Edetabel

Arengud

Kiire update. Silla jupid pritsis käinud ja täna said epo happeka ja värvi ka peale. Supportid ja kelgud lähevad tsinkimisse ja mõned vidinad veel. Siinkohal tänud kasutajale @Jänx kes juhatas mind lingini kus kõik E30 tsingitud sillatala poldid: https://www.specialclassicparts.de/epages/83478026.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/83478026/Products/FW007 Eks uued pildid kui põhi juba tehtud ja midagi külge ka riputatud on

Niisama ei käida autosid takseerimas, tuleb üks kurikuulus foorumi liige meelde, kasutajanimi algas T ja lõppes R tähega 😁

Nonii. Masin vedeles mingi aastake jälle aga taaskord sai käsile võetud. Värvisin ära viimased suuremad jupid nagu kapott, esitiivad ja stange alune põll. Nüüd veel mõned väiksed vidinad vaja värvida. Hetkel otsustasin, et hakkan põhja alt seda kõige olulisemalt ja ilmselt ka kõige kallimat osa tegema, et saaks lõpuks tehnika korda ära. Ülejäänud kokkupanek ja vidinad on juba väiksem asi. Sillatala koos reduktoriga võtsin alt ära, kõik juppideks ja liivapritsi. Põhja alt asi kõige hullem ei ole, mõned kohad tahvad rooste muunduriga tööd ja siis põhjakaitse mastiksiga põhi üle. Osa asju lasen ilmselt ära puhastada ja uuesti kollasega tsingiga teha. Poldid, stabika kahvlid jne. Tellitud on igasuguseid asju. Praktiliselt hakkasin kataloogis liikuma järjest ja panin ostukorvi. Summuti klambrid, stange paigalduskomplektid, kõik kuumaplekid ja väiksemad vidinad. Sillaa asjad sai enamus kvaliteetne b varuosa, nagu kettad ja laagrid jne jne. Nimekiri nii pikk ja kulukas et ei taha väga kokku arvutada midagi. Edasi ootan kuni homme asjad pritsist kätte saan ja värv peale. Differ vaja taastada veel aga saab rattad alla vahepeal vähemalt. Coilid peaks ka jõudma nädala lõpuks. Kindlasti unustasin midagi kirja panna aga eks hoian vaikselt kursis siin ja panen jälle pilte kui midagi valmis saanud.

Tänud Margusele. Nii.. Auto sain kereremondist tagasi aasta teisel nädalal.Palusin Margusel auto kriitilise pilguga üle vaadata. Üht, teist sai ikka tehtud. Tagumised koopad, karbid, aku kast jne.. jne. Teen Margusele vähe reklaami ka. Põhjalik kereremont tehtud. Auto tagasi Tallinnas. Ennem värvi saatmist sai veel uued uksed ette proovitud. Uued esitiivad sai ka tellitud. Auto nüüdseks maalri kätes. Kuna autot eelnevalt värvitud, otsustasime lasta välispinnad täitsa nulli ja kihid uuesti üles ehitada. Soov on rull ka vähe vaiksemaks teha. Sai tehtud hulk uurimustööd müramattide kohta. Soojalt soovitati dynamat toodet. Kuid ala 10m2 seda toodet oleks Eestist ostes maksnud 675.- euri. Päris nii rikas ka ei ole ja mõningase otsimise peale leidsin "arvustuste ja YouTube videoarvustuste" põhjal endale sobiva toote. Nimeks noico 80mil. Arvustuste järgi siis vähemalt samahea kui dynamat. Noico siis 2mm paks kummist matt alumiinium kattega. Ja ei pidanud haisema. Inglismaalt tellides 3 pakki ehk umbes 10m2 250.- koos transpordiga. Ei tea kas peaks midagi ka selle kummi/alu mati peale panema? Kui keegi oskab sel teemal kaasa rääkida võik nõu anda.

No sellepärast ta maksabki 24 900, mitte 25 000

Kahjuks on nii läinud, et nüüd teab juba iga võhik, et e30 peaks olema ikka väga väärtuslik, samas puudub arusaam seisukorra hindamisest ja investeeringu vajadusest/ suurusest. Mis sa teed 5th eurot maksva taastamist vajava kupeega, kui sama on vaja sinna anyway sisse panna, samas pole ju raha ainus selle juures -aeg, oskused, varuosad, kontaktid jne...., kuid inimesed elavad illusioonides ja püüavad sellel hetkel endale kõik ilusaks mõelda, et küll ma jõuan ja teen, reaalsus aga on midagi muud. Siit tarkus, hobiauto soetamine on omaette oskus ja petta võid saada ka kõige läikivama 10th juurot maksva autoga. Kogemused läbi valu 😁