Edetabel

Jälle aastake möödas, kuidas küll see aeg nii kiiresti läheb... Ilmselt seetõttu, et vahepeal sündis pisipere ja eks ta on omajagu aega röövinud. Miskit on ikkagist nokitud ka. Häälestust olen paremaks saanud, aga veel päris hea ei ole. Vahepeal juba mõtlesin progeaju teed minna kuna see on mul olemas, kuid veel ei anna originaal ajuga alla. Peaksin veel pihustid üle kontrollima, ehk on seal mingid kollid peidus. Paigaldasin lairiba lambda, järgmisel testisõidul on ehk parem jälgida, mis päriselt toimub. Kui kellelgi on "suurema nukaga" M10 mootoriga kogemust, võib ühendust võtta, oleks üht-teist küsida.😁 Edasi liikusin sisselaske poolele, kuna mul on paigaldatud suurem alu radikas siis originaal õhukopsik ei mahu kuidagi, seega on kasutusel koonusfilter. Mingi hetk ostsin ka M40 õhukopsiku, kuid selle paika aretamiseni veel ei jõudnud, ehitasin hoopis koonukale vaheseina. See tundus lihtsam ja kiirem lahendus, ehk on nii sel asjal natuke rohkem potensiaali ja ka ülevaataja onule meeldib paremini. Ideaalis tahaks ta veel kinnisemaks ehitada, aga hetkel käib küll. Stangeliistud olid ka aastatega koledaks jäänud- kuskile otsa sõidetud, siit sealt ära kriibitud ja üleüldse koledalt läikivad. Lahendus oli lihtne, kerge lihv, uus värv ja külge nad läksidki. Kasutasin mingisugust motipi stangevärvi. Toon jäi küll hea, aga peab vaatama, kuidas nad päiksele ja kõigele muule vastu peavad. Kui vaja, siis värviks hoopis sama värviga, millega aknaliistud tehtud. Mingil hetkel autot pestes avastasin aku juurest ilusa basseini, akule kindlasti meeldib ju vees ujuda. Kurjajuureks olid tagatule tihendid, paigaldades vaatasin, et väga hullud nad ju pole... ju siis ikkagist on. Muidu on nad ilusad, aga ajaga üsnagi lapikuks vajunud. Kuna uus tihend on umbes 35€ tükk ja osade asjadega koonerdamine mulle meeldib siis sai natuke leiutatud, nimelt lükkasin vana tihendi sisse 3mm kütusevooliku. Piisavalt pehme ja täpselt õiges suuruses. Visuaalselt tundub hea, eks järgmine kord autot pestes selgub, kas ka toimib. Järgmisena tahtsin hakata akna liiste külge panema, kuid vaatasin, et kohati on värv peaaegu läbi kulunud ja kole. Selliseid liiste ei tõusnud käsi kuidagi külge panna. Õnneks pakkus hea sõber, et ta võiks mind mõne asjaga aidata (käin tal ka vahest abis ja ta arvas, et oleks aus kui ta mind ka millegagi aitab). Ajastus oli ideaalne, enda garaazis ma mökerdada poleks tahtnud ning tal on kõik vajalikud püssid ja ressursid selleks olemas. Mõeldud tehtud toimetasin liistud ja värvi temani. Lihtsalt see muidugi ei läinud. Esimene katse- värv liiga läikiv Teine katse- värv liiga apelsin Kolmas katse- õigem tüüs ja parem värv, tulemus super! Edasiseks on vaja ülejäänud liistud värvida, aknaraamid kokku laduda ja seejärel paigaldada. Nipet näpet veel ja uue hooaja algul võiks minna vaadata, mis ülevaatuse onud asjast arvavad. Iseenesest on asi väliselt täitsa oma kuju võtnud. Seniks aga head pühadeaega ja hoidke ikka põhjas!

Vahemärkuseks teemasse, et kui pildid on laetud foorumisse otse, siis on nad alati alles ja saab taastada. Kes aga kasutavad just väliseid pildipankasid (sh Facebook, upload.ee vms), siis piltide taastamine kordades keerulisem ja vahepeal võimatu. Facebook nt vahest muudab oma CDN serverite aadresse ja automaatselt need foorumis ei uuene ja ongi katkine pilt valmis. See on nende endi kaval tehniline lahendus, et andmemahtu kokku hoida või mis iganes muu põhjus. Seega kaaluge kindlasti pilte lisades nende laadimist otse foorumisse! Sellisel juhul kustub pilt serverist ainult siis, kui teda ei ole mitte kusagil teemas enam saadaval (pilt ei kustu ka siis kui originaalteema kustutatakse aga sama pilt on postitatud "olemasolevad manused" kaudu muusse teemasse. Vanemad foorumi katkised pildid tulevad sellest, et foorum on aastate jooksul sada korda kolinud ning tahes tahtmata andmebaaside ja failide seisukorrad sellest muutunud. Ise kasutasime ka vahepeal kahte CDN-i ning miskipärast nende kasutamise lõpetades oli piltidega anomaaliaid - kas kopeeriti pilt ja kleebiti otse teemadesse, kus siis hiljem enam süsteemset failiteed olemas polnud vaid see sama kooeeritud ajutine CDN hardcoded aadress (kasutage alati "olemasolevad manused" lahendust!). Uuendusi tehes kõike korraga kontrollida ka ei saa ja hiljem juba asju taga ajada raskem. Nüüd foorum juba päris kaua ühes kohas ja platvormil, seega uusi apsakaid ei usu enam tulemas on. Aga kui keegi näeb anomaaliaid foorumis, siis parem neist alati mulle kohe teada anda. Saab kiiremini asjad lapitud 😉

