maxofsix

Edo anna järeka peale!

Juuli 2014 Ei ole surnud.. lihtsalt ülikiired ajad ja palav. Seis hetkel selline, et uus mootor ja auto sõbrunevad vaikselt seina ääres: Sai nurgast kõige kõveram uks välja otsitud: Uus piduriväimendi, pärit Saab 900 küljest, sai natuke värskendust:

Müüa 86a 320i m20b20 95kw õhulugeja ilma õhufiltri korpusega. Tallinn 0 280 202 090 (Bochikood) 1 710 546.9 Hind 25€ M20B20 juhtplokk (aju) Tartu 15€ Paisupaak Tallinn 5€ Roolilatt müüdud. 50 74 678

Jah ka mulle meeldiks kui kapoti all oleks m20b25, mis on eelnevalt pulkateks võetud ja kõik vajalikud tihendid ja osad vahetatud, kaan remonditud jne. Kuid mul lihtsalt ei ole selleks raha. m50b25 mootor tuli põhimõtteliselt tasuta kätte. Ostsin doonori, võtsin mootori ja müüsin ülejäänud varuosadeks ja metalli.

Põnev! Olen huviline!

Soov oleks selline, et mootor kergelt pöördesse astuks ja et sidur kannataks ''harjukeskmisest'' agressiivsemat sõitu. Tänud asjaliku info eest. Kuna m50 on kõige odavam ja lihtsam variant võimsust tõsta, ning kui sellest võimsusest väheks jääb, siis on võimalik m50 lihtsamalt täiustada kui m20 mootorit. Kuna minu doonor masinal oli automaatkast ja vanast mootorist oli hooratas võtta, ongi plaanis kasutada m20 hooratast. Ehk teeks midagi põnevamat, kui minu kasutuses olevad vahendid vaid lubaksid

Juuni 2014 Pole ammu kirjutanud, aga seis järgmine.. Garaazi nurgas seisab selline vigur: Pidurivõimendi, kast ja käpad olemas. Puudu veel gardaan ja M20 hoorattale minev siduri komplekt. Niisiis plaan kasutada M20 hooratas ja starterit. Siin kohal küsin nõu, et mis siduri ketast ja korvi kasutada? Kui kergeks hooratas treida?

Korralike esitulesid on?

Eks seda haigust põedakse erinevalt, sul tundub olema mingi raskem krooniline tüvi. Aga mulle väga meeldib, kui midagi tehakse uut moodi, nii et jõudu, jäksu ja rohkem pilti!

Kena-kena! Istmed said nahatatud? Kui jah, siis mis maksma läks?

Märts 2014 Nina siis hetkel selline: Kütuse paagi uued kinnitused:

Tegelikult on nii, et kui Nurgatagune oleks kasvõi moka otsast rääkinud midagi ümbertegemisest, ei oleks me siin lõhkise küna ees, andsin talle selleks korduvalt võimalusi.Laki ostmisest ka midagi ei maininud ja kogu auto peale kulub 4L värvi mitte vähem.(nurgatagustesse ka ikka värvi jaguks) Kaks paari kõrvu kuulsid väga selgelt kuidas üleandmisel Nurgatagune ütles, et katusega on vaja midagi teha(muude hädade kohta ei midagi). Kui härra auto kõrvale kutsusin ja mainisin, et olen kurb kuna detailidel värvi vähe, hakati ägisema, et mida ma üldse saada lootsin selle raha eest ja et ärgu ma virisegu pisivigade üle. Mainisin, et kõrvalgaraazi mees suudab tolmuses garaazis ikkagi nurgatagused ka ära tuisata. Värvimehe ego pihta käis see nii kõvasti, et mul lubati oma asjad ära tuua ja pool raha tagastada.(teine koht kus mees jälle oma sõna murrab) Nüüd tuleb välja, et saan nurgataguste värvimisega ka ise hakkama. See on selge, et Nurgatagusega midagi kokku leppida ei saa, nii et võiks teema reostamise lõpetada. Auto teemat kah, sahk, pagasiluuk ja esitiivad said värvkatte: Kui nina koos, teen asjadest teiselt poolt ka pildi

