Margo

Nõudlus nende järgi on suur, sest need 30a vanad tükid lastakse pilbasteks igasuguste põletamiste, kemppi difrite jms lõhkumisega. Liiga suured lõtkud ja katkised kaitsekummid ainult kiirendavad protsessi. Reaalselt pole enamusel nendest netis otsijatest ja ostjatest tegelt vahet, kas jäme või peenike pooltelg - nagunii kavatseb ta selle ära lõhkuda, mis omakorda suurendab veelkord nõudlust. GSP saab küll juba 50eur/tk kätte, samas kui SKF omad hakkavad 100 eurist, mis tundub väga mõistlik hind uue asja eest. Originaali pakutakse ka 450eur eest, mis võib aga vabalt ka seesama 100eurine SKF olla BMW karpi pakituna. See, et tootja A-osad vastu ei pea, näitab pigem autofirma koonerdamise poliitikat, kui et kõik uued asjad ongi sitemad.

Solvusin ära. Mul muide su "müügiteema" kõige kasulikum kommentaar, ehk on pakutud reaalne hinnanumber kauba eest. Meil on muidu varuosade rubriik olemas, kus saab asju müüa, aga seal on reegel, et müüja peab määrama hinna. Facebookis vohav hinnakompamise taktika siin foorumis ei toimi. Kes ikka ütleb sulle, et müü tonniga, kui omal vaja neid. Pigem seetõttu kommenteerisingi. Kui sa rikastuda ei soovi, siis pane varuosadesse mingi enda peas mõeldud hinnaga müüki ja jää kliente ootama.

Eks mingi hull ikka ostab, sest JÄMEDAD🤪🤪🤪 poolteljed ja m50 niimoodi väänab, et kolmas paar lõtkuga pooltelgi pekkis juba. Ma maksaks 10eur näiteks kaigaste eest, sest otsad peab nagunii uued ostma sinna.

M12x1,5 32mm. Muidu 10,9 tugevus, aga hädaga käib tavaline ka üks jäi alles? Keera alumiseks poldiks ja saad ära sõita.

Selline plaan on, aga mitmekümne autoga võib muidugi ajanihkeid sisse visata

Hetke ilmateade näitab küll kuiva ilma, aga laupäeval Oorel ca 17 kraadi päevasel ajal ja pühapäeva öösel/hommikul 10 kraadi enne päikesetõusu, nii et varustuse kokkupanekul arvestage sellega

Alko1000 saab tee peale jätta ju

ARKis on lihtne. Mootori saad panna, käid kaalumas ja saadavad lehe ARKi. Pidurisüsteemi omavoliliselt muuta ei tohi, st adapterlahendusi, roolisüsteemi tegelikult ka mitte. Laiendid võid panna, aga flantsi või laiemat/suuremat rehvi ei või. Ja nii tunduvad need laiendid üsna tobedad

Isegi mudelitähise kaotamine tagaluugilt on lisa, nii et pange aga kirja, huvitavat lugemist vähemalt.

Kellel soov oma auto lisadelist jms huvitav jutt klaasi peale kleepida, et igale uudistajale üle ei peaks rääkima, siis tegin ühe Exceli/PDF põhja, kuhu igaüks ise saab oma tehaselisad vasakule kirjutada ja paremale igasugune muu huvitav, mis autoga tehtud või mida ise sooviks kirja panna. Failis olev parem tulp on lihtsalt näidis, igaüks võib vabas vormis kirjutada sinna. Kes ise kuidagi hakkama ei saa ja ükski sõber ka ei aita, võib kogu jutu mulle ka kirjutada ja võin lehe kaasa printida Oorele. Failid leiab SIIT

Mis pornolehtedel sa käid?

Been there, done that. Saab lugeda rikkumiseks ja kui jutid maas, saab teha trahvi linna heakorra rikkumise eest

Mootoripistikus ei pruugi pin9 vastust olla sellele juhtmele, kui pre ja FL kompunn tehtud. See juhe peaks starteri teise klemmi peale jooksma originaalis või siis tuleb massi ühendada. Sellisel juhul ei katkesta käivituse ajal tarbijaid ära lihtsalt. Ehk mis Eix üleval ütles

@Kris käpad ikka erinevad. E30 omi pead kasutama. @jan17 mul kroomid pakkuda mustade vastu kui huvi.

Miks? M43 sama pikk ju nagu m40. G240 kast ka mõlemal..

Originaalvärv on argument, kui see on säilinud ja taastatav (a la poleer jms). Roostemuundur alla, pintsliga täpp peale ja hea küll selle ajani kui värvimiseks läheb.

Oleneb täkkest, aga parandused jäävad kõik näha selle pudeliga. Eriti metallikvärvi puhul. Niipalju päästad, et suuremaks ei lähe värvikahjustus.

Mõistlikum oleks kerepoolne originaaliks teha. Kes teab, mis muutused kavas on veel. Kõige rohkem ajab närvi, kui m50 swap tehtud ja juhtmed otse kokku joodetud. Pärast mingi mootorivahetus vms, siis otsi ja mõtle, mis kuhu läheb.

Vasak c101 ja parem X20. C101 rullika originaal. M50tel enamasti x20, aga esimese otsa omadel c101 ka.

No see ainult pealt hõbedane ju. Ain värvis nina tükid üle veel. Varjatud kohtadest on ikka delfiinsinine vms

See korraliku armatuuri otsimine ei ole ka lihtne töö

Bremslicht kustubki ju pidurit vajutades ära? Üldiselt alati vajutatakse käivitades pidurit, automaadi korral kohustuslik isegi uuematel vähemalt.

Mul üks ketasõõtsa rumm üle veel, kellel huvi.

Xenonil peab olema ka automaatne kõrguseregulaator. Need tulede ja rattamõõdu reeglid on üsna iganenud nagunii, aga kõigil amtnikel on nii hea lihtne. Muutuste korral peavad nad uusi asju õppima ja kes see ikka praegusel soojal kohal viitsib võimlema hakata jälle autojuhtide hüvanguks.

Ära ulu, vaata ka mis asju sa otsid endale. Enamus pole näinudki selliseid asju