Edetabel

Niisiis sai soetatud e30 sõbra käest, auto oli laksu saanud tagavasakusse nurka ja kere oli 12cm paremal pool. Kui vaatama läksime oli ka radikasse vesi sisse ununenud, sellel hetkel oli -5 kraadi ja kõik oli ära jäätunud. Viisin auto koheselt sooja garaasi ja lasin autol sulada, õnneks midagi hullu polnud lasin vee välja ja panin tosooli sisse ning õhutasin ära, kõik toimis jälle keema ei läinud ja sooja puhus ilusti lõdvikud läksid ka ühtlaselt soojaks nii ülemine kui alumine. Autost siis nii palju et vahele on tõstetud e39 2.8 vanos( m52b28) lisaks on peal chip ja kütus ette annet suurendatud, veel on peale paigaldatud m50 sisselase. Seest on auto tühjaks visatud, põhjamatt eemaldatud, korvid sisse pandud, tagant on tagaistujaselja toe plekk ära lõigatud nind strutbar nii ette kui taha pandud. Pagassi põhi on ka sirgeks lõigatud, et kilosid vähendada. Sillad on stockid. Differ on type 188 4.27 ülekandega ja plokki keevitatud. Kere poolepealt juba tehtud nii palju, et kere sirgendus pingus käinud ning uue tagumendi saanud omald. Plaanis on ülevärv teha ja kui kere poolne osa on 5+ siis tahaks ka fööni vahele panna.

90'lõpul nägin vabaduse väljaku parklas musta e30 M3. Loodan et sa ei riku seda mälestust,edu ettevõtmisel .

Sai siis hakatud C pillariga tegelema, bagassi luuk ei ole veel täielikult küljes sellepärast c pillariga veel jooned ei istu, aga c pillar on pmst omal kohal juba Ma lõpuks ka mõistan, et miks keegi selle c pillariga pole viitsinud jamada, et see külge panna, aga läbi higi ja viha saan loodetavasti hakkama selle paigaldusega Pidurivõimu sain lõpuks ka täielikult külge. Tasapisi asi edeneb EDIT: Olen unustanud siis ka ennem mainida, et ette läksid küll e36 käändmikud, aga need tibakene ümber tehtud ja rattad keeravad niipalju välja, et rehv käib ratta sisse koopasse vastu ära peab veel midagi sellega välja mõtlema, eile sai proovitud ühte 15" suht kõrge profiili rehviga velge ja fitment tundus kõik ok olevat tiivaga. Ratta vasta maad saan panna siis saab reaalse fitmenti teada, võibolla tuleb mingi teise ET-ga veljed otsida, et velg veel rohkem välja istuks. Fitmenti sai testitud siis vist E34 veljega, kui ei ole E34 oma siis E36 oma on ta kindlasti, emb kumb (hiljem lisan veel pilte)

Pole kaua postitanud midagi 5kuud on auto seisnud niisama autohotellis ja lõpuks võtsin käsile ennast, et ehitama hakata, sest kevad pole teadmis kaugel ja tööd on palju veel. Ennem hotelli viimist sai moto aind peale, nüüd on ZF kast ka seal otsas koos uue sachs siduriketta ja korviga. Pilli käima ära saab siis läheb rõhk sildadele, plaanis siis 5x120 swap teha, sest neid velgi veits üle ja kuna suurem mootor siis vaja ka suuremaid pidureid. Võite pakkuda selliseid osasi mulle : sportrooli, kupee istmeid, taga spoilat, IS lisa ette, esiklaasi, Kuna kerge kupeee ja bemmi fänn olen siis sai igapäeva sõitudeks ostetud new school rullikas

Tundub et see sama mis Tartus vahepeal oli, külajutud räägivad et oli korralikult mäsa pannud kuskil ja kere pole just kõige sirgem.. Aga eks see alati vaatama minnes nähtav.