Esimesena vastan joelile: Kui selle otsa Nurgatagusega kokku lepisime oli üks kokkuleppe punktidest, et Mihkel ei tohi midagi ise pahteldada, ega lihvida(sest lihvib kõik kõveraks) ja läheb nurgataguse appi tegema.(mida sai ka tehtud) Kui liiga vähe siis igal mehel suu peas ja saab öelda, et liiga vähe. (mida ei tehtud). Sammuti oli osa kokkuleppest see, et kui auto tehtud, saan tehtud tööd kiita ja jagada foorumi rahvaga. Joel, ma proovisin nii telefoniteel kui ka silmast silma saada kokkuleppele, aga mind solvati ja saadeti nii pikalt kui vähegi saab. Mingist ümbertegemisest ei olnud kordagi juttu. Peale foorumisse kirjutamist, helistas Nurgatagune ja ähvardas vee peale tõmmata. Tagantjärgi rääkis, et oleks kõik ümber teinud ja oleks ilus, hea saanud. Järgmisena Nurgatagusele: Värvipoes läks 177.30€ ja 150€ oleks 1/3, sorry ümmardasin. See, et sellel hetkel ostetud krundi mujale tuiskasid ja siis kallimat toodet kasutasid on hea ja tore, aga see ei ole peale maksmine, sest see ei olnud osa algsest kokkuleppest. Aga mis seal vahet, sest kokkulepped ei tundu sinu jaoks olevat. 450€ eest sain pahteldatud-krunditud-värvitud kere, sellise töö mida võin tõesti võrrelda suvalise nurgataguse garaazi tööga. Olen ka ise hinnakalkulatsiooniga alt läinud ja ega selle pärast pole töö tegemata jäänud, ega halvemini teinud, eriti veel sõbrale. Mulle oleks väga meeldinud, kui oleksin saanud siin sinu tööd kiita, aga antud asja olude tõttu, ei saa ma seda teha. Tegin siis ise värvimisega proovi: Jah, läks jooksma ning on tolm sees. Eks lihvib ja poleerib. Hoidsin esimest korda käes püssi kus on värv sees. Nagu eix22 ütles siis, et hea pilt teeb igasuguse porno profitööks.

Töö ongi väga mahukas, kulukas ja keeruline. Kuni viimase vormistamiseni oli Nurgatagune tasemel ja eeltöö kohta ei ole midagi halba öelda. Rahast 1/3 moodustas esialgsete materjalide hind(värv, kinniti, krunt,jne). Hiljem aga otsutas Nurgatagune minu pilli peal paremaid ja kallimaid vahendeid kasutada, et sõbrale või nii. Kuna see töö pidi olema sõbralt sõbrale, siis ka tööraha ei olnud selline, nagu värvitöökodades küsitakse. Pidin peale värvimist teile rääkima kui hea ja ilus kõik sai, kuid kahjuks ei saa ma seda teha. Hetkel värvitud ju ainult kere ehk siis umbes pool autost. Seest ei lasknud sellepärast värvida, et seda osa see raha ei katnud. Seest võin ka ise teha. Katuseluugiga on nii, et selle käskis nurgatagune ära võtta ja laepolstri samamoodi, et tulemus hea saaks. Hetkel ei tea kuidas selle tagasi saan ja võibolla on mul uut polstrit vaja ning ei kujuta ette kuidas kogu kompott uuesti kokku istuma hakkab. Kuna ma väga edukas ei ole, siis tuleb ülejäänud värvitöö mul endal ettevõtta. Värvita detailide värviparandused on juba tehtud.

Hr.Nurgatagune on palju vaeva näinud, et minu punane unistus saaks ilus ja sile. Kõik minu kõveraks keevitatud küljekarbid ja tiivakaared said kenasti kujusse pahteldatud. Metsikus koguses eelmisi ebaõnnestunuid pahtlitöid sai auto saba küljest ära roogitud ja kasutati ainult parimaid eeltöövahendeid. Esialgu pidi Nurgatagune saama ise punase tooni valida, aga kuna see kasutada olevatesse vahenditesse ei mahtunud, tuli kasutada pinnakat. Ise olen tooniga väga rahul, kuigi tööautorile ei meeldi akrüülvärvi kasutada. Autost pidi tulema reklaamtöö ja sellest tulenevalt ka taskukohase hinnaga. Raha sai ette ära makstud. Kui isegi sõpra usaldada ei saa, keda siis veel saab. Teiste kiirete tööde vahelt sai ka minu masina kere üle võõbatud.Uksed, kapott, esitiivad, pagasiluuk ja katuseluuk jäid veel värvimata. Kere toodi mulle treilaga garaazi, et kiiresti maalripesas tööruumi juurde saaks.Kere üleandmise hetkel kahjuks ise kohal ei saanud viibida, kuid paarimees võttis töö vastu. Katus ei saanud nii hea kui maaler oleks soovinud (silikooni kraatrid).Katusega lubati hiljem midagi teha. Ma ei eeldanudki mingit näituse kvaliteeti, kuid kui ise oma silmaga keret nägin, pidin tunnistama, et töös on puudujääke ka peale katuse. Kutsusin Nurgataguse oma auto juurde selleks, et arutada neid puudujääke. Kahjuks ei leidnud ühist keelt ja mulle öeldi, et võin ülejäänud autoosadele järele tulla ja saan pool töötasu tagasi. Kui oma kere detailidel järel käisin, selgus, et mingit raha mulle tagastada ei kavatseta ja üleüldse on auto peale nii palju raha, aega ja muid vahendeid kulunud, et hoopis mina peaksin juurde maksma. Proovisin leida mõistlikku lahendust tekkinud probleemile, kuid ainus lahendus mida pakuti oli see, et maksaksin juurde ja kogu auto võõbataks teise värviga (laki alusega) üle, sest pinnakaga ei ole võimalik mitte kuidagi värvida. See kord siis selline reklaamtöö! Kaunitar lõpuks kodus: . Konid tagavararatta sees: Pagasiruumi tihendi randid värvita: Katuseluugi sisemised servad värvita(krundi kohal): Küljekarbi alumine serv värvita: Tagaakna alumine serv värvita: Numbri tulede ümbrus värvita: Numbri aluse alumine serv: Parem tagatiib:

