MairoG

oi perkele, tooge siiber, tuleb sita häda.

Ei nahka, loomad, minge viltu, nädalavahetus oli äge. Oli näha suurte tissidega naisi ning naeratavat poemüüat, Sai veits kelku tõmmatud ja kuskil lapiti maas vedeletud (p***e haige siiani, ära lagunenud tool on tegija ) . Muidu oli tore, aga kelgul latt lekkib nüüd. Aga noh, mis seal ikka. Tervitades, S*** H*****

Poolteljeotsad on kõik täiesti lahtivõetavad saab ilusti need laiali lammutada ja puhtaks pesta. Mõnus pildiseeria sul siin

Olen ise saanud ka kunagi kütust, mis oli süsimust Üldiselt ligikaudu 50 % tankimistest teen minagi Linnutee 5+ tanklas, vahel on sealgi kütus haisenud kohutavalt atsetooni järgi aga seda juhust on olnud seal väga harva.

Mu masinatele meeldib jah lukoili küte paremini

Hüva vanaka lõppu teilegi minupoolt !!!

Rõhuregulaator on ju ilusti pihustilati küljes, mingit eraldi kinnitust ei olegi, klapikambrikaan on sul ka kas preface B20 või B23 mootori oma, kuna see metall kronku kinnitus õigel B25 klapikambrikaanel on kohe seal samas all, kus kinnitub kronku sisselaske külge.

Pühkige ka minupoolt hästi

Mis viga, külm sõita või

Herr Eesnahkhiir pole ammu kakal käinud foorumis

Huvitab sama küsimus.

Viimased kaks pilti on päris head, sobiksid kalendrisse üpriski hästi

Ise olen kasutanud sellistel puhkudel MOTIP-i parandus vahtu, see aidanud alati, kunagi autoleht testis neid erinevaid parandus vahtusid, MOTIP sai parima tulemuse, kuna ka rehvirõhu suutis õigeks saada peale kasutamist. Pooldan samuti MOTIP-i vahtu, aidanud alati. Võid proovida

Kõige lihtsam varjant selgitamaks, kumb sul on, on selline, et vaata oma püstakud, kui keerme osa on püstaku peal ( nagu poldil ) on tegu 45mm püstakuga. Kui keerme osa näha ei ole püstakul, siis on see püstaku toru sisepinnal ja tegu on 51mm püstakuga. 45mm püstakul keerab amordikinnitus mutter nagu poldi peale, 51mm püstaku puhul kinnitub see amordi mutter püstaku sisemisele keermele, kui keeret näha pole ( asub püstaku sisemisel pinnal ) , on tegu 51mm püstakuga.

Loe uuesti Tiidu postitust. Seal on kirjas, kuidas asi käib, nuka jaoks on tegelikult vaja special tööriista, mille puudumisel saab kasutada nurgikut.

Võimalik, et pihustid tilguvad läbi, kui mootori seisma jätad, olen enda 325i-l samuti pihustid välja vahetanud tänu samale probleemile. Võtsin vanad maha ning ühendasin kütusevoolikud külge tagasi ja käivitasin korra, peale käivitamist tilkusid need üpris kaua veel. Kontrolli samamoodi järgi ja saad teada.

Küsi kasutaja Reino käest hooratast, ühe ma talle 2-3 aastat tagasi andsin, usun, et tal alles see kindlasti.

Varu neid kaste siis veidi rohkem mul endalgi on varukast olemas igaksjuhuks , kes teab, millal vaja läheb

Neid on väga lihtne ka ise vahetada.

Öine ? Ilma tänavavalguse ja välguta ?

Endal sama jama olnud, viga oli samuti tagurpidikäigu tulede juhtmestikus, juhtmed olid läbi hõõrunud sealt, kust kohast juhtmed jooksevad kangi juurest alla. otsi viga sealt. See juhtmeosa on täiesti eraldi vahetatav osa, pistik on kangi juures ja teine pistiku osa käigukasti anduri küljes.

No aga räägiks siis ehk nüüd täpsemalt, kuna kokkutuleku kuupäevad on 7-8 juuli, siis kuidas on lood ööbimisega ??? On selleks siis mingi maja vms... voodid olemas jne... või peab kõik ise kaasa võtma. Kuidas on lood ööbimisega seal ? Teemas pole nagu seda teemat keegi eriti puudutanud, aga siiski, ei tahaks, et kohale saabudes tabaks üllatus, et " voilaa, sina ööbi seal, kuhu maandud" Öö otsa pidu ei kavatse ka ju nagu panna, järgmine päev jällegi vaja ju kodupoole liikuma liigutada end vaja. Kas tuleb omad tekid, padjad kaasa tirida, või suisa voodid ? Või mis seal kohapeal olemas üldse on ? Ärge ajage juttu, et maga touringus proovitud, võimatu Kuidas siis lood ööbimisega seal ??? Usun, et ma ei ole ainus, keda see ööbimise osa huvitab.

Mul täpselt sel ajal puhkus võimalik, et tulen ka, hetkel ei luba midagi kindlat Aga kaalun seda asja väga tõsiselt.