Edetabel

Eks mõtleb jah selle pidurivõimu asjus. Kas teha ise midagi valmis, ostagi see v8 remote booster, osta pedal box jne. Hetkel jebin supportitega. Ette vaja teha veel supporti ja käändmiku flants. Nüüd enamvähem kõik olemas, et saab aretama hakata. Taha ostsin vaheflantsi, seal öeldi, et E46 325 supportid. Ostsin siis mina 2.2 pealt , tootekood neil sama, aga no ei lähe. Kinni poltida ka ei saa, kuna ennem läheb ketas kanduri vastu ja siis flantsi ja kanduri vahele jääb ka ca 1cm tühimik. Mõtlesin,et kuna 3.0d supportid on suuremad ehk need sobivad, aga ei, need veel vähem sobisid. Nüüd ei teagi, kas valed supportid, rattarumm ei ole piisavalt põhjas vms. Ning ennem, kui ma lõikusin E36 esimesi õõtsasi, et saaks auto maa peale, siis keerasin ühe esimese õõtsapuksi poldi kere sisse pooleks. See vaja ka kuidagi sealt kätte saada. Ühe poldiga vähe jama, kui see õõtsapuks seal kinni on. Sain õigel hetkel jaole ning @devil86 andis mulle oma neliku vanad esitiivad, muidu oleks vanarauda läinud. Need on suht halvas seisukorras, kuna tasuta saadud ja nagunii widebody jaoks hakkan neid lõikuma, siis ei vingu ka väga. Vaatab, kui palju seda tiiba alles jääb. Kui talutav, siis teen korda ja kui ei, siis ostan mingid teised tiiva/d. Ennem keevitasin taha kõik uued tiivakaared jne. Oli plaanis alguses stock väljast jätta. Aga töömahu suhtes lõikasin ikka uuesti widebody jaoks maha 😭. Sai sisemist koobast välja toodud ja widebody ajutiselt külge pandud. Eest lõikasin need vedamisaasad ära ning teen sellise lahenduse nagu uuematel bemmidel. Bamperi tala amordi küljes oleva keerme osa lõikan maha ja keevitan rullile enamvähem samasse kohta, kus originaalis. Sinna taha, kus on piduri jahutusavad. Kui vaja autot tõmmata vms, siis võtab selle plastiku eest ära ja keerab vedamiskonksu külge. Pikemat aega juba otsin garaaži, äkki kellegil on rentida. Ühe kontakti sain, aga peale kuud ootamist ja talle pinda käimist, ütles ikka ära. Nüüd sain ühe teise kontakti, aga eks näis kuidas sellega läheb.

Nonii. Masin vedeles mingi aastake jälle aga taaskord sai käsile võetud. Värvisin ära viimased suuremad jupid nagu kapott, esitiivad ja stange alune põll. Nüüd veel mõned väiksed vidinad vaja värvida. Hetkel otsustasin, et hakkan põhja alt seda kõige olulisemalt ja ilmselt ka kõige kallimat osa tegema, et saaks lõpuks tehnika korda ära. Ülejäänud kokkupanek ja vidinad on juba väiksem asi. Sillatala koos reduktoriga võtsin alt ära, kõik juppideks ja liivapritsi. Põhja alt asi kõige hullem ei ole, mõned kohad tahvad rooste muunduriga tööd ja siis põhjakaitse mastiksiga põhi üle. Osa asju lasen ilmselt ära puhastada ja uuesti kollasega tsingiga teha. Poldid, stabika kahvlid jne. Tellitud on igasuguseid asju. Praktiliselt hakkasin kataloogis liikuma järjest ja panin ostukorvi. Summuti klambrid, stange paigalduskomplektid, kõik kuumaplekid ja väiksemad vidinad. Sillaa asjad sai enamus kvaliteetne b varuosa, nagu kettad ja laagrid jne jne. Nimekiri nii pikk ja kulukas et ei taha väga kokku arvutada midagi. Edasi ootan kuni homme asjad pritsist kätte saan ja värv peale. Differ vaja taastada veel aga saab rattad alla vahepeal vähemalt. Coilid peaks ka jõudma nädala lõpuks. Kindlasti unustasin midagi kirja panna aga eks hoian vaikselt kursis siin ja panen jälle pilte kui midagi valmis saanud.

Kuna kupee on endiselt värvimises, siis pole muud teha, kui suurest igavusest cabriot nokkida. Avastasin lekkiva soojendusradiaatori, saab korraga põrandale hooldust teha.