eix22

Kus sinu punane värviti? Ka seal kereluksis ve?

http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/Touring/Europe/320i-M20/LHD/M/1990/january/browse/rear_axle/single_components_for_rear_spring_strut/ Nr6 ja nr12, tavaline viga miks need padjad varem või hiljem läbi kargavad, kui neid seibe pole, siis ainuüksi kumm ei suuda ju hoida seda kinni.

Seda kohta ei soovitaks vaenlasele ka tehtud (tegemata) tööde ja suhtumise pärast. Mitu korda juba kinnitust saanud!

Siis jäidki seibid sul panemata ju.

ei ole kerel valmidust, kui pole kesklukku originaalis olnud. Ei tasu kahte asja sassi ajada, signaga puldist lukustuse tarbeks tehtav variant ja ikka konkreetne kesklukk, mis on ikka kesklukk. Tähendab see seda siis et uksed lukku/lahti käivad ikka võtmest, esiuste nuppudest ja pagassilukust. Mõnel autol on jama olnud nende keskluku plokkidega,üldjuhul pole ma ise küll kohanud väga et oleks olnud mingeid jamasi, siis peab ikka kuskil viga olema, et läbi kärsatab neid.

Mis eelmistel puksidel viga oli? Seibid jätsid panemata? Enamasti b osa toodangul neid kaasa pole.

ja, pagassilukk ka teine. Mõtekas on kogu toimiv komplekt soetada, ei usu et soovid 4 erinevat võtit..

Võimas õhuvõti peab olema, siis on sekunditega lahti, tava kasutuse õhuvõtmetega jäädki täristama.

On jah kesklukuga variandil lukud erinevad, ise olen neid komplekte müünud, pole väga kohanud et keegi teine oleks vitisinud neid eraldi maha harutada. Originaal keskluku süsteemi lihtne paigaldada. See tagapaneelis lisa lukuauk ei ole tehase signa vaid ikkagi mingisugune boschi järelpaigaldussigna omal ajal. Kas mõtlesid seda tumepunast e30?

see teema mul juba 3 korda läbi lapatud

Seda siis mitu kuud juba ehitanud jah? Eks see nii ole ka, varsti hakkab sul sellest kahju ja paned seisma, ostad järgmise raipe talveks... Teise teemasse ootaks põnevat pildimaterjali küll...

See peaks olema see eta ikka, varem oli müügikuulutustes pilt hästi säilinud põhjast, väljast punane kapotialt teine toon, see ka hästi meeles. Tundub, et see talve "raibe" on palju korralikuma kerega pill, kui see mida keevitad teises teemas. Kahju ei ole nüüd soola sisse sellega lennata?

Äge pill jällegi, see vist seesama masin, mis mitmeid kordi müügis olnud koos põhjast tehtud piltidega.. Uksi lihtsam hingedelt maha tõsta kui neid uste küljest lahti kruvida ja hiljem reguleerida jne...2 min ja uks eest võetud ja hiljem null seksi paigaldusel.

Tava istmelt võtsin samuti 4 ribalise ,milliselt sa kolmega said?

Mhh, täna peaks 15 olema, üsna kesine osavõtt ja soovijate arv ikka?? Ajaviiteks sai hääled kokku loetud.. 1.Reimo Ruubel1 19 häält 2.Kristjan Püvi 17 häält Kristjan Püvi2 3 häält 3.Ain Pahkel 16 häält 4.Tiit 3 13 häält Tiit 2 6 häält 5.Indrek J 13 häält 6.Lauri Laks 12 häält 7.Aleksander Kullamaa2 11 häält Aleksander Kullamaa3 3 häält Aleksander Kullamaa1 2 häält 8.Kaspar Kaabel3 10 häält Kaspar Kaabel2 4 häält Kaspar Kaabel1 3 häält 9.Eduard Otema1 10 häält Eduard Otema2 7 häält Eduard Otema5 3 häält 10. Eigo3 10 häält Eigo4 6 häält 11.Urmas2 7 häält Urmas1 4 häält 12.Marek Hiis2 6 häält Marek hiis1 4 häält Marek Hiis3 4 häält Tumedalt trükitud on siis kalendrisse pääsejad, lisaks samade kasutajate teiste piltide hääled. 5 punkti said veel: Birgit Mandli2 Eigo2 4 punkti Ranno4 Siret Silm2 Toomas Anijärv1 Andrus Jaxa13 Ülejäänud said veel vähem või ei saanud üldse, ei hakka neid kõiki kirja panema, üldpilt on vast arusaadav. Eks lihtsam oleks ikka kui iga kasutaja saadaks ühe pildi oma autost, oleks jama palju vähem.

