Edetabel

Väikene sissekanne minu "remondipäevikusse". Jätkasin siis auto lahti võtmisega. Plaanidesse mahtusid ahi, armatuur ja osaliselt juhtmestikku. Läksin sinna ikka teadmisega, et siuh-säuh ja tehtud. Reaalsus ikka päris teine. Parajalt nikerdamist, et kõik tervelt kätte saada. Kui hakata rapsima ja kiirustama, siis kokku panekuks vajalike asjade nimekiri ilmselgelt pikeneb. Mul kiiret ei ole, tasa ja targu nagu vanad inimesed ikka kipuvad ütlema. Ja ma pole palju E30id lammutanud, siis vahel tuleb kasutada googli abi ning ka teinekord kohe mitu mitu korda vaadata googlit enne, kui läheneda kruvikeeraja või mutrivõtmega. Mootorijuhtmestik. Selle viskasin kasti, jääb oma aega ootama. Käin kogu auto juhtmestiku üle, kui selleks õige aeg tekib. Plaanis siis üle kontrollida pistikud jms. Et kui vajab vahetust, siis tuleb uus pistik leida/osta. Armatuuri välja võtmine oli minu jaoks esmakordne kogemus E30 puhul. Natukene tuli guuglit kasutada, et kuidas see kogu lego laiali käib. Tegelikult pole midagi keerulist. Vaatasin, et tulemüür üllatavalt heas korras. Ma ei tea, kas neil on see tulemüüri ära mädanemine tavapärane nähtus või pigem mitte ? Eks mõni targem ehk oskab miskit mainida. Armatuur ise ilma ühegi mõrata, suhteliselt heas seisus. Aga üks pisikene defekt on ja ilmselt algusest peale. Huvitav, et pole täheldanud seda enne. 😐 Mulle meeldivad need kodukootud elektrikud. Ühendatakse asju käepäraste vahenditega. Teeks siis kohe ja korralikult, aga ei. 😠 Igatahes pildid olev katuseluugi pistik ning juhtmestik läheb kindlapeale vahetusse. Kuskilt vaja leida originaal, sest ma tahan, et asi oleks ilusti tehtud. Mitte kõlarijuhtmest. 🤦‍♂️ Mingisugune tümmilaadne asi on ka autos olnud, sest 2x RCA juhtmed, korralikud kõlarijuhtmed jne veetud mööda autot laiali. Hetkel lähevad riiulile oma aega ootama. Küll kunagi tulevikus, kui jõuan heliga tegelema hakata, siis ole näha mis saama hakkab ja kuhu midagi lisandub. See "summer" on siis originaalis olemas või on see ise aretaud juurde ? Uksepistikuga ka omamoodi lood. Seda siis nii juhi, kui ka kunde pool. Kuna tehasest tuli auto ilma elektriliste akendeta, siis on need ise juurde lisatud. Kaks juhet on siis toodud läbi pistiku, mis tegelikkuses peaks ilusti pistikus pin-i all olema. Kas seda on võimalik ise juurde lisada või peab hakkama tohutult ümber tegema ? Plaanis siis nii teha, et kogu asi käib läbi pistiku nagu originaalis olema peaks. Lilla ja roheline juhe on siis veetud klaasitõstuki jaoks. See ilus läikiv isolatsioon tuleb ka kõik maha kiskuda. Taaskord hunnik sorteeritud kruvisid ja polte kasti juurde. Vähemasti tean, kust mingi polt tulnud on ja kuhu ta tulevikus tagasi peaks minema. Ma loodan!

Täna jõudis peategelane ka kohale. Stroker värkide-särkidega seekord jantida ei viitsi, seega läksin lihtsama vastupanu teed ning võtsin julguse kokku M54B30 siia pajatada. Mulle see M54 dünaamika vähemalt paberi peal meeldib. Pigem kohmakama läbisõiduga kone vist, aga seest täitsa kabe ning pistan talle enamuse eluks vajaliku uue külge. Küünlad paistsid küll rikkama poolse välimusega, aga teeme paremaks. Mõtlesin küll, et rsk seekord ei osta mitte ühte rihma ka uut enne kui kone vahel ja töötab, aga nooo läks nagu alati. 😄Hooldusele/remondile kulub ikka julge pool mootori hinda ära. Kiskusime enamus auxiliary kama küljest. Teeme kiire iluravi, uued tükid ning proovime veel selle aasta sees kapoti alla ka mahutada - kõik vajalik selleks peaks nüüd olemas olema. Töökorraldus läheb väga kiirelt näpust - eriti pimedas