eix22

No ma ei tea, võibolla te tõesti saate valesti aru, aga mind linnas sõitmised ei koti üldse, pean silmas maanteel sõitu pimedal ajal. Kohutavalt häiriv on nelja tulega masinate vastutulek, enamasti tegu tutikate kärakatega, millel niigi head tuled. Igasugu ksenoonide panek on kindlasti keelatud! See park+udutuli ,ma pole ühtegi masinat näinud sõitmas sellises variandis, ikka on lähituled koos udukatega paljudel 24/7. Samuti tagumise uduka lampi põlemine on häiriv, mööda ei saa, istu p*rses ja kannata seda jura. Uus seadus lubab udukaid kasutada koos parkidega, lähituledega koos on lubatud ikka ainult udu või sademete korral, mitte 24/7. Siin leidsin ka väikse arutelu asjast, arvamusi igasuguseid. http://foorum.clubmb.ee/showthread.php?tid=5496&page=1 Vabandan OT pärast.

Kas seda tagapõlle r4 mootorile ei ole saada b-osana? Sumpa auku just silmas pidades? või on plaanis miski sportmürsk alla panna? Igatahes palju tööd ära tehtud juba, siin piltidel näha, mis on tõstukiga valest kohast tõstmise tagajärjed...

Esiteks, ei tohi udukas üldse põleda koguaeg, rääkimata ksenoonidest. Teiseks, ei näeks ma ka mingit probleemi oma autos istudes, kui mul kõik tuled põleksid, jutt oli kaasliiklejatele mõtlemises. Probleem tekib märja asfaldi korral eriti, kus udukas peegeldab vastu asfaldit valgust näkku. Arvad, et niisama mölisen igas teemas nende udukate ja ksenoonide kohta. Selliste asjade puhul pole pärast mõtet viriseda, et näe sain mentide käest jälle anaali ja miks nad küll bemme kiusavad jne.

ootavad endiselt tuuninguhuvilisi

Udukatesse ksenoontuled :shock: :shock: järgmine kaasliiklejatega mittearvestav, vaevalt sa neid ainult udu korral põletad...

Ei eksi ma midagi siinkohal, mind pimestab juba tavaline tuttika käraka udutuli pimedal ajal peegeldades vastu märga asfaldi. Aru ma ei saa üldse, mis pointi on udukatega 24/7 sõita. Sorry OT.

Kaasliiklejatele üldse ei mõtle ve???

Loobusid lõpuks kasutatud asjade otsimisest? Kust uued asjad pärinevad? Jõudu tegemistes igatahes.

See code peab ikka kohe funkama, et isegi käima ei lähe. Järgmiseks siis esitulepesurid?

Tere, võiksid ka hinnad lisada piltide juurde, mis antud töö maksma läks. e30 star spoke velgede värvimise hind? http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4-doors/Europe/320i-M20/LHD/M/1988/january/browse/wheels/star_spoke_styling_styl_10/

Uue lisa saab kätte ca 1600 krooniga. Kasutatuna seda eriti ei liigu. Pealegi pole see mingi IS lisa,pole näinud ühtegi Is sellega ja kataloog annab seda kõigile mudelitele.

Omased asjad siis, aku pagasiruumis,suure korpusega 3.25 differ, ketastega tagasild, 51mm püstakud,suur radikas, lisa avaga esipõll,pikk kapotitihend, kapotialune kate,vastavad märgutuled armatuuris, polsterdusega salongidetailid (sealhulgas armatuur) ,mootori ja esisilla vahelised amordid (diislil lisa kinnitused sillatala küljes), õli jahutus radiaator, 55L paak ,suurema läbimõõduga kütusetoru,polsterdatud põhjakatted. Need asjad mis kohe meenusid, paljud nimetatud asjad pole ainult diisli eripärad.

