põhjus las jääda igaühe enda nuputada, see ei tohiks tegelikult mingit nuputamis põhjustadagi. M3 on haruldane eelkõige tohutu hinna tõttu, rahasi rohkem liiguks ,sõidaks ikka igapäevaselt sellega ka linnavahel. Kui mul 2,4td kõlbab sõita igapäevaselt, miks siis võimsama autoga ei peaks kannatama Selle pilli kordategemisel ei ole lootnudki, et see kellegi teise jaoks mingit väärtust omab või hakkab üldse omama. Enda väärtushinnanguid ja kordategemise põhjuseid olen juba paljastanud siin teemas ilmselt korduvalt .Kui muud väärtust pole, siis tulevikus hea m50 doonor ikka ju, kui pole enam miskit võtta, paartuhat ikka saab Kes müügiportaale silmanud, siis teab et isegi 316 pole enam võtta korralikuna ja mõistliku hinnaga. Seepärast tulebki ise teha ja peidus hoida, muidu surevad välja nagu dinosaurused