Edetabel

Uus paak sai alla ning täna ülevaatusel ka käidud. Ülevaataja mainis passis auto sünniaastat nähes, et ilmselt läheb õhtuni selle toimingu tegemiseks. Ei olnud väga julgustav reaktsioon. Aga päris nii ei läinud. Poole tunniga oli asi üle vaadatud. Uriseti, et aku lahti ja piduritorud Dinitroliga üle võõbatud. Ei pidavat nägema torude reaalset seisukorda. Ülevaatus sai minu suureks rõõmuks siiski tehtud. Ettenägelikult panin selleks ajaks originaal “pudelikorgid” (veljed) autole alla. Kui oleks 9” Lensodega läinud ülevaatusele siis oleks ehk liiga laiaks tagumisi rattaid peetud. Aku kinnituse peab kusagilt otsima, autot ostes polnud juba seda küljes. Tegemist on ees asetseva akuga ja R4 mootoriga. Pidurid olid OK ning heitegaasid samuti. Nüüd saab legaalselt tänavaliikluses osaleda.

Las see spidomeetri viga hetkel jääb. Uued veljed ja 225/45 R16 rehvid muudavad tegeliku kiiruse 2,1 km/h suuremaks. Lisaks loodan leida diffri ülekandega 4,1 hetkel 4,27 ülekandega diffri asemele. Hetkel pole ühtki sellist silma jäänud, ilmselt on üksjagu neist “rallimeeste” ja jääraja masinatele pandud. Elekrtipeeglid sain korda, oli ühenduse viga juhiukse läbiviigu pistikus kõlari taga. Pean auto viima Truumu juurde diagnostikasse ning kütuse/õhu segu reguleerimisele ilmselt. Tundub, et mootor töötab vaeselt ja kuumalt. Küünalde värv viitab ka kütuse puudusele. Võib-olla on see tingitud sellest, et mootori kubatuur on ca 50 ccm suurem ning ECU ja lamda ei oska kompenseerida seda. Plokk puuritud II remondi mõõtu. Ei pääsenud ka e30 tüüpveast ehk lekkivast kütusepaagist. Selgus see pärast “kurguni” tankimist. Lähemalt uurides tundus, et leke on kütusetoru valtsi vahelt. Sama mure on foorumist ka üsna tihti läbi käinud. Uue B-osa 55 liitrise paagi leidsin läbi Mercantile AS-i. Hetkel on selle hind pisut üle 400€ koos käibemaksuga. Tootja Blick, Taiwan. Lisaks tehase krundile lasin veel ühe kihi krunti paagile peale ning siis värvisin mustaks, et rooste kohe närima ei hakkaks. Kui värv kuiv, siis pihustan alumisele poolele veel ühe aerosooli kivikaitsme pudeli peale.

Pole ammu kirjutanud. Suvi möödus väga kiirelt ja väga palju sellel autol teha ei jõudnud. Suve alguses tegi GKPhoto mõned pildid, suve keskel olin ise pikalt eemal aga MZ Auto kutid hoolitsesid auto eest ja vedasid selle ka E30 kokkutulekule kohale. Vahepeal on siis @MZ Autopoolt tehtud: - paigaldatud reguleeritav tagasild koos tugevdusplaatide ja strongflex puksidega - paigaldatud valgustusega peegel koos R6 laepaneeliga - paigaldatud Stack lisanäidikud turborõhk, õlirõhk ja veetemp. - paigaldatud Recaro esiistmed E30 siinidele - mootorivahetus registreeritud ja tänavalegaalne Hooaja lõpetuseks sai WheelsUp Racing düno külastatud. Kadusid arvestades ca 335kw/530nm mootorist. Süütepoolid said küll vahetatud, aga esinevad veel mingid probleemid, mida talvel täpsemalt uurima hakatakse. Nagu graafikust näha, siis teeb mingi ebamäärase jõnksu sisse.