m50 ei oska kommenteerida, aga kui diagnost näitas viga pihustites, siis ehk tõesti mingi ühenduspistik oksüdeerinud. e30 m20 mootoritel see küll tüüpiline viga et pihustilati ümmargune pistik seest ära oksüdeerib ja ühendust ei anna.

See ongi äkki Hondamtx oma, millest jutukas eile pajatati..või oli see üleeile

OOta see differ läksa alla, mille minult said? Haud vaikset diffrit pole veel kohanud, mingi kahin on ikka, pole veel siiani ühtegi liinibussi diffrit mul olnud ega läbi käinud, ehk undab miskit muud sul seal või tundub sulle tõesti see heli ülearu võimas, kuigi tegelikult pole...

õhulugeja ei tohiks olla, omal mitu masinat ilma käinud ilusti tühikäigul. Samas mine tea, temp andur ju ka seal...

õhutatakse seisva mootoriga. Miks arvad et seal lõdvikutes õhk sees on üldse või miks üldse õhutad, kui kõik on korras?

1. Paisupaak on piisavalt kõrgel facelift m20 mootoril, et ei pea tegelema igasuguste lollustega, a`la nina mäkke ajamisega jne 2. See kruvi ongi ette nähtud õhutamiseks ja jooksma see hiljem ei jää.

Antud laksu puhul ehk sirgu venitamine ja pahtel parem variant, kui relakas sisse lüüa.Vaevalt keegi viitsib keevitada nii seestkui väljast, lastakse ikka pealtpoolt kinni ja korras...Kui on hea tiib, siis vast mõtekam korda teha sul Kui see minu pill oleks, kakuks ma ta mõnusasti laiali ülevaltpoolt, klaasid eest kõik, lagi maha...vaataks seestpoolt ka vigastused üle...kui luugi süsteem ka kõver, eemaldaks selle ...taoks ja venitaks katuse sirgu, paneks uue luugi süsteemi ja siis edasi kõik ülejäänud loomulik käik. samas oleks ka variant vahetada ainult ülemine osa katusest, ehk katuse pealmine plekk, seal peaks ilusti olema see tehtav tehase kohtadest, nii saaks luugi üldse ära kaotada ja ei pea otsima ka ekstra kupeele mõeldud katust.... aga noh, eks profid ise teavad mis teevad selle autoga

piltide järgi ütlen juba et on võimalik, alati on võimalik tegelikult... Alles jäänud tagumise stange külge võib ka auto uuesti püsti ehitada, kui vaja on...

Hea otsus, neid masinad pole enam palju.. Oleks sul ilma luugita variant, oleks palju lihtsam, see katuseluuk trukib ära selle ürituse natuke, hakkab seal hiljem mädanema varjatud kohtadest , kui üldse liikuma saad luugi. Suurema ettevõtmisega oleks variant muidugi kõik täiesti korda ka saada ilma katust vahetamata, aga vaevalt sa viitsid ja rahakott kannataks Tvaline esipõll on mul pakkuda ja parempoolne tiib on ka olemas.

Mina liigun samuti spetsiaalselt kehvemateks tingimusteks soetatud kehvemas seisus rulliga, aga nüüd on sellestki juba kahju ja sõidan hoopis firma autoga