Edetabel

Täiendan ka oma auto teemat. Hetkel kaks suve ära sõitnud ja mootor kenasti vastu pidanud. Sai ka suvel e30 suvepäevadel ära käidud. See aasta said alla ka Japan Racing-u kärgveljed. Ees 8x16 et20 ja taga 9x16 et25, rehvideks ees 195/50R16 ja taga 215/46R16. Sai alla keevitatud ka katalüsaator, kuna mul oli üle Subaru Foresteri 2.5 turbo katalüsaator, siis panin selle alla. Ülevaatuse sai puhtalt läbi. Sai ka digitaalne jahutusvedeliku ja välis temperatuuri näidik paigaldatud. Ostsin ka uue mootori m50b25, pärit e34 pealt, otsest vajadust just mootori vahetuseks polnud, aga kuna pole ise r6 mootorit omanud, siis oli soov ikkagi ära proovida. Uue mootoriga pisut tegemist ka, vahetama suht palju tihendeid, voolikud ja muid osasid. Hetkel lähevad külge uus veepump, alumiiniumist termostaadi korpus, termostaat, õli jala tihend, klapi kambri kaane tihend, tagumine Simmer, karteri tihend, vb ka keti kaane tihendid jne. Saaled said üle kontrollitud ja need korras, samuti nukkvõllid need ka korras, aga mootor seest väga must. Mõned pildid ka teemasse lisaks. Uus mootor. M42 ka kapoti alt. Näidikud, paremal jahutusvedeliku näidik. Sellised veljed siis.

Nädalavahetusel sai natuke jälle möllatud, eemaldasin juhtmestiku, uksed ja laepolstri. Katuseluugi ümbrus on täitsa ilus, kuid üllatus tuli esiklaasi tihendi alt. Selle esiklaasi ümbruse jätan viimaseks keevitamise todo listis. Hetkel pole küll mingit plaani kuidas seda remontima hakata. Kas osta uus tükk, leida kasutatud tükk või hakata seda ise lappima.