Edetabel

Tere taas, pole jupp aega enam siia midagi kirjutanud. Aga eks auto seisis ka mõnda aega. Algul õues vihma käes ja kui ikka liiga kahju hakkas, siis tegin garaaži ruumi ja viisin sinna. Väljas niiskust liiga palju ja ei mõjunud salongi detailidele kuigi hästi. Aga nüüd jõulude ajal oli veidi aega ja sai hakatud vaikselt töödega peale. Nimelt siis alustatud mootori rõngastihendite vahetust. Kapott maha ja pealt vaikselt lammutama, et saaks mootori võimalikult komplektselt maha tõsta. Aastavahetuse vabadel päeval saigi mootor maha auto pealt ja samas võtsin maha ka käigukasti, kuna ei pääsenud ilusti ligi käigukangi puksidele. Mis vahetust vajavad. uus vs vana: Nagu arvata oligi, siis vahetust vajavad rohkem asju kui algul plaanitud. Aga sellega ma olin ka täitsa arvestanud, et tõenäoliselt tuleb asju juurde. Loomulikult teeme ka need asjad korda. Vahetust vajavad: Mootori karteritihend (täiesti otsas omadega, tükkideks karteri ja ploki vahel); Väntvõlli tagumise otsa rõngastihend (enam vähem, aga läks ikka vahetusse); Väntvõlli esimese otsa rõngastihend (lekib korralikult, täiesti otsas omadega); Jagaja võlli rõngastihend? (tuli juurde ja vajab ka vahetust, lähipäevil peaks uue tihendi kätte saama); Survelaager (kahiseb veidi, läheb vahetusse. Siduriketas ja korv veel head, neid ei vaheta); Käigukasti rõngastihendid (neid seal 3 tükki, ei olnud plaanitud, aga vajavad vahetust, lähipäevil peaks uued tihendid kätte saama); Käigukangi hoovastiku tagumine padi (polegi kõige hullem, aga uus olemas, läheb vahetusse); Käigukangi hoovastiku esimesed padjad (samuti pole kõige hullemad, aga uued olemas nii, et lähevad vahetusse); Käigukangi hoovastiku varda esimene liigend (ei olnud plaanitud, aga puks seal sees täiesti otsas omadega, uut liigendit ei leidu väga, sai siis ise tehtud uus puks sisse. Hetke seisuga tundub olema väga hea, häda pärast oleks saanud algusaastate e36 liigendi sinna varda otsa sobitada.); Karterituulutuse toru tihendid (vähemalt 1 lekib); Mootori õli ja –filter; Käigukasti õli (seda kindlasti vähe sees); Summuti esimesed torud ja nende vahelised tihendid, seibid (uued olemas, pildid kuskil eespool postituses olemas). Võib-olla lisandub midagi veel, mida hetkel veel ei tea. Mootor, käigukast ja muud väiksemad pudinad said ka veidi puhtamaks nühitud. Kuigi väga head tulemust minul saadaolevate pesemise võimalustega ei saavuta. Lisaks mootori asjadele selgus, et veidi parandust vajab ka mootori ja salongi vaheline sein. Ühe koha pealt veidi ära pehkinud. Sai juba puhtaks käiatud ja roostesurma peale pandud. Eks vast nädala vahetusel tegeleb edasi. Samuti on ühele poole plaanis ka kojameese hoovastik välja võtta ja ära määrida, kui saab muidugi. Esimese astme peal hakib veidi. Teiste peal töötab. Suure vihmaga kojamehi palju kasutades, hakkab ka esimesel astmel toimima. Ilma maha võtmata ei pääse piisavalt palju ligi, et määrida liikuvaid osi. Juba proovitud suvel. Seniks aga kõike head. Kui midagi jälle teha jõuan, siis kirjutan taas.