Edetabel

Kuna mul siin tekkis väikesed temperatuuri probleemid peale pidurite vahetust (ilmselgelt pole need seotud), siis proovisin ühe variandi ära. Kuna visko undas ees, siis mõtlesin, et panen uue. Noh, tollel hetkel polnud ka mingit paremat tootjat, siis sai soojamaa pakkijalt võetud abakusi toodang. Mitte s*ttagi ei muutunud. 😁 Aga vähemasti tean, et visko on uus. 😎 Ja kui juba laiali oli, siis vahetasin generaatori rihma ka ära. Üks hammas oli puudu ja päris räsitud välimusega oli see rihm. Järgmisena tuleb siis vist natukene mootori osa lammutada, kuna kuskilt eest lekib jahutusvedelikku. 🙄 Kuna ma vist see hooaeg enam sõita ei viitsi, siis viin pilli lähiajal garaazi ära ja alustan demonteerimisega keretöödeks. Tuleb ohtralt pilti ja videot. 😋

Ma võtsin selle pehme osa ümber ära ja mahtus nagu valatult sinna temperatuurianduri (mida mul pole) auku. Maanteesõidu ajal on vestluspartnerid ilusti minu juttu kuulnud igatahes.

Kohe peale Pivarootsi meetupi võtsin suuna Saksamaale. Kokku sõitsin buumeriga maha ca 3000 kilomeetrit keskmise kütusekuluga 8,3 l/100 km-le. Ühtegi probleemi ei tekkinud. Kõige lõbusam oli muidugi Bahni peal. Seal sain GPSi järgi 200 km/h kätte. Selles videos jäi veidi puudu küll: Hea auto see ikka! Isegi 33 aastat hiljem tagasi Heimatlandis on see kõva pill. Tähelepanu järgi küll puudust ei tundnud ei Lätis, Leedus, Poolas ega eriti Saksamaal. Kusjuures, ühtki teist E30t ei näinud kuskil kordagi.