Kõik tegevus

Pakkumised palun postkasti.

Kellel huvi, siis hääetustulemused on kõigile vaatamiseks https://www.e30.ee/2026/

Kaane kõrguse saab nihikuga ära mõõta. Sellest mõõdust saab tuletada, et kui palju on aastatega maha lihvitud. Selleks peab guugeldama kaane originaal tehase paksuse ja mõõtmistulemuse maha lahutama. Võimalik, et Schricki nukk lükkab ÜSS asendis klapid sügavamale välja ning originaaliga ei olegi suurt probleemi. Ma ise oleks plastiliini pannud kolbide peale ning vahe klapitaldriku ning kolvi vahel ära mõõtnud. Vana tihend vahele ja keerad käsitsi vänta mõningad korrad ringi. Ilmselt on saadaval ka veidi paksem plokikaane tihend M10 mootorile.

Tehtud! 2 päeva tööd, natuke üllatusi, palju ropendamist ja CO oligi paigas. M10 puhul nuka vahetamiseks on lihtsam kogu kaas lauale võtta. Hakkasin asja vaikselt lahti arutama ning töö käigus leidsin nii mõndagi põnevat. Garaazi sõites tundsin bensuhaisu, filtrisse minev "uus" voolik oli klambri juurest pissima hakanud, easy fix. Järgmine leid- ca 8-9a vana sisselaske lõdvik on täiesti mõraline, seda ma teadsin juba ammu, kuid maha võttes läks see nii palju katki, et tuli isegi auk sisse. Uskumatu p*sk on nende uute asjade kvaliteet. Õnneks leidus mul kapis originaal 30-40a vana mõradeta lõdvik. Sellega aga üllatused ei lõppenud, kui kaas lauale sai ja kolbidele otsa vaatasin nägin väikseid naerusuid vastu vaatamas. Klapid on natuke kolbe kõdistanud või vastupidi. Mootorit kokku ladudes ning käega ringi keerates nad pihta ei käinud. Igatahes ei midagi hullu, ilmselt on kaanest ka varasemalt mingit liha maha võetud ja ka mina lasin midagi maha lihvida. Selle tulemusel kõrge pöördega natuke kõditamist toimunud ongi. Originaal nukk omal kohal tagasi, klapid regullitud ning peale tagasi kaas läkski. Kõik sai ilusti kokku tagasi, oli aeg võtit näidata. Paar pööret ning mootor käis koheselt ilusti pehmelt. Suurem mure oli õhutamisega, kulutasime sellele mitu tundi, mitmed korrad läks asi päris soojaks, kruttisime igasugu avasid lahti, et õhumulle vabastada, pritsisime pool kapotialust kuuma jahutusvedelikuga kokku aga tulutult. Lõpuks pidi isa tööle minema ja minul oli mott selleks päevaks kadunud, seega jätsime ta oma tegude üle järgi mõtlema. Täna hommikul proovisin uuesti ning õhk oli kuskilt pääsenud ja temp hoidis end ilusti kontrolli all. Selge märk sellest, et aeg uuesti ülevaatusele minna. Ülevaataja pani korraks sondi summutisse, hetkeks hoidis pööret ja seejärel ütles: "Korras". Terve kojusõit oli kananahk ihul, saabki vist rahulikult suve nautima veereda. Hoidke ikka põhjas ja ehk kohtume tänavatel🤘

Esipõll ja põlle lip. Kas alles ja mis hinnaga põll, seda justkui nimekirjas ei olnud.

Esipaneel pakub huvi. Kas sellest rohkem pilte saaks? Võib kirjutada triinu.suur@gmail.com või FB Messengeri Triinu Suur

Originaaal nuka tagasi panek on hea mõte. Hetkel on liiga palju muutujaid mis teadamata ning liiga palju asju kontrollida. Kui panna originaalnukk tagasi, siis saab kohe vastuse mitmele küsimusele. Kui pärast seda: HC langeb alla normi, lambda läheb umbes 0,98–1,03 vahele, CO normaliseerub, siis on üsna selge, et probleem oli peamiselt 304° nukkvõlli ja originaalse mootorijuhtimise koosluses.

Käis ka endal see mõte läbi, et panna natuke E85 kütust paaki. Hetkel aga alustan nuka vahetusega, loodetavasti lahendab see mu mured ning saab suve nautima hakata.

Pole ise proovinud aga tehnilise piiritusega käivad Ameerika autode mehed tüv. Ehk õnnestub sul ka 😃 Tasub uurida.

