Reits

Hind 1999€

Hind 2099 €

Müüa BMW E30 325i, 126 kW, 86a, helesinine, sedaan VIN: WBAAE410600910910 Küljekarbid vajavad vahetust ning kerel esineb roostet. Esiistmed, põhjavaip/polsterdus, laepolster ning õhufiltri korpus puudu. Mootoriõli on jahutusvedelikuga segunenud ning siduripedaal käib tühja. Süütelukul mingi kala, käima läheb „juhtmetest“. Kaasa tuleb summuti koos Mtech 2 koopia esistangega. Veljed MiM 1900, 15", 7J, ET 13. Auto minu käes olnud aastast 2008, seisnud kuivas garaažis. Viimati sõitis iseseisvalt ca 5 aastat tagasi. Ühe huvilisega sai selle aasta juulis boosteri ja topkaga mootor käima pandud, töötas ilusti niikaua kuni kütet sisselaskes jätkus. Auto omal jõul ei liigu, vajab transpordiks treilerit/puksiiri. Asub Valgamaal, Karulas. Hind 2199 € Mob +37253578845

Milleks puur sisse?

Tubli töö, mis mõõdus rehvid alla läksid?

Päris omapärane kombo jah sellise rehvikomplektiga. Muidu velg väga viis

Kogu jutt lisaks. 1. Millega sa praegu sõidad? Praegu sõidan trammiga ja Opel Insignia Country Toureriga, aga minu kõige südamelähedasem auto on kenasti garaažis talveunes. Parkisin auto novembris ära ja ootame kevadet. See on ülimalt heas korras kerega 1991. aasta BMW E30, halvas seisus 1,6-liitrise töömahuga mootoriga. Üleni must ja sedaankerega. 2. Mida oma auto puhul hindad ja mis võiks olla teisiti? Mul ei ole oma autoga ilmselt kõige traditsioonilisem suhe. Unistasin E30 kerega BMW-st pikka aega, kuni eelmisel aastal julguse kokku korjasin ja masina ära ostsin. Sellel hetkel teadsin, et sõlmisin pikaajalise lepingu, mida ühepoolselt üles öelda ei saa. Loomulikult arvestasin, et ees on palju tööd, vaeva, kulutusi. Samas tean ka seda, et sellele tundele ei ole vastast, kui vana masin minu silme all uue hingamise sisse saab. Oma ebaperfektsuses on ta perfektne, nii et võib vist öelda, et olen tema puhul rahul kõigega ja samal ajal mitte millegagi. Plaanis on ära vahetada mootor, mis on juba olemas ja ootab pealepanekut. Loomulikult vahetan järgemööda ära kõik väsinud jupid. Kindel plaan on ka täiesti uus interjöör, aga seda ilmselt järgmisel aastal. Tehniline seisukord esmajoones. Korrektsuse huvides mainin, et ma ise autot ei ehita, vaid teadjamad sõbrad aitavad unistust ellu viia. 3. Milline oli su esimene auto? Minu isiklik kõige esimene auto oli 1997. aasta BMW 1,6-liitrise mootoriga. See oli räpi-BMW, mitte n-ö jõmmi oma, ja keskkoolis kruiisisime sellega ringi. Eminem ja Dr. Dre plärisesid kõlarites ning kogu elu oli veel ees. Oeh… Ilus aeg. 4. Mida mäletad oma esimesest juhtimiskogemusest? Mäletan selgelt, et vanaisa otsustas pühapäeval mulle autosõitu õpetada. Istusin rooli ja sõitsin esimese käiguga. Kuni otse sõitsime, oli kõik okei. Seejärel tuli väike kurv, mis väikese poisi nii ära ehmatas, et lõpetasime tee kõrval võsas. Autoga midagi ei juhtunud ja pääsesime lihtsalt väikese ehmatusega. Pärast seda ei julgenud pikka aega autosõitu ette võtta. Mulle meeldivad autod, nende näod ja emotsioonid, tunnistab Metsakutsu. Foto: Anton Hmelnitski 5. Mis oli autokoolis sinu jaoks kõige keerulisem? Tagurdamine. Jaurasin sellega seal platsieksamitel ikka tükk aega. Ühest hetkest oli see tagurdamise pärast läbikukkumine nii tüütu, et harjutasin tagurdamist väljaspool autokooli nädal aega järjest. Pärast seda sain platsieksami sooritamises n-ö kuldmedali. 6. Milline on Eestis sõites kõige meeldivam teekond ja milline kõige ebameeldivam? Kõige meeldivam on sõita Lääne-Eestis. Ma ei oska seda põhjendada, aga suvel, kui sinna kanti satun, tunnen ennast nagu mõnes „Top Geari” hiilgeaegade klipis. Kõige ebameeldivam on sõita Tallinnast Pärnusse ja tagasi. Tee on selle liikluskuhja jaoks liiga kitsas ja rekade hulk on käsitlematu. 7. Mis on su auto kindalaekas? Manuaal ja parkimiskell. 8. Kas teel lõhkenud rehvi suudad ära vahetada? Ilmselt suudan. Eelmisel aastal tegin koduaias kuiva trenni. Olin suht hädas ja nõutu, aga äkki pingeolukorras leiaksin lahendused. 9. Üks su hobisid (kui nii võib öelda – ses mõttes, et äkki see tähendab su jaoks midagi enamat) on autode pildistamine. Miks? Milliseid autosid sulle kõige rohkem meeldib pildistada? Hobi on isegi liiga hästi öeldud. Mulle meeldivad autod, nende näod ja emotsioonid. Varem ma joonistasin neid. Nüüd, kus kaamera natukene käepärasem on, satun neid oma lõbuks pildistama. Mulle meeldib autode juures disain. Mootorid, hobujõud ja muu säärane mulle huvi ei paku. Seda kinnitab ka fakt, et vahetan oma BMW väikese mootori põhimõtteliselt sama väikese vastu, kuigi mul oleks ju võimalus R6 mootor peale panna. Sellel aastal kavatsen kindlasti autosid rohkem pildistada. Mulle meeldib, et neil on hing ja nägu ja tegu, aga samal ajal suudavad nad pildil olla staatilised. Ideaalne modell algajale fotograafile. 10. Kas ja kui palju on autod jõudnud su loomingusse, sõnadesse? Väga palju. Pikemat sorti autosalm on loos „See on me blokk” 2008. aastast. Vähemal ja suuremal määral on autoteemat ilmunud siin ja seal. Kõige rohkem ilmselt uue albumi „Kuhu koer on maetud” laulus „Aknad lõpuni all”, mis räägibki eelmisel suvel täitunud unistusest.

