Edetabel

Jõmisen siin väikese vahuveini litiga kodus ja sattusin jällegist interneti sisse jooma mõne kamraadiga ja lõpuks ikka otsapidi sinutorus. Kuradi, see suur, et. Kevadel sai suures ootusärevuses ju "Päevad mis ajasid segadusse" vaatamas käidud 2 kuud orgunnisin. Kamraadidele sujuv ajupesu ooldeilong ja asi päädis ikkagi lõpuks sellega,et saime kinoteatris ära käidud 30 matsilise seltskonnaga. Riietus oli must be ja ühtegi mitteteemas olevat autot ka ei olnud. Peale taiest sai linnapeale jooma mindud mitte, et juba kinno minnes ja kinos meist pilte ja videosid ei tehtud ning mõni julgem ka aru pärima tuli Kino haises mõnusalt kaltsuka lebra järgi ja istusime kolmes reas sümboolses ruudus nii, et meie vahele jäi veel 2x2 paari suvalisi inimesi. Ruumet kiitis mu ettevõtlikust ning sheeris väidetavalt kogu filmimeeskonnaga kama, et sellised debiilikud päriselt nii tegid

Nüüd siis nina koos ja tulemusega ikka rohkem kui rahul kõik ilusti varjatud Mõneks ajaks auto tõstukilt ära aga järgmisena peaks ära lõpetama summuti. Siis juba õige siduri ostma,pihustid,ja pumbajaama aju paneb kah jeff peale -Suured tänud vennale ja tema töölistele

Pole küll väga aega tegeleda autoga olnud, aga olen üritanud siiski. Esialgu sai parandatud kütusepumba voolu juhe, pumba enda leke, veetud uued torud eest taha välja, õõtsa tagumised puksid külge. Lisaks sai tehtud paagile tuulutus, sest paagi tõmbas käivitusega päris kõvasti vaakumisse Eile sain täitsa uue ning viimase salongi radika lakiautost, mis kohapeal oli olemas. Teha on muidugi veel kõvasti, sest neid lekkeid on ikka meeletult kuigi õnneks ei leki lahinal, aga ikkagi häiriv: õli stutsid, karteri küljes tagasivool jne.... Sõita ma ütleks, et on ikka mega. Paar kiiremat drifti ringi teinud ja naeratus suult ei taha kohe mitte ära minna

Sai tänane päev jälle auto kallal veedetud. Kõik taas lahti võetud, natuke puhastatud ja siis taas kokku panema hakatud. Peale läks seekord teine õhulugeja, segusiiber läks selle auto oma tagasi. Nüüd sai ka kõik tihendid hermeetikuga vahele. Uusi ei pidanud vajalikuks veel osta ja vahele toppida, sest kes teab mitu korda veel laiali peab kiskuma Väike list siis asjadest mis lõpuks vahetusse läinud on võrreldes auto algse seisuga: Sinine temp. andur, väntvõlliandur, jagajagaas, süütepool, küünlajuhtmed, kütuselatt koos pihustite ja kütuserõhuregulaatoriga, õhulugeja, mootoriaju ning tühikäigumootor. Kohe alguses läks alla teine summutijooks koos katalüsaatori ja seal küljes olnud lamdaanduriga. Tagasi läks ka termokahanevaga lapitud vaakumvoolik, kuna teisel ka otsad natuke katki, see tuleb sarnaselt otstest üle käia termokahanevaga, siis saab ka seda hiljem kasutada. Vana jäi segusiiber koos seal küljes oleva asendi anduriga, rootor, mis oli uus ja ka küünlad on hetkel nelja elektroodiga Boschi omad peal, mis tuleb ka nüüd lõpuks NGK omade vastu vahetada. Radikas on ka veel vahetamata Nüüd ei teagi enam mis täpselt neid anomaaliaid põhjustas ja milline või millised vidinad täpselt nende jamade taga olid. Igatahes. Kui kokku sain ja võtit keerasin, siis peale kütuse pihustiteni jõudmist mootor kohe käivitus. Tühikäik oli ühtlane, kerge, ei mingit poomist, podisemist, puterdamist ega ujumist enam. Mootor reageeris gaasipedaalile nii nagu peab, summutist ei kostunud plahvatusi ega tagasilööke jne jne. Ka sõites ei esinenud enam mingeid häireid. Loodetavasti sai seekord mootori tööle ja järgmisel sõidul jälle kõik jamad tagasi ei ole Sai veel huvi pärast alla keeratud ees olnud ratas rehviga 195/45R16, et näha mismoodi see mõõt taha istub. Tundub, et selle mõõduga rehv väga hullusti koopasse käima ei tohiks hakata. Võibolla tuleb veel 2 sama mõõtu rehvi osta ja kõigi rehvidega 195/45 peale minna. Siis ehk kannatab ka mitmekesi sõita Natuke stretch on, aga mulle isegi hakkas pisut meeldima juba

See on enda suurepärase kvaliteedi poolest muidugi halb näide aga kas teie teadsite, et code one on Eesti esimene digisalvestatud diskentsipauk ? Mikk Targo & Co. kalajama keldris mässasid. Võrkkestade ja neeru eest soetati Eesti esimene digitaalne 8 kanaliga pult. S90 oli stuudiomonitoriks. Ilma naljata. Kellel on kasvõi võimalus reaalselt ripitud 320kbs (või veel parem FLAC'i) testida, siis üle keskmise süsteemist kuulates on kohe aru saada millest teema. 90ndatel kindlasti üks parimaid kui mitte parim heli. Sügavad bassikäigud, lendlevad vokaalid ja mahe keskriba. Edit: Lasin värskelt flacist normaalse kvaliteediga lidina ka

Järsku panete rusikad käiku? Tundub, et 2 lehekülje jagu vaidllemist Teise auto teemas Teise auto kohta ei ole piisav. See kuidas ja mida keegi oma autoga teeb on Tema enda asi. Kui ei meeldi, kõnni minema ja ehita endale oma.