Edetabel

Peab vist vägisi fb konto tegema

Peaks vahelduseks ka vist teemat uuendama. Ei leidnud üles enam. Vahepeal sai siis üsna muretult kulgetud. Sai haagissuvilat veetud ja muidu ehitusmaterjali, ainus konksuga auto. Sai külge 2.0bar rõhuandur, kuna ei tea kas mingi muu viga, või chipi probleem, aga rõhk taha tuli, lõi kütte maha koguaeg, muidugi kohati oli rõhk 1.6bar peal ka, aliexpressi chevi rõhuandur lahendas probleemi. Paigaldatud ajutiselt(ilmselt igaveselt) nii, kuna pole leidnud sobivat pistikut. 2017a kokkutulekul hakkas jalal jube soe, salongi radika kraanil olid needid järgi andnud, tol hetkel sai nipukatega kokku tõmmatud ja käis 2a lausa nii, kuni täitsa laiali lõi, needid venisid läbi pesade. Sai mõeldud isegi, et võiks uued pihustiotsad panna. Kuniks eelmine aasta jõululaupäeval sai enne "talve" viimane tiir tehtud ja 180 pealt pooma hakkas, mõtlesin et filter kinni aga sidurit lahutades saabunud heli väitis, et pigem lagisev pihusti ajas sulama midagi Nüüd siis läheb peale O***i pealt tulnud 2.5, juhtimine jääb kõik vana praegu, kuniks 994 pumbaga ajule miski chipi leiab, selleks vaja mõningaid muudatusi. Siduriga ka 240mm peale üle minema, vahetatud luk heas seisukorras hooratas oli juba otsa saanud ja lõtkus 8 hammasvöö hamba jagu Karter jääb ka Omega oma natuke pikaks. Alla läheb S2.65 differ, jätab e34 kaane ja keevitan originaal kinnituse jaoks kronsa. Ehk saab ikka suveks valmis teiste toimetuste kõrvalt.

Eile sain auto Carzone'st lõpuks kätte ja sõitsin lörtsisajus Tartusse. Tehtud sai terve rida asju: õlivahetus (Shell HX7 10w40) sarniiride vahetus rooliotste vahetus piduriplekkide vahetus esiamortide vahetus sildade reguleerimine velgede vahetus esimeste rattalaagrite vahetus kkkt vahetus termostaadi vahetus piduriklotside kulumisanduri vahetus generaatoririhma pingsuse reguleerimine. Pininast sain seoses genekarihma lõdvemaks laskmisega lahti, aga endiselt tundub, et 40-60 km/h vahemikus midagi undab/laulab. Käiguvahetus seda ei mõjuta ja rooli keeramine samuti. Kahtlustan, et süüdlaseks on viimane vahetamata rattalaager (parem tagumine). Samuti on endiselt alles kahin 2. käigul madalamatel pööretel kiirendamisega - vist midagi käiguhoovastikus ikkagi või mingi resonants auto all kerepleki tõttu? Iseenesest on peale esisillaremonti sõita palju mõnusam - auto ja rool on konkreetsemad, ei kobise, ei õõtsu. Uued veljed on ikka uued veljed. Silmale ilusamad vaadata ja sobivad selle auto alla paremini. Mõnda aega sõidan niisama, aga kaalun ka BMW embleeme. Sain ka autot altpoolt inspekteerida - endal mul tõstuki kasutamise võimalust igapäevaselt pole ja ma polnud sügisel tehtud korrosioonitõrje tulemusi oma silmaga siiani näha saanudki. Minu vilumatu silma järgi on üsna korralikult tehtud. Paar pilti ka jutu lõppu: EDIT: Pasuna kontakti sain täna vahetatud, seega võib nüüd ülevaatusele minna. Homseks aeg kokku lepitud juba.

kuradima informatiivsedpildid kuulutuses sellel

Ükspäev tõin auto päevitama õue, projekt edeneb hoogsalt 🤣 Tegelikkuses sai tuleseina müraisolatsiooni installitud. Nüüd ootan tutikat elektriakende juhtmesarja, mis hinnaga üllatas. Arvasin, et ühtegi rullika asja kahekohalise summa eest ei saagi @Tiit on meil stäänsifänn, lasi madalaks ka vahepeal, et garaazis ilusam vaadata.