Ahjusoe tasuline uudis foorumlasest. http://m.forte.delfi.ee/article.php?id=77096240

Ilus masinapark, eriti see keskmine

Pane mõni pilt kah

Korralik ehitus ikka Kaugele asi arenenud on?

Pildi peal paistab täitsa tavaline tiib küljes olevat, mitte Mtech 1.

Oleks udukad ka ees siis päris norm. Kas tagaluugile paned Mtech tiiva ka?

Nende Azevitega näeb küll ikka väga kena välja. Vaatan, et number ka vahepeal muutunud. Ilus pill

318i touring müügis, väga korraliku kerega. Rooli alused plastikud puudu miskipärast. http://www.auto24.ee/used/2190095

Aiiii, väga ilus kevadekuulutaja

Kas see auto veel sõidab ringradadel või on uue omaniku leidnud?

Ilus auto. Nägin Pikal tänaval seda mitu korda. Esirataste kalded paistsid ikka vägevad .

Vägev värk, nii kaua ühe autoga. Respekt Loodan, et taastamiseks motivatsiooni jätkub

Mis seal plastikul teistmoodi on, võrreldes tavalise stangega?

Siin on mingid pildid https://www.facebook.com/Gbodykits/posts/481923155319457

Rehvid olemas. Teema kinni.

Kuidas autoga lood on, kas nüüd korras?