Hr.Nurgatagune on palju vaeva näinud, et minu punane unistus saaks ilus ja sile. Kõik minu kõveraks keevitatud küljekarbid ja tiivakaared said kenasti kujusse pahteldatud. Metsikus koguses eelmisi ebaõnnestunuid pahtlitöid sai auto saba küljest ära roogitud ja kasutati ainult parimaid eeltöövahendeid. Esialgu pidi Nurgatagune saama ise punase tooni valida, aga kuna see kasutada olevatesse vahenditesse ei mahtunud, tuli kasutada pinnakat. Ise olen tooniga väga rahul, kuigi tööautorile ei meeldi akrüülvärvi kasutada. Autost pidi tulema reklaamtöö ja sellest tulenevalt ka taskukohase hinnaga. Raha sai ette ära makstud. Kui isegi sõpra usaldada ei saa, keda siis veel saab. Teiste kiirete tööde vahelt sai ka minu masina kere üle võõbatud. Uksed, kapott, esitiivad, pagasiluuk ja katuseluuk jäid veel värvimata. Kere toodi mulle treilaga garaazi, et kiiresti maalripesas tööruumi juurde saaks.Kere üleandmise hetkel kahjuks ise kohal ei saanud viibida, kuid paarimees võttis töö vastu. Katus ei saanud nii hea kui maaler oleks soovinud (silikooni kraatrid).Katusega lubati hiljem midagi teha. Ma ei eeldanudki mingit näituse kvaliteeti, kuid kui ise oma silmaga keret nägin, pidin tunnistama, et töös on puudujääke ka peale katuse. Kutsusin Nurgataguse oma auto juurde selleks, et arutada neid puudujääke. Kahjuks ei leidnud ühist keelt ja mulle öeldi, et võin ülejäänud autoosadele järele tulla ja saan pool töötasu tagasi. Kui oma kere detailidel järel käisin, selgus, et mingit raha mulle tagastada ei kavatseta ja üleüldse on auto peale nii palju raha, aega ja muid vahendeid kulunud, et hoopis mina peaksin juurde maksma. Proovisin leida mõistlikku lahendust tekkinud probleemile, kuid ainus lahendus mida pakuti oli see, et maksaksin juurde ja kogu auto võõbataks teise värviga (laki alusega) üle, sest pinnakaga ei ole võimalik mitte kuidagi värvida. See kord siis selline reklaamtöö! Kaunitar lõpuks kodus: . Konid tagavararatta sees: Pagasiruumi tihendi randid värvita: Katuseluugi sisemised servad värvita(krundi kohal): Küljekarbi alumine serv värvita: Tagaakna alumine serv värvita: Numbri tulede ümbrus värvita: Numbri aluse alumine serv: Parem tagatiib:

Väike paus ja väike õlu - läheb elu edasi!

Tagant järgi tarkus Aga hetkel suht töövaene aeg, nii et oma e30-sse investeerida ei kannata

Jaanuar 2014 Esipõlle taastamine: Teine nurk:

Seoses struktuuri muutustega, tegutsen uues kohas Teguri tänavas. Sillastendi teenust ise ei paku, kuid vajadusel saan antud teenust mõistliku hinnaga sisse osta(3D pink). Tegelen autoremond ja keretöödega. Oa tn töökoda töötab edasi, kui soodustust enam ei paku. Teema lukku?

2,5 kone hind?

http://foorum.e30.ee/topic/7165-m-167-valuveljed-41004108-suverehvidega-150%E2%82%AC/ 16'' veljed rehvidega 150€

Küll sa oled tubli! Ei jõua ära oodata kuna sinu uut keevitust näha saab..

2013 Detsember: B-osa esitiiva sobitamine ja muud viimased nokitsemised:

Kahju, et turbotamisest midagi välja ei tulnud Korralikult tööle saada oleks vist suur kogus krõbisevat kulunud