Edetabel

Soetasin ka e36 kahe astmelise elektri ventilaatori, kuna mul täis alumiinium radikas suht paks, siis nüüd on vaja jahutusradika ees olevat ventilaator. Võtsin põlle ka eest ära. Naljakalt lage ikka auto eest.Väljalaske kollektori tööpindasid ka puhastasin ja pükste poldid pidin lahti põletama, eks mingi aeg hakkan summutit ka keevitada. Päris pikalt sai polte grillitud. Pigem endale see pilt, teades kui roostes oli enne liite pind. Pole väga palju vahet mootoriga, kuskil 3cm.

Pole teemat pikalt uuendanud aga lõpuks sai m50B25 mootor auto peale. Teha on veel palju. Kuna M50 sisselaske kolle suur siis läksin ka seda teed, et sai paigaldatud e90 piduri vaakum võimendi, vedeliku paagina kasutasin f10 viiese paaki, istub üks ühele e90 töö silindrile, paagi väljundite vahe 30mm samuti kui e90-nel. Mootor sai ka suure remondi, plokikaane sai lastud teha windorfis, uued väljalaske juhtpuksid ja voolavus tehti nagu 325 cup autodel. Soetasin ka type188 diffri 3.63 ülekandega. Hoorattana kasutan m20 hooratast koos m20 starteriga. Käigukastina kasutan e30 tava kasti, eks näis kuidas see kompott siis töötab, teha veel omajagu. Kardaan valmis teha, summuti, radikas paigaldada, käigu hoovastik jne.

Kaup jõudis täna kohale ning e30 ECU-s kiibi vahetamine on kukepea. Auto käivitus kenasti ning lasin mootoril tühikäigul üles soojeneda ning uue chipiga kohaneda. Sellega ka hetkel proovimine piirdus, autot garaazist välja ei ajanud. Kuna täna sajab jäävihma ning teed on täiesti kiilad, siis jätan selle tuleviku. Rattad käiks niikuinii tühja ringi 225 laiade suverehvidega ja mingit arusaamist ei tekiks.