325i 24v MSEFI '85 - Mart

arvad, et pärast jäärada sellest midagi järgi ka jääb ?

Aga kui sa sõidad jäärada näiteks võistlustel tavakummiga, siis saadki 1,8 pritsega kõige paremad ajad, juba teada asi, 2,5 või 2,8 esiosa liiga raske ja jõudu mõtetult üle, aga piigiga 2,5 või 2,8 juba parem, isegi jääb kiire raja peal veits lahjaks.

arvad, et pärast jäärada sellest midagi järgi ka jääb ?

keevitus püsib käes

Ja piiki alla ei plaani panna...

Ehk elab üle...

Tehnika läheb niikuinii pärast vahetsusse.

muidu suht korralik näeb välja...ajad auto kergeks ka ??

selle kerguse kohapealt vaatab mis saab.

Üle ei plaani pingutada.

Aga müramatte põrandale näiteks küll enam tagasi ei lähe

See talv eriti midagi suurt ette ei võta. sõidan niisama.

Kui jää sulab, siis paistab, mis saab

meil pole jää tekkimagi hakkanud :?

autol pool nina ju puudu! aega on selle jääga

nii, Mardiga põhimõtteliselt kokkulepe saavutatud, ja nina olemas

Vaja vaid ära lõigata

seda ehk homme-ülehomme...

ja siis väike keevitamine

nina küll ikka veel toomata, aga väikesi keevitustöid sai juba tehtud...

loodab ikka lähipäevil nina kätte saada ja autot komplekteerima hakata...

täna käisin siis prillimäel, lammutasin seal ühe kupee küljest nina.

nädalavahetusel siis loodaks auto jälle ratastele saada

kusjuures, suht korralik kupee oli prillimäel. kui kellelgi tiibasid jms vaja, siis vähemalt vasak on küll terve

Kapott paistis ka korras ja esiuksed jms.

tagumisi küljeklaase ja katust ei maksa otsida...

sõidab, raisk

Eile lõpetasin keevitamise ja silladetailide kokkukruvimise... ja noh, kohe tuli ju proovima minna

siis sõitsingi mööda vilde teed. ilma ühegi ninaplekita, üks tagatuli oli isegi küljes... mootor käis nagu õmblusmasin, sumpsi oli täpselt kollektori jagu... vaatepilt missugune

nüüd siis veel pidurid õhutada, plekid külge panna jm pisiasju teha.

Kuna lund ei tule ega ei tule, tekkis idee, et läheks ikka jäärajale 141kw-ga

Järgmine nädal peaks mootoridoonori kätte saama...

siis väikesed lammutustööd.. ja eks paistab

kruvisin e30 kokku... sai ka sõidetud... päris mõnus

ainuke asi, et 1.8 mootor ikka veel ainult

rändas nüüd garaazist eest ära, et üks matsupannud e36 osadeks võtta.

ühesõnaga, viime mootori vastavusse tuunitusele:

nagu näha on märgituuning juba varem tehtud, nüüd tuleb mootorituuning ka teha

m50 mootor on käes...

Nüüd ei suuda, mis käigukastiga teha...

Praegu istub mootori otsas ilusti automaatkast...

Kui see nüüd ära võtta ja manuaal panna, oleks muidugi tore

Samas jääks automaat jalgu - keegi seda niikuinii ei taha...

automaatkasti oleks jõlelihtne paigaldada kah...

Juhtmestik on niikuinii mootorijuhtmestikuga koos... salongi lihtsalt üks tross tõmmata... ja las see siduripedaal töllendab siis seal

samas, mis projektikas see aut. kastiga on

kurat, ei tea, mis edasi teha...

samas mõtlesin, et kuna taguots niikuinii pehme juba... ja "normaallaiusega" rehvi puhul mingit erilist pidamist niiehknaa loota ei ole, teeks kohe klaasplastist m3 stiilis tiivalaiendid ka... vähemalt taha...

ja üleüldse, korralikumat kere oleks vaja tegelikult...

tegelikult ostke e36 juppe kähku. kurat on risti jalus mul... suur summa raha ka sinna alla maetud..

aga head uut aastat

mootori sisse ei taha vaadata, et mis seisus näiteks saaled on ...

eks ma ikka piilun...