Sellel nukal tõenäoliselt overlappi nii palju, et üv mõõtevahemikes on ta vägagi ebasoodsas asendis. Eriti kui pole mingit pädevat kooskõlastust juhtajuga tehtud. Ootaks ka huviga originaalnukaga tulemust. Jõudu!

Ma vaataksin sellises järjekorras veel sõlmed üle: Õhuleke pärast õhukulumõõtjat (lõdvad klambrid, pragunenud kummilõdvik, vaakumvoolikud). Lambda-andur, mis ei tööta õigesti. Lamdal on võtmetähtsus segu moodustamisel. Süüteprobleem (küünlad, juhtmed, jagajakaan või rootor) – see tõstab HC-d. Vahem tõenäoline on kat ning Schricki nukk. Kuigi vaatan, et see on üsna kangete kraadidega (304) ning mõeldud rohkem põhjagaasiga töötamiseks. Sellise kraadiga ei juhtu enne 3500-4000 pööret mitte midagi. Tänaval ma ise üle 280 kraadi nukka ei kasutaks. Kui on käepärast mõni teine originaal õhulugeja siis proovi seda.

Mootor on tehasest peale pandud M10B18, nukk schricki 304°, õhulekkeid otsinud küll, ühtegi leidnud pole. Ilmselt see nukk toodab nii palju rohkem õhku ja originaal aju on natuke loll ning ei saa päris hästi aru mis toimub.

Mootor sama 1,8 mis ülevaatuse paberil kirjas? Mis nukk hetkel on? Lamda peaks olema vahemilus 0.95-1.05 sul on veidi rohkem. Lisa õhku ei või kusagilt saada mootor?

Katse kaks... Ei õnnestunud ka seekord, asi oli vist isegi hullem, õnneks aga kõik muu neile meeldis. Enam lahjemaks asja keerata ei õnnestu, progeaju ka veel aretama ei taha hakata. Kurat et see kat passis märgitud peab olema... Järgmise asjana vahetan nukkvõlli originaali vastu, kui see ka ei aita siis hoidke silmad lahti, tuleb üks värskelt üle käidud valge kaheukseline müüki🙃 Okei, nali... kuidagi peab asja toimima saama, pool suve juba läbi, tahaks sõita. Peatse kohtumiseni!💪

Anna siis märku

Mhm, eks see 50:50 ostmine ja oleneb naha korrasolekust jne. Joppas endal, et enne läks lint katki kui jõudsin selle rooli nahatamisse viia.

Saksas on paar rooli müüa50-200€, aga pildi pealt ei saa ju aru kas lint terve või mitte…

Tere! Otsin siis eelpool nimetatud radikat. Peab olema lisasoojusvahetiga variant. Pakkumised palun PM

Up

Ainult üheksa aastat ja üks päev... Auto sai ostetud 12.06.2017 ning ülevaatusele jõudsin 13.06.2026. See 13. kuupäev oli võib-olla paha valik, 5 OV ja 1 VO. VO pesuvedelik puudub- tegelikult ta ei puudunud, lihtsalt talvel seistes oli originaal kolmik otsustanud ummistuda, easy fix. OV heitgaasid- nendega ma nüüd täpselt ei teagi mida teha, pean natuke nuputama. OV päiksesirmid- ausalt ei teadnud, et need kuidagi kohustuslikud on, mustale laele ei tahtnud heledaid panna ning vahepeal varutud mustad suutsin kuskile targalt "kindlasse" kohta asetada. OV registreerimismärgid- oli plaanis "õiged" EST tähisega numbrid tellida, aga ülevaatuse tuhinas need ununesid.😏 OV Turvavöö- vot see on hea üllatus, tegelikult see toimib. Kas ülevaataja ei osanud või tahtnud osata seda kasutada- ei tea. OV andmesilt puudub- taaskord... ma unustasin🙃 Tänaseks on kõik peale heitgaaside korras, tsipake nuputamist ja näppimist ning küll nendega ka miskit välja mõtleb. Tahaks ju häid ilmasid nautida küll. Stay tuuned🤘

Kui sõidad suvel näiteks igava rooskas pleekinud VW Pologa, siis mul on pakkuda pilkupüüdev E30 touring. Tänaval õhku paisatud pöial ja nostalgilised jutuajamised võõrastega tulevad pealekauba.

Roolilatt, kardaan, mingi osa torusid ja rv paak peaks olema e30 omad pakkuda Tallinnas.

