eix22

Hetkel võib õelda, et ei läinud esmene diil ladusalt, diil pole veel lõpetatud, kuna tuli praak toode. Aga enim häirib, et nemad ise ühendust ei võta , kui asi lubatud ajast üle läks pea nädala (esinduspoes õeldu, mitte netilehel arvatav tähtaeg). Meilidele nad ka ei vasta. Muidu tundub asjalik koht olevat , ühe korra kohapeal käinud ja jäi hea mulje. Telefonivestluses ka jutt normaalne ja asjalik.

palju alu õõtsad maksavad?

Selliseid autosi oskavad vähesed hinnata. Uksi ju palju, värv ja mootor pole ka õige jne....:)

Siis võid samahästi toite otse peale panna, vent hakkab koguaeg uhama kui andur seal. El vent paljudel standardis ju, peab ilusti jahutama.Kui kellegil muidugi see nelja labaga kondi vent pole pandud? Kondi vendi andur on üldse 91/99° . Siin oli kõigil vist probleem, et ei lülitu järgi õigeaegselt.

Seier keskel on 90° , kuidagi imelik lugu ,et teil kõigil selline jama? Temp andureid reaalselt olete testinud? Kas reaalselt ei ole temperatuur anduri juures/radikas millegipärast vastav? Vaevalt küll, et 80/88° andurid on kõik praagid ja ei rakendu peale märgitud temperatuuril. Kuidas originaalis on m50? Mehaanilise viskoga?

Tõrva lähedal ka käpad olemas. alt kahe kõrvaga genekas on e34 teema.

Kui enamvähem pill, siis polegi palju küsitud, esimese otsa pre ju, neid väga ei näe enam isegi piltidelt. Rikutud katus muidugi suur miinus.

Mõte oli, et tala külge kinnitub ikka nelja poldiga

Eeldan ülejooksu järgi et paisupaak eraldi? Kuidas õhutad üldse? Õhutatakse muidu ikka külma seisva mootoriga kohapeal, kork maas. ülejooksust tuleb piuksu alles siis kui surve süsteemis üle 2bar. Miks üldse 2 bar kork sul? Kas m50 on üldse mootoril õhutusnippel? Seal originaalis paisupaagiga radikas, millel õhutus korgi kõrval. Üldiselt ei ole eraldi paisupaagi korral mingit erilist õhutust vaja, ainult valad jahutusvedelikku ja õhk tuleb välja , paisupaagist kuulda ka. Hiljem peale sõitu ja jahtumist kontrollid üle ja valad normi. E30 r6 mootoritega vähemalt nii, m50 ei tea väita.

See on ju roolilati amordi kinnitus, teiselpool seda pole ja ei saa vastu ka käia. Sillatala näha et kehvas seisus ja vajab keevitamist. madaldus ka all stabika asendit vaadates. Siin midagi imestada pole pilte vaadates.

Midagi on viga siis, kork äkki vigane vms. Kuumasi ilmasi pole olnudki ju

See on ainult uuena ostu lugu, 20€ ringis. Teemaalgatajal omalgi oli just vaja ja tellis uue.

Ei ole kõik r6 51mm püstakuga, tavadiisel ja 320i sedaan/kupee on väikse püstakuga. Lisaks kabriole on ka kõik touringud olenemata mootorist suure püstakuga ja kõik keretüübid olenemata mootorist kui tehasest on "sport suspension" lisa.

Ega siin pole miskit imestada, vanur 15a sellega aastaringselt sõitnud. Ise kruvinud, tupsutanud ja mäkerdanud. Sisu korras, sest katted olid peal. Vin ei näidanudki peale pudelikorkide, el peegli, rohelise klaasiringi ja manuaalse katuseluugi miskit.Ega see 325 pole, enamus asju on lisa. Ketassild vaid siis kui abs. Kõik on õige selles osas.

Ilusaks pildistatud. Sisu on korralik ja mootor ka pidi hästi käima ja edasi liikuma.

Märgi ikka aasta ja mudel ka ära konkreetselt , esimesed kaks asja on mitmes variandis, näitasin sulle ju Lisaks on 325i õliradikaga, esilisas peab ava olema selleks.

mis mujal odavam on näiteks?

kast jääb omale, tiksuv mootor ainult. Pilt seal ju sama, mis kasutaja Karter avataril siin foorumis. Ju on sama isik ja teadlik sellest mootorist.

mul vedeleb, keegi ei taha, 60€.

Sinine põhjamatt pakkuda. esimesed piilarikatted ka , siinkohal vaja teada mis mudeliga tegu ja mis aasta. katted ja udukad erinevad.

E30 ja mõistlik ei käi kindlasti käsikäes Ilmselt kõige lihtsam kupee või sedaani tihendist teha.

Sealsed hinnad on kohati odavamad, kui h2 hinnad 15% soodukaga. Ei kujuta ette, kuidas nii odavalt saavad

see jookseb temp andurisse roolialuses kattes.

terv ostaks klaasi ära. asun lõunas, seega tasuks ülekandega. võimalik, et saan tuttava järgi saata.

See kinnitus on täpselt selline nagu olema peab, vanade preface antennidel on mutriga, neid jh enam ei saa.