Edetabel

Nonii asi jälle veits edasi arenenud. Ükspäev tekkis idee et võiks esiotsale vähe värskema välja nägemise anda See siis üks vanem pilt kust hästi näha kuidas stange paigast ära, põlle nurk alt paindunud ja sellepärast ei istu põlle lisa ega udukas ka õieti. Liistu pealne kriim on ka mainimist väärt. Sai siis eest lahti võetud ja uurima hakatud miks see stange õieti istuda ei taha. Kahepoolne teip millega numbrimärk kinnitatud oli, ei tahtnud kohe üldse alla anda. Tükk aega läks kruvika abiga enne kui numbri üldse kätte sain, ja siis järgmine igavik et seda liimi lahustiga maha hõõruda. Liistud sain küll tervena kätte, aga enne mind on seal juba keegi askeldanud ja mõned klambrid puruks ikka... Liistud sai ära lihvitud ja suuremad täkked ja kriimud täidetud Super Attackiga Toimis päris hästi ja lõpptulemusest ei oskaks seda arvatagi. Kuna pind jäi suht kare siis vesilihv oli ka vajalik. Garaazis vee võimalus suht puudub. Mõeldud tehtud, sai jõest üks kopatäis vett võetud Paistab, et neerud olid ka originaalis kroomid Aga endale meeldib nagunii mustana rohkem ja said värvi selga. Senikaua kuni asjad kuivasid uurisin miks siis stange ei istu õieti. Süüdlaseks on siis selline tegelane Ilmselt on see stange amort paigast ära tõmmatud kui autot köiega veetud. Uue eest küsitakse UM'is 50 euri. Otsustasin, et selle summa eest praegu targematki teha Lõpuks sain stange ka paremini paika kui enne. Ideaalne küll pole, aga vähemalt pöial ei mahu vahele enam Lasin järgmise kihi värvi liistudele ja igavusest tegin mõned pildid juurde. Lõpuks jätsin kõik asjad ööseks kuivama. Järgmine päev siis lappasin kõik kokku ja veeretasin auto välja ja lasin survekaga tolmu maha, hoopis teine asi kohe. Sai asi vähe paremaks küll. Ülevärvida tahaks jubedalt, aga sellega peab veel kannatama. Niipalju olen selgeks saanud, et kui värvimiseks läheb siis jääb originaal Brilliant Rot värviks. Siis lõpuks jõudis kohale ka töökaaslane treileriga. Sai siis sõidetud töökoja poole, et sukk ära vahetada ja sumps üldse alla aretada. Praeguseks vana sumps all, sukk vahetatud ja uued tihendid vahel. Hetkel ei leki kuskilt ja hääl täisa mahe. Üritab selle suve/sügise selle sumpsiga ära sõita ja siis talvel tahaks terve uue väljalaske orgunnida. Ahjaa stange lisa sai ka leitud Sobitasin proovimõttes ette, vasak nurk jääb pingesse ja osad klambrid katki. Sõitma just nii ei läheks. Vaatan/proovin, ehk saab selle põlle kuidagi sirgemaks painutada, ei ole eriti tahtmist hetkel uut sebida. Sai siis üles tõstetud ja veermikut uurima hakatud. Ma teatsin, et veermik on läbi, aga et kohe nii hull seis on, ei oleks osanud arvata Kõik pooltelje kummid ribadeks, kuulikeste ja määrde asemel keerlesid seal kivid ja tolm. Õnneks juba leitud kasutatud korralikud poolteljed. Pange tähele ka kuidas velge keevitatud on... Päris asjalik. Uued veljed plaanis nagunii aga proovib esialgu nendega ära ajada kuni kõik muu tehniline pool korras. Tähelepanu väärib ka auto viimane ABS'i jäänus. Ainus andur, teistel ratastel polnud ja muud jälge ei kuskil ABS'ist Yep, see on auk tagumises õõtsas. Pilt tehtud enne kui kruvikeerajaga auku suuremaks torkima hakkasin Tuleb hankida ka mõlemad uued õõtsad Plaan veermikuga on suht lihtne. Suuremad detailid nagu tagumised õõtsad ja sillatala saata liivapritsi, siis kulbiga põhjamastiksi peale, polüteraan püksid sisse suruda, coiloverid ka alla aretada ja siis peaks rahu majas olema mingiks ajaks. Mootori poole pealt siis niipalju, et jahutus süsteem sai õhutatud, hetkel paistab et kõik toimib ilusti, loiku pole alla tekkinud ja paagis tase ka paigal püsinud. Sidur sai ka õhutatud. Õhulugeja toimetab ilusti, tühikäigu mootor samuti. Eks probleeme leiab ka, visco sidur on väsinud omadega ja ei vea ventikat õieti ringi. Ongi veel parem põhjus elektrilse ventika peale kolida. Temp näidiku andur on kutu. Roolivõimu pump undab vähe kahtlaselt ja voolikud tilgutavad läbi. Õnneks vana 2.3 pealt teine pump alles. Ja vaakumi leke on. Tellisin Forssist uue vaakum lõdviku (õhulugeja ja gaasiklapi vahel) Esitasin kõik õiged andmed ja ootasin kaks nädalat. Ja lõpuks saadeti vana tüübi lõdvik -.- Nüüd oota jälle kaks nädalat. Esimene tagasihoidlik proovitiir sai ka tehtud, raske oli mitte suure naeratusega sõita Eks näeb kuidas läheb ja jõuab, praegune plaan on augustiks ÜV'ga teedel olla. Suured tänud ja kummardused kõigile kes mingilgi moel aidanud selle auto arengule kaasa! järgmise korrani. Peace!

Kadeduse noot

Leks on hea ennustaja, tegin järelkuulamist ja see ta on

Vanaf vedrud vs uued Ja väike tulede proov ka

minu kõlareid hetkel lõhub siis selline track