Edetabel

Nagu vanadel autodel tavaks, siis kipub ikka aegajalt midagi lagunema- üleeile sõites märkasin peeglisse vaadates,et auto alt viskab marudalt auru üles, samuti süttis check panelis ka jahutusvedeliku puudusele viitav tuli.Sain kiirelt auto ära pargitud enne kui temp-i andur jõudis keemistemperatuurini minna.Igatahes kiirel vaatlusel kapoti alla tuli tõdeda,et ülemine tosoolilõdvik oli käinud vastu ventika laba,mis oli selle lõdvikuga 1:0 teinud.See lõdvik sai vahetatud ja pill sõidab jälle. Täna võtsin kätte ja paigaldasin obc II-e ehk siis vanahea 13 nupuga kompu. Kuna mul oli üks katkise ekraaniga kompu ja teine terve ekraaniga,siis tuli koodikaart katkise ekraaniga kompult(pildil siis vasakpoolne) Tegemist on küll 325i koodikaardiga kuid mõeldud on see vist FL mudelile.Kuid loodetavasti ikka parem kui selle teise kaardiga.

Sügisesed kalendripildid missugused

Ja saaga ikka jätkub selle autoga. Sai pikalt mõeldud ja otsustatud et mootor tuleks ikka kasutusse jätta koguaeg ning tõsta teise auto peale ajutiselt. Täna käivitades ja liigutades avatasin, et need uuema aja tihendid võib vist kaarega metsa visata- nii KKK tihend kui ka plokikaanetihend lekivad päris mõnusalt õli. LS mootoril alles 4k peale strokeriks tegemist. Varsti on lootust nukkvõll ka kätte saada ja siis vaja uuesti kõik üle vaadata, et lõpuks saaks korralikult selle mootori tööle, praegu ikka jubedalt puterdab ja kipub kuumaks minema. Aga muidu üleüldiselt plaanis mootor tõsta 316 peale nii kauaks kuni sellel keretööd kestavad.

Nonii nonii, ega ma ka siis Egertist sitem mees olla ei saa... Tegelikult vajavad veljed remonti ja uut värvikihti, aga eks vaikselt hakkan sellel suunas liikuma, seni paarutan südamerahus oma plekudega edasi.