E30 KOKKUTULEK 2026 - 20 aastat Eesti E30 Community-t - E30 2026. aasta kokkutulek toimub Raassilla moto- ja vabaajakeskuses, Viljandi maakonnas, 11. juulil. Kogunemist alustame kell 10:00. E30 väljapanek, kiiremad tiirud rajal, hobikart, hea söök ja mõnus seltskond... Tule üritusest osa saama, kui sul on E30, oled lihtsalt huviline või ehk on sul mõni muu old- või youngtimer. Tegelikult on meie üritusele oodatud kõik, keda üritus vähegi kõnetab! 💶 Ürituse osalustasu on auto kohta 10€. Osalustasu maksmine toimub kohapeal. 🏎 Raassillas on olemas ka kardirada, kus on võimalus sõita soodushinnaga hobikarti. 🚘 Kohapeal on autodega võimalik kasutada ajavõtuga rada ja sõita drifti. Kõigil huvilistel palume sõidusoovist eelnevalt teada anda. Raja kasutus 30€. Informatsiooni saamiseks võtke ühendust Kert Rõõmusega messengeris või telefoninumbril 5023812. 🎉 Orienteeruvalt 16:00 liigume edasi lähedal asuvasse Holstre-Polli Spordikeskusesse, kus programm jätkub. Majutuskohas on võimalus grillida, käia saunas, mängida erinevaid pallimänge ja veeta aega vahva seltskonnaga. 🏡 Ööbimine: Majutus tubades 17€ inimene. Hommikusöök 5€ inimene. Ööbimine tuleb ära broneerida hiljemalt 3. juuliks, hommikusöök hiljemalt 7. juuliks. Majutuse broneerimiseks ja maksmiseks võta ühendust Sandra Sinimetsaga messengeris või telefoninumbril 59091511. Kohapeal on olemas ka telkimisvõimalus. Üritusele panevad õla alla: Raassilla RX GKphoto Tfsceramic Mt Cars Nordsten OÜ Pixelprint Car interiors OÜ Digra OÜ Asukohad: Raassilla RX https://maps.app.goo.gl/E9mwtvT9zHwrpyvm6?g_st=com.google.maps.preview.copy Holstre-Polli Spordikeskus https://maps.app.goo.gl/NV6jEt3qHfog4siv8?g_st=com.google.maps.preview.copy ⬇️⬇️ ENG 🇬🇧 E30 MEETING 2026 - 20 Years of the Estonian E30 Community - We invite all E30 owners and enthusiasts to the gathering, taking place on July 11, 2026 at the Raassilla RX track in Viljandi County. We’ll start gathering at 10:00 AM. E30 exhibition, fast laps on the track, go-karting, good food, and great company... Come and join the event whether you own an E30, are simply an enthusiast, or perhaps have another oldtimer or youngtimer. In fact, everyone who is interested in the event is warmly welcome! 💶 Participation fee: €10 per vehicle. The participation fee is payable on site. 🏎 Raassilla also features a karting track, where visitors can enjoy discounted go-karting. 🚘 For those up for it, we’re organizing a sprint-style time trial, and also drifting. Please check with the organizers first. Track fee: €30. For more information, please contact Kert Rõõmus via Messenger or by phone at +372 502 3812. 🎉 Around 4:00 PM, we will head to the nearby Holstre-Polli Sports Centre, where the program will continue. At the accommodation venue, guests can use the barbecue facilities, enjoy the sauna, play various ball games, and spend a relaxed time in great company. 🏡 Accommodation: Accommodation in rooms: €17 per person. Breakfast: €5 per person. Accommodate must be booked in advance no later than July 3, breakfast July 7. To book and pay for the accommodation, please contact Sandra Sinimets in Messenger or phone number +372 502 3812. Camping is also available on site. Big thanks to our supporters: Raassilla RX GKphoto Tfsceramic Mt Cars Nordsten OÜ Pixelprint Car interiors OÜ Digra Oü Locations: Raassilla RX https://maps.app.goo.gl/E9mwtvT9zHwrpyvm6?g_st=com.google.maps.preview.copy Holstre-Polli Spordikeskus (Holstre-Polli Sports Centre) https://maps.app.goo.gl/NV6jEt3qHfog4siv8?g_st=com.google.maps.preview.copy

Sooviks osta siis roolivõimendi komplekti mis oleks sobilik m50 swapile. Komplekt võiks kuuluda: Roolilatt Roolikardaan Torustik Roolivõimupump Paak koos kinnitusega

Jõudu foorumlased. Nagu pealkirjas mainitud siis otsin omale Mtech1 stangesi ja karbikatteid. Võivad olla vabalt b-osad aga plastikust. Pakkumised saata PS.