-Kaido-

Tore õhtu oli nagu ikka. Egerti MT1 tegi eriti kadedaks

Tanelss Põllu kutseka juurest eriti pikk maa tulla ka ju...

Ma üritan ka kohal olla, kõik oleneb kui palju väljakutsed teisip öösel tekib.

Varsti lammutamisele E30 318i 86"

Arvestades töökvaliteeti, oleks ma kindel klient.

Mul kahel kolleegil on uute Toyotade peale pandud ja onul on mersu veokal, siiamaani pole keegi kurtnud. Mersul pole tehase poolt eelsüüteküünlaidki, aga käivitus talvel kenasti selle plokisoojaga.

Kahjuks ei saanud ise kohale tulla, pidin öövahetuses tööl olema. Lootsin küll tööautoga läbi astuda, aga kuna väljakutseid nii palju, siis sain hetkel alles lõunale. Aga kõik kes varuosi tellisid, organiseerin need teile lähiajal.

Seda ma vaatan jah, et Tartu suure alajaama kaablid järjest lühemaks jäävad...

Mõista mõista mis see on?

Up!

Õe poolt klõpsitud pildid: http://pica.ee/album/23401 Kui töö lubab siis oleme ka järgmine kord platsis!

Mainiks ära veel, et me saame hautziga Elvas kokku ja sealt liigume edasi Tartu poole. Kui veel siitkandist tulejaid siis andke teada.

Mul küll hüdrotõukur läbi ja hammasrihma rullik kõriseb, aga vast kannatab ikka selle ühe korragi ära käia, siis hakkan mootorivahetust tegema. Üritan tuttavaid ka kaasa meelitada.

Üritasin nii palju kui üritasin, aga foorumist väga palju infot selle alaselt ei leidnud. Nimelt tahaksin FL kupeel maha võtta heas korras m40b16 mootori ning selle asemel peale panna talveks m20b25. Tahaksingi teada, et kas pean juhtmestikus ka midagi muutuma või istub mootori pistik ilusti kere omaga?

See kord tekib vist isegi minul võimalus oma panniga kohale veereda.

Ah vahet pole, nagunii vanemal põlvkonnal on meeles selle auto staatus ning maine ja noori üleüldse ei huvita ju.

Hellenurmest pärit üks kutt, tal pidavat siin kasutaja olema, aga teemat ei taha teha... Täpsemat infot peaksid tahtma, siis püüa ta Elva peal kinni, lahe vana on.

Trax vaheta mootoreid palju tahad, ega mudelinimetus sellest ikkagi ei muutu... Jääb lihtsalt nt BMW 316i 2.8 142kw, passi lisatakse märkuste reale mootorivahetus. Einar, arvele saaksid vabalt ta 2,5 141kw. Need kes ise mootorikäpad teevad, peavad detaile joonise ette näitama, aga kuna m50 saab peale panna tehase käppadega, siis abiks tuleks korralik selgitus, et mida kuidas kasutatud ja peakski kõik OK olema. Muidugi meil siin foorumis spetsid olemas, kes selle kadalipu reaalselt läbi teinud ning eks võtavad ka sõna, seniks minu poolt edu!

Ega sul mõnda pilti tehtud pole nt parandatud stangest vms? Mitte et kahtleks oskustes, aga elu on õpetanud mitte kedagi usaldama. Ostaksin uue stangelisa, aga originaal detaili hind on päris "odav". Mõne näite võid privasse saata mulle, võid lisada ka mõnda värvitöö näidet, varsti vaja enda teine rullikas üle tuisata.

Viimane hind 70.-

Mul sama teenust vaja, mõned mõrad ära remontida. Üle värvida pole vaja, aga töö kvaliteet võiks tavalisest veidike kõrgem olla.

Müüdud...

Ma kolmap operatiivis tööl ja lõpetan kl 19 paiku. Mul vist mõtekam kohe selku juurde minna?

Edit: -elav- jõudis ette

Kui huvilisi tekib, siis oleks ka käpp vist