Margo

Värvist vähe kasu, m50 puhul mõlemad andurid mustad tavaliselt. Pruun lilla triibuga juhe peaks anduri pistikusse minema, selle asemele paned rullika pruuni.

Nii et ikkagi vända andur? Sa ütlesid, et proovisid mitut. Kõik vigased siis?

Kuumutades hoidsid andurit ikka vastu kere massis?

Suured tänud paarile foorumikasutajale, kes kõiki mu velgi ühes portaalis müügis nägid ja helistasid. Tore, et siinsed tüübid viitsisid muret tunda ja teatada. Respekt. Oli ikka kasu küll teema tegemisest, kuigi olin suht lootusetu. Seega andke aga varavastastest tegudest teada, hoiame kokku!

Tahate öelda, et igasugused INPA-d jms ei saa airbagi ajule ligi?

Ajusurm üldiselt mingi 1% tõenäosus. Säde kadunud ja bensupump ei tööta tähendab punase lipikuga ajul üldiselt ikkagi, et kuskil mingi katkestus või aju ei saa aru, et mootor pöörleb. Kui sul on, võiksid teist nuka andurit ka proovida. Vbolla loll küsimus, aga aku ikka piisavalt täis ja starter väntab korralikult?

Bensupumba relee saab signaali vända andurilt. Kas relee pumba järgi ühendab, st klõpsu teeb? Kui otse ühendades töötab mootor, siis kahtlustaks juhtmekatkestust või halba ühendust juhtmestikus.

Et siis 2.0 silindrisein peaks olema 4mm paksem kui 2.5 oma? Pole viitsinud kaheliitrise plokke uurida, aga raske uskuda, et see nii on. Kui nüüd 2mm sein jääb, siis teoreetiliselt võimalus kõvema paugutamisega seinal ajutiselt deformeeruda ja laseb rõhu mööda. Seega hõreduse probleemi see vist ei lahendaks.

Hülsi paksus on mingi 5-6mm, seega kui 2 maha võtta, läheb vähem kui poole nõrgemaks sein +4mm tundub kuidagi liiga palju. +2mm puuritakse küll ja kestavad b25 plokid.

Mingi huumor või? Kui tühikäigumootoril voolikuid küljes pole, siis ilmselgelt ta tühikäiku ei saa reguleerida ju. Ja kui kütusetorud valepidi oleks, ei saaks üldse käima minna või kuidas?

Mul ühe M40ga kunagi oli sama probleem, tavaliselt pidi ootama mingi 5 minutit, siis läks käima jälle. Vahetasin samuti DME ja bensupumba relee. Ei tea, kumb vigane oli, aga toimis peale seda.

Pole küll proovinud, aga iS ajuga peaks ka käima saama selle.

See aju, mis sul on, on Motronic 1.72 vist ja peaks immoga olema, ehk sul peaks lisaks ajule olema ka ews plokk ja võti samast komplektist, kui keegi seda just välja ei proge sul seda.

Soome pagulastele pole vist mõeldud jah kuupäeva valides. Sul nagunii automaat, race mode-ga (R) suht keeruline sõita ja kuna õhtu juba, siis night mode-ga (N) ei pidanud eriti häid aegu tulema

Kui sul ews-ga autolt tulnud mootor ja sina seda ei saanud või ühendanud, siis ei lähegi käima.

Skeem sama, mis m50 teemas e36 pealt e30 peale

E30 oma peab olema jah.

FL puhul tuleb jah omavahel kokku keerata lihtsalt siis, kui sobivad. Endalgi on üks selline swap olnud. X20 väga C101 külge ei keera.

Ja mis probleem on? On sul M50B20 pistikul siis 25 või 20 pini kohta?

Ei saagi eeldada, et ajakirjanik rullikafänn on.

TrvP võttis meie nädalavahetuse ärikohtumise siis niimoodi kokku, kes veel FB pole käinud: https://m.facebook.com/photo.php?fbid=928384177218057&id=100001394498119&set=a.224350984288050.55870.100001394498119&_rdr

Antc, kuhu sa nädalavahetusel jäid?

Toredad inimesed, kaunis loodus, stiilsed rullikad. Kõike seda vürtsitatud lõkke- ja heitgaasilõhnadega ning loomulikult oli kogu üritus läbi imbunud meeldivast huumorist, mida iga nurga peal tunda sai. Kas Voorimehe pubis tiksumine ja puhumismaraton läheb afterparty alla kirja? Nii meeldiv muidugi, et kõik Valga patrullid Oore-Valga lõigul meie tagasisõitu pandi valvama. Eeskujulikkuse etalonid, nagu me rullikaomanikud oleme (ja mida ka "E" täht E30 sümboliseerib, ) ei lasknud end sellest häirida, kuna kõik juhid olid kained. Tänud Kerdile korralduse ja kogu ülejäänud rahvale kordaläinud ürituse eest!

Sisselaske tempi andur on sisselaske kolle all. Tavaliselt õhulugeja juhtmega koos jookseb see söefiltri klapi pistik.

Ega laius ongi sama, allapoole pikenevad osad variandid lihtsalt.