Kas tegu sama masinaga, mis oli osta.ee oksjonil? Kuidas ümberehitus on, kas korralikult tehtud. Passis on ka ära vormistatud? On ka diislile iseloomulikud jupid külge kruvitud või lihtsalt mootor vahele visatud? Mis edasised plaanid? edu masinaga igal juhul.

Kompu on äge asi jah Aga sellest jutust ei saa aru? Releekarbist peavad juhtmed välja minema ja signaal käib ette alla ,ütleme siis ABS ploki alla. Code funktsiooni saad proovida ilma pasunata ka, releeboksis hakkab relee klõpsuma kui koodi valesti paned. Mis siis järgmisena autole külge kruvid?

väntvõlli asendiandur? Kuna see vana variant, siis käigukasti küljes olev(ad) andurid?

no kui sa vähe mõtled, siis saad aru, pump peab ju toite uuesti peale ka saama. See juhe ühendatakse aknapesu pumba vahele. see mis praegu pumba küljes on, see läheb selle juhtmega kokku ja selle juhtme küljest teine läheb sellega kokku, mis enne oli pumba küljes.

Model Total Production: 325ix: 34,862 Total US E30 325iX sales: 1987: 297 1988: 310 1989: 844 1990: 699 1991: 454 1992: 41 1993: 2 325iX/2 door (85-91): 12,557 325iX/4 door (85-91): 17,032 Total: 2,647 Ix Production Produced From 10/85 - 01/91 Total World Wide: 34,862 2 Doors: 12,557 1988: 310 1989: 844 1990: 699 1991: 454 1993: 1,391 1994: 14 BMW NA Total: 3,711 Drive Type Total Production 4WD: 34,862 RWD: 2,309,479 E30 Sales By Model (Worldwide) 325iX 1985-1991: 83,030 Pricing: 1988 325iX $32,800 1989 325iX 2-door $29,950 1989 325iX 4-door $30,750 1991 325iX 2-door $31,100 1991 325iX 4-door $31,900 1990 325iX 2-door $29,950 1990 325iX 4-door $30,750

1x up nädalas!!! Spämmi ,reklaami ja ahelkirjade saatmine on KEELATUD! Sinu tegevuse peale on inimestel pretensioone tekkinud!

Hull mees ikka.. Muidu punane klaasplast stange pole m-t2 koopia ja minu käest saadud laiendid pärinevad sedaan 320 pealt. Neid laiendeid leiab paljude erinevate mudelite pealt,ei ole special diisli omad Aga edu masinaga igaljuhul.

Õige, jäta originaaliks! Kuid, kui ei suuda, siis 10k võin loobuda 3.5 mootorist juurde kuuluvaga,kui huvi, siis PS ja räägin lähemalt, mis selle raha eest saab. Huvitav, mille põhjal rahvas seda vähe karmimat lisa IS lisaks nimetab? Pole kunagi ühtegi 318 IS`i sellise lisaga näinud, kataloog annab seda samuti kõigile mudelitele...

Pildi järgi küll asjad korda tehtavad, tiiba korralikuna nagunii raske saada.

Käisin,ostsin, väga hea. Aga soodustust 5% ei saa. Kirjutage palun foorumisse ka reaalne soodustus ja see, et võtate selle 1% maha seoses müügimaksuga!

Need on nüüd küll profivõtted, hakake kõik nii tegema :roll:

Ebays pakutakse ette kergemat alumiiniumist hooratast

To: Bessu: e30 pole ka teab mis auto, millega igapäevaselt ringi uhada, rohkem nagu hobiauto siin enamusel. Töökorras Sound System originaal cd makiga on ülikõva, arvestades ajastut, mil need tehti. Enamusele on need e30 silma/kõrva jäänud lärisevate sumpade,kõva tümaka ja räämas olekuga, sellepärast ei peetagi lugu nendest autodest rahva seas. Igatahes toonklaasi kaotamine üsna suur samm välimuse poolt võttes, ma ei tea kust selline mõttetu akvaariumi ütlus tulnud. Jätka samas vaimus.