Edetabel

Nüüd siis sedaviisi… Esimene nelikveoline E30 Eesti vanasõidukite registris 🙂 Numbrimärgi puhul pandi seeriaid veidi juurde aga mootori töömaht jäi vähemalt õigeks Protseduur läks üllatavalt hõlpsasti ja kellel huvi mustade numbrite taotlemise vastu siis siit leiab kõik info ja abiliste kontaktid: http://www.bmwclassic.ee/forum/viewtopic.php?t=14504 Elagu seeniorid!

Tänane tööpäev oli garaazi asemel suvilas. Kuna terve sisu praktiliselt on suvilasse hoiule viidud siis tegin väikse puhastuse.

Nonii, poolteist aatat vaikus olnud. Ja kui te arvate, et terve see aja auto seisnud, siis teil on õigus (tegelikult siiski õhkvedrustus leidis tee auto alla ja toimetab). Sai endale üks vana maja ostetud ja kogu aeg läheb sinna. Ja palga kõrvalt maja ehitada ja projektikat ka veel ehitada, käib üle jõu. Ja seepärast pidin auto ehitusest loobuma ja jäi garaasi sügavustese seisma. Kuid nüüd puhkuse ajal 5 päeva loovutasin ka rullikale. Kaevasin ta garaasist välja ja viisin linna sõbra juurde tõstukile kuna enda garaasi tõstuk juba pikemat aega avariislise võistlusauto all kinni. Eesmärgiks oli saada auto iseseisvalt liikuma. Tõstukil sai lõpuni tehtud piduri ja siduri torud ja need ka õhutatud. Lõpuni sai tehtud ka jahutussüsteem aga veel õhutamata. Roolivõimu toru sai ka uus pressitud ja leidis seegi tee auto külge. Kolmest erinevast kardaanist sai ka sobiv välja valitud ja külge kruvitud. Summuti ehitasin ka praegu mustandi valmis, oleks vaja käima panna ja lekkeid kontrollida. Siis saaks keevitused maha käiata ja viisakaks teha. Tegin valmis ka kütte trassi ja pumba kinnituse. Maas proovisin ja pump tegi häält. Masinat aga käima ei saa. Proovisin voolikuid ümber tõsta, et äkki midagi valesti. Lõpuks pumba maha võtsin ja otse kantkust proovisin pumbata, siis sain aru, et pump lihtsat teeb häält aga kütet üles tõmmata ei jaksa enam. Surve oli olematu, lihtsalt nirises. Olen kuulnud, et iga kütusepump ei toimeta ka väga hästi, veits aega töötab ja siis saab otsa. Keegi äkki oskab soovitada mingi firma pumpa (paagiväline pump) mida võiks kasutada?

Aasta jälle möödas ning talvel sai siis auto laiali võetud. Kuna auto oli 2016a üle värvitud, kuid tagatiibadel oli paar mulli üleval, said tiivad haljaks lastud ning see vaatepilt ei olnud hea. Eelmine sepp lihtsalt väikse lapi peale keevitanud paari punktiga ning seal kus keevitust polnud, oli roose all. Samuti tüüpkohad, esijalgade juures nurgad, taga kütuseluugi taga olev sisekoobas lihtsalt lapp peale needitud, silikon peale ning värv selga. Õnneks oli neid neete lihtsam kätte saada, kui keevisliidet. Seega tuli juba korraga terve kere keevitustööd ette võtta, kui juba siis juba. Põhjaall said pisemadki roostekohad puhtaks lastud, augud välja lõigatud, uued lapid asemele, uus tagapõlle alaosa, taga sisekoopad, tiivaääred, kaitsmekarbi alune, esijalge alused jne. Uus müramatt peale ning värvi. Eelnevalt oli värvitud nii, et aknad, tihendid jne lihtsalt kinni kaetud ja lakk voolama lastud mitmest kohast. Uksed lainetasid, tiivad lainetasid. Seekord läks kambrisse värvi. Korralik vesivärv selga ning sai auto kokku pandud. Mõned pisiasjad veel puudu, kuid jõuab talvel ära teha. Hetkel said ka uued udukad külge, piltidel vanad. Samuti said silda kõik uued polüpuksid, ette coilid, typ188 3.91 lsd, uus kütusetrass, piduritrass, uued kettad,klotsid,trossid, kivikaitse. Nüüd siis saanud veidi üle kuu sõita ja aeg taas garaazi talveks ära panna. Saab salongipoole ettevõtta ja vaikselt nokitseda uueks hooajaks. Viimase kahe pildi õigused kuuluvad Karl Timmerile.

Mul on korraga rõõmus ja kurb meel teatada, et minu E30 on leidnud endale hea uue kohalikust autoentusiastist omaniku. Mina ise sõidan mai algusest G20 320e-ga. Kõike head ja edu teile hobiautode pidamisel!