eix22

Väike m-tech2 rool selle raha eest on väga hea ost. Paljas plekk ei pea kinni seda konksu, tugevdused on siis sellised:

Õige otsus, vent aknaid polegi märganud Aga muidu veljed, helisüsteem? Originaalid ei paku huvi?

Millest selline muudatus tingitud, et toonkile ära võtad? Kas paigaldad kardinaga aknalaua ja vent aknad?

Kahju , et nii läheb selliste masinatega.Eks omanik ise teab mis teeb oma autoga. Neid IS`e niigi vähe toodetud ja eestis neid ka palju pole. Enamus tuntud IS`e foorumis on läbinud mootorivahetuse. To Leks: Selle mootoriga ei teki enam ühtegi IS`i juurde. Tehase 318IS omab koos oma eripäradega ikka suuremat väärtus väärtust, kui ainult sellise mootoriga isend. Juba see tehnilises passis juures olev "S"on oluline ,lisab väärtus masinale ja õnnetuse korral on ikka teised summad liikumas.

Näitab jah kataloog, ju siis ikka pandi. kõik juhtmed jooksevad ühes pundis, kas siis välja harutatud millegipärast? CODE funktsioon on just väga hea asi. Katte sisse pead augu jah lõikama, või jätad lihtsalt selle kõlari kuhugi sinna katte alla, kuulda on ikka vast...

Kuna laienditele järgi tuled.. Mis muidu plaanis meisterada masinast?

IS`ile polegi õiget plug`i, kuna neile sellist lisa tehasest ei pandud. Kas gongi,signaali, signaali katte said kaasa?

Ega neid lapakaid eriti ei pakuta, ise tuleb silmad lahti hoida ja peale käia, kui kuskil näha on.. Uuena sai ka tellida neid veel osaliselt.

Nii, pole ammu midagi kirjutanud siia, ega eriti midagi kirjutada polegi. Plaanid jälle muutusid ja auto laiali jälle. Algselt oli plaanis järgmine aasta ikka ära sõita selle mootoriga ja siis 3.5 peale visata, aga nüüd hoopis teised plaanid.Ei oska õelda, kas talve jooksul suudan/jõuan auto kevadeks valmis teha, algselt oli huvi masinale koht saada samasse remondisaali, kus eelmine aasta oli. Seal oleks hea olnud remontida/ehitada. Siiski pidin masina kodus kuurialla ajama ja peab kodustes tingimustes hakkama saama. Kuna käsil ka oma teise e30 tegemine ja plaanis ka kolmas e30 lõpuks ette võtta, siis enne kevadet ei hakka kindlasti see auto sõitma. Vahepeal sai euroks ette valmistatud...(mündikarbid ustesse) väga vajalikud asjad... eile oli veel selline täna õhtupoole sai pisut nokitsetud kui kellegil põlle vastu huvi, siis see on saadaval, hind vastavalt seisukorrale, seega 400-500 eest ära ei anna. Stangelisal on tahtja olemas!

originaalis on juhtmestikus pistikud, mis käivad tulede pistikutele vahele lihtsalt. Samuti käib kärukonksuga kaasas nelja klemmiga suunatulerelee millest läheb juhe pirnikesega armatuuri lisatulukese jaoks. Konks ise sobib, aga stange vaja ka saada sinna külge sobima. Samuti pead keretugevdused sebima,ilma nendeta ei kannata tühja kärugi vedada Alati ei tasu odavpakkumise õnge minna, kuna need komplektid on väga puudulikud, tavalisi facelifti konkse liigub küllaga ringi, kus ei pea hakkama midagi aretama jne...aga edu paigaldusel siis

See on pre-facelifti teisaldatav konks, mis ilmselt kinni jäänud pildi järgi vaadates Faceliftile see ei sobi!

Soola juba pannakse/pandi!

Kas see mitte e34-e36 makk ei ole?

Mis selle katuse teema point on? Kergemaks ja nõrgemaks? Mis pidurivõimust saab?

Lükkasid lehti kokku oma uue stangelisaga...

sellist el.antenni polegi näinud,kas toitejuhtmed said ka?

Kandideeri ikka kalendrisse ka, kasvõi sellesama pildiga...Vaatan, et pakutakse igasugu jura sinna muidu Luugi said korda?

Tore ,kui teil omavahel on nalja ja kõneainet olnud seoses Marko S teemaga... sina saad jutukas oma osa... Keskelt on sellepärast mõlkis, et osad tahavad tervet auto külge korraga üles saada rehvivahetusel, mulle ka sellist soovi avaldatud, kui rehve vahetasin..

miks ma peaks ütlema kui kere on m3 ja see on ka passis, siis on tegu m3`ga ..

ju sul oli siis ikka suure korpusega differ, sellest ennegi juttu olnud, et väiksesse läheb ca 1 liiter.

väiksesse lähebki 0.95, rohkem ei saa pannagi, hakkab välja ajama ju läbi augu..

Korralik originaalkonditsioonis pill, hakkajaid remondimehi siin jagub, aga reaalselt head tulemust saavutavad vähesed, see siin on kindlasti üks vähestest. Ainuke häiriv asi on värv tagaklaasi tihendi peal, selle oleks võinud eest ära võtta või nööriga eemale tõmmata. Nööriga eemale võiks sa nüüd ka tõmmata ja selle värvi ära kraapida tihendi pealt, siis jääb hea.. pidurituulutuse avad võiks ka kerevärvi ikka olla nagu originaalis on Kasutaja Lauri1 touringul nägin eile taga logarit(eid), polnud küll originaalid ja olid ka ropult kruvidega läbi tiiva lastud (nullib igati logari mõtte ära) , aga ehk saad teada mille omad on. Maki pistik ja luugi mehhanism olemas, kui huvi siis PS!

Sulle saadeti siis facelifti differ, veovõlli otsad ongi erinevad...laisad lammutajad/müüjad on siis olnud Lihtne on jah pooltelg diffri seest välja tõmmata lihtsalt, aga see pole komplektne asi sel juhul, eriti kui seda ei mainita tehingut tehes!

siis läks väga hästi, kui said ainult 1.5 tunniga hakkama...originaalosa paigaldus võtaks sama kaua aega, et vahed ja asjad paika saada.. Tavaliselt viidavad need b-osa tiivad ikka päeva vähemalt

Kas teete seda tööd ilma lisavigastusteta? Pean silmas värvikahjustusi, mõlke jne? Tegelikkuses seal midagi keerulist pole, vaja spets tõmmits/rakis teha ja lähebki see puksivahetus ludinal