Punanse parkisin talveka ära ja jääb nüüd oma aega ootama valge kõrvalt. Nüüd küsimus, kas peaks valgele eraldi teema tegema või lasta siin mõlemal seguneda? Tehtud 150+h, juttu jaguks aga lühidalt keevitustööd põhimõtteliselt lõpetatud. Tagumised tiivakaared seest kui väljast, tagumine põll, tankimis ava seest, jalgealused kõik neli, karbid koos tostekohtadega, tagumised alumised pagasi nurgad. Natuke veel minna siis saab hakkata kahekomponentset krunti peale tõmbama ning kere liimi/silikooni ja põhja mastiksit. Tagumise silla jaoks on olemas ka kõik uued osad, vaja alt võtta ja pritsis saata. Kuna pole päris spetsialiseerunud keretööde suhtes aga olen rahul. Siin väike näide väliselt vahetatud detaili suhtes

Hahah, 3 aastat? Ei ole võimalik.. Selle aja jooksul suht 0 aega olnud, aga siiski miskit on tehtud. Selle miski kohta on muidugi pildimaterjali piinlikult vähe, aga vaatame mis pakkuda on. Küsimus ka targematele, vaatan enamus vanemad pildid on katki. Mis süsteem nendega on? Peaks mingi välise lingina jagama siia, et katki ei läheks? Neid eelnevaid vist taastada ei saa ilma, et käsitsi uuesti lisaks? Nüüdseks on siis asi nii kaugel: Kere on otsast lõpuni tehtud, nagu ka varasemalt mainitud Sillad pritsitud, värvitud ja all koos kõikide uute puksidega jms Kaasa arvatud kõik rummud, laagrid, pidurid uued Uued piduri-ja kütusetrassid veetud Autol all uus paak Auto istub uueväärsete BC coilide peal Tuppa sai mürasummutusmatt ära paigaldatud Juhtmestik uuesti tuppa veetud Pagass koos Uksesisud koos Mõningad jubinad veel ehk veidi värskendatud versioonis külge saanud Vähene pildimaterjal, mis galeriist leidsin: Andestust, pildikvaliteet on kohati päris õudne. Ja nagu näha võib, siis mingi hetk sai naljaviluks stangesid ette proovitud. PS! Nüüd pilte lisades avastasin, et siin teemal on vist kõik eelnevad pildid manustena ikka küljes ehk vast easy fix katkised pildid ära parandada? Hiljem proovin. Nii, ja millal kuhu edasi? Sai nüüd nädal tagasi uus laeriie miski Leedu sõbra käest tellitud. Kirjade järgi peaks olema õiges mõõdus originaali järgi tehtud, minimaalse varuga. Katuseluugiga. Plaan oli esimese hooga ise paigaldada, aga vahepeal sai ühe vana vigastusega opil käidud ja parem käsi 3 kuud kipsis. Sooviga, et asi ikkagi vaikselt liiguks, siit ka küsimus ja ilmselt viimane: Kas siin leidub inimesi või keegi teab inimest, kes on piisavalt kursis E30 laeriide paigaldusega ja oleks nõus selle mul mingi summa eest ära tegema? Minu jaoks ideaalseim variant oleks, et keegi saaks mu kodugaraaži tegema tulla, mis asub Pärnu-Jaagupis. Omalt poolt pakun sooja garaaži ja katan kõik kõrvalkulud. Kui ei, siis Pärnumaal või Pärnumaale võimalikult lähedal, kui oleks vaja autot transportida? Tänud. Laeriidega ühele poole saaks, siis läheks asi juba palju lõbusamaks. Tühje lubadusi ei taha anda, aga praeguse seisuga olen graafikusse broneerinud esimese asjana kipsist vabanedes meie kalli bmw...

Tere 395 864 km, 2025 hooaeg 3400 km. Pole viitsind midagi suurt teha, pigem sõitnud. Kardi rattad asendasin suurematega. Rehvi valimisega olin ka seekord tagasihoidlikum. Suuremat velge võiks kompenseerida mõne muu põlle või põllelisaga ning kuuris seisva ixi laiendiringiga, aga no kellel selleks aega on 3 uut veljekapslit on ka olemas, aga hõbedases toonis ning ei raatsinud/viitsinud nendega tegeleda. Velg ise Hartge 17x8 5x120 ning gunmetal tooni. ET numbri jään võlgu, aga oli niivõrd hea, et adapteritega sobivad alla küll. Mitte ühtegi ilupilti ei teinudki see aasta, kõik on sellised mööda minnes tehtud. Paagivaheline toru oli niiskema poolne. Algul arvasin, et vasktoru ise sõelaks muutunud, aga leke tuli ikka ühenduse vahelt. Terasest ots tugevalt korrodeerunud. Ebatasasused täitsin tinaga ning lihvisin tasaseks. Paras jantimine oli, aga pidama ta jäi. Rohkem ei tasu näppida. Sügisel kurtis naine, et mingi vee loksumine kostab toas. Tükk aega hiljem sain alles aru, et kunde karp oli vett nii täis, et siseosa avade kaudu ujutas esi- ja tagaistuja jalgealused täiesti üle. Ma olen ikka aeg-ajalt vaipasid katsunud, aga kunde poole vist vähem ronida viitsinud. Keretöödest ka juba mõni aasta möödas ja ei mõista, miks just see aasta selle karbi vett nii triiki täis tõmbas. Luuk on kinni liimitud ning katuse äravoolud ei jookse mul nagunii enam karpi. Aa diffri õli vahetasin ka vist ära.