Chulo

Kasulik link nendele, kellel mingil põhjusel aknaliistusid eemaldada vaja. http://www.r3vlimited.com/Tech/Windowtrim.htm

Panin kunagi oma põllurallikale (2107) diisli ja bensiini segu suhtega 1:3, mille ma sõbra käst sain. Tossas aga tõõtas. Esialgu ei täheldanud mingit anomaaliat, aga kui õlivarrast kontrollima hakkasin, siis selgus, et karteris on kahe normi jagu õli. Põhimõtteliselt see põlematta diisel läks läbi kolvirõngaste karterisse ja segunes õliga.

Kui köhivadki, siis pane foorumisse müüki. Mina oleks sellistest päris kindlasti huvitatud!

§ 42. Udutulede kasutamine (1) Eesmised udutuled võivad põleda sõidu ajal koos esituledega udust või sajust põhjustatud halva nähtavuse korral. (2) Eesmisi udutulesid võib kasutada ka käesoleva seaduse § 40 lõikes 1 nimetatud juhul lähitulede asemel. (3) Tagumisi udutulesid võib kasutada sõidu ajal ainult asulavälisel teel udust või sajust põhjustatud halva nähtavuse korral või kui sõidutuulest ülestõstetud lumi, tolm või pori halvendab oluliselt tulede nähtavust tahapoole. § 40. Tulede kasutamise üldnõuded (1) Sõidu ajal peavad mootorsõidukil põlema lähi- või kaugtuled ning ääre- ja numbrituled. Trammil peavad sõidu ajal põlema lähi- ja ääretuled. Haagisel peavad sõidu ajal põlema ääre- ja numbrituled. Järgmine kord, kui teid peatatakse viidake liiklusseaduse paragrahv 42 lõige 2 ja diskussioon on läbi. Seda eeldusel, et põlevad ääre ja numbrituled koos udutuledega ja ilma lähituledeta.

Äkki on lihtslt flantsidega nii palju velge väljapoole toodud, et kui keerata käib ratas rohkem koopasse.

215 km/h kanti

Ei ole kuulnud küll. http://www.e30v8.de/ lehel on s54 ümberehitus kirjeldus olemas. Iseenesest midagi kontimurdvat ei tohiks olla, aga jama kindlasti rohkem kui M52/50 mootoriga. Kallim ka kindlasti.

Põhimõtteliselt nii saadki kodukootud shortshifteri teha. Shortshifterite põhimõte ongi lihtsalt see, et ülemine osa on lühem ja munakast allapoole jääv osa pikem, kui originaalil. Mida pikema Sa munakast alla poole jääva osa teed, seda lühem käik käigukangile jääb. Samas tuleb arvestada seda, et kuna jõuõlg muutub, siis läheb käigukang sellevõrra ka raskemaks. VT illustratsioone artikli lõpus. http://www.twmperformance.com/short-shifter.html

Munakast allapoole jääva osa vahele tuleb ilmselt pikendus keevitada, et nihe oleks suurem.

M54 mootor on juba elektrilise gaasipedaaliga ja jebimist kindlasti rohkem kui M52/50 mootoritega. M52/50 passi saamine peaks suht lihtsalt käima. Endalgi see tee ees, aga enne tahaks kere korralikult korda saada, kui ARK-i arvele võtma lähen.

Korralik turbo lahendus on paraku kallim kui S50. Turbotamist legaalseks saada on ka omaette ooper, sest seadus ütleb, et väljalaske konfiguratsiooni omavoliliselt muuta ei tohi. Mootorivahetajate õnneks pigistatakse selle kohapealt silm kinni, kui summutit on modifitseeritud selleks, et see autole lihtsalt alla sobiks. Igasuguseid lisakomponente lisada ja vastupidi eemaldada on keelatud. OK... turbotamine jääb ära, aga kompressor on ka variant!? Jälle probleem, kuna sisselaske modifitseerimine on jällegi ainult nii palju lubatud, et originaal filtri ja selle korpuse asemele tohib panna nn. koonusfiltri.

S50b32 ei mahu juba sellpärast kriteeriumitesse, et kõik andmed võetakse sel juhul 3,3l 145kw mootori pealt. Nii ei saa, et võtaks litraasi ühe mootori järgi ja võimsuse teise järgi. Leivategija autod lähevad kirja isevalmistatud sõidukina. St et raam tuleb ise teha või vastavalt modifitseerida. Isetehtud sõiduki arvele saamine on ka tunduvalt kallim.

Tervist austatud foorumlased! Kas keegi on enne e34 tulede korrektoreid e30 peale pannud? ebays on küll müügil elektrilisi komplekte, aga leian, et käepäraste vahenditega peaks olema võimalik asi odavamalt lahendada. Ideid õpetussõnu kellegil? Lugupidamisega, Chulo

Ma vaatan, et haussi ei kuula siin vist keegi peale minu!? Hausi all mõtlen pigem techi ja minimali, mitte elektrot. http://www.mixcloud.com/ulovirma/my-techy-day/

Kas tegemist on Lätis toodetud stangega?

Konkreetsetest velgedest pilti pole. http://autoindependent.com/%5Cupload%5Cchopper%20ride%201001.jpg Sellised muidu.

15" kärjed koos keskkapslitega pakuks huvi?

Oskab keegi öelda, mille poolest facelifti ja pre facelifti laiendid erinevad üldse?

Kaht olemasolevat kapslit eraldi ei taha müüa?

Ehk siis pre face?

Kui mingi aeg tekib isu esitiibade ja M-tech stangede vastu, siis kui pikk on ooteaeg? Tagastangest ka pilte on? M-Tech II küljelaiendeid ei valmista?

Teema küll ülivana, aga ega laiendid alles pole?

http://www.ss.lv/msg/ru/transport/cars/bmw/325/annem.html Kuradi ilusad värvid. See andis oma kuubiku ehitamiseks nii mõnegi idee. Keegi teab, mis veljed sel all on?

Kas äkki olekski targem leedu arkist kohe transiidid võtta? Muidu pärast eestis selgub, et autol on veel mingi võõrandamiskeeld või teab mis muu omandiõiguse sprobleem.

Selle võiks ju täitsa ära tuua. On kellegil kogemusi [size=3]M50B25 konega e30[/size] Eestis arvele saamisega?