Karteri põhi tuleb ju niikuinii e34 alt leida

klapikambrikaane võtan ka maha... sealt lekib natuke.

täna laamendasin e36 kallal...

esiklaasist jäi muidugi ainult hunnik puru järele... Kõik kohad kipitavad ja sügelevad nüüd klaasitolmust.. Suht vihane praegu selle rondi peale. ja väsinud kah... aga õnneks ehk saab varsti jalust ära.

Täna sai ka e30-t natuke transatud. Päris mõnus sõita... reageerib gaasile hästi, ei kolise ka väga... ja hea kerge, peaaegu nagu kart

See talv eriti midagi suurt ette ei võta. sõidan niisama.

Kui jää sulab, siis paistab, mis saab

aga läks nagu alati

sõitnud vast kokku 15km selle autoga...

samas, õnneks pole veel otsust vastu võtnud, et kohe mootorit vahetama hakkan...

igatahes, just lõin suuremad detsembrikuu autokulud kokku... 3 autot, millest 2 on ikka väga tõsised projektid, hakkab vaikselt ülejõu käima...

raha läks jällegi ligi 20k... ja see on kõigest algus ju

peaks "korralikuks" hakkama... ja 2000 aasta Daewoo ostma endale vist

njaa tuttav lugu see mitme auto ehitamine aga usu mind raha ainult alguses loed. pärast oled igal juhul eelarvest väljas ja võttad juba südamega asja. daewoo on küll odavam üleval pidada aga mis rõõmu sa seal roolis ikka tunned

Iseenesest on see M50 mootor ka 5k automaatkasti otsas päris tegija. Veel tegijam on ta e30 kere peal. Mina soovitaks esialgu panna koos automaatkastiga. Kui ikka ei meeldi siis teed manuaaliks ümber.

kui su postitamise kellaaega vaatan, siis jõudsin umbes täpselt samal ajal samale tulemusele

et viskan kähku mootori peale, sõidan talve ära... kevadeks arvatavasti kere kõver siis hangin korraliku, roostevaba facelift kere ja teen sinna midagi õigemat.

ehk siis, nii häbi kui ka pole, jätan praegu talveks trumlitega tagasilla ning "pehme" 318 esivedrustuse.

kevadel kere emexisse ja ostan uue kere...

näiteks see http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?p=32125

neid igasuguseid kuumaastikke kokku ajades kulutad nagunii sama raha lõpuks aga tulemus ei pruugi nii hea olla.

näiteks see http://foorum.e30club.org/viewtopic.php?p=32125

neid igasuguseid kuumaastikke kokku ajades kulutad nagunii sama raha lõpuks aga tulemus ei pruugi nii hea olla.

Seda vist õnneks ikkagi ei müüda - on läinud juba modifitseerimise teed...

süda ei lubaks ka sellist laiali võtma hakata

tegelikult on jama ka selles, et pean vaikselt tunnistama, et olen siiamaani veel hainina usku

kerega oleks küll täiesti kindlalt vaja palju rohkem tööd teha..

Ja kaalujaotus jääks kehvem... aga see oleks siiski hingele :twisted:

kurat küll... täna alles hakkasin selle peale mõtlema, et e36 all on ju automaatkasti ja manuaalkasti kardaanid täiesti erineva pikkusega.

See tähendab, et mis kuramus selle kardaaniga teha tuleb?

kas e36 alt tulev kardaan peaks kuidagi klappima?

või on ainus võimalus lasta pärnus teha sobiv kardaan?

Terv,

Mart @ masendus jälle, kõik lõpuni läbi mõtlemata :oops:

Alustuseks pane mootor ja kast peale. Siis mõõda ära kardaani pikkus. Peale seda vutt-vutt romulasse. Järsku leiad mingeid asju mida kannatab alla kombineerida. Kui ei, siis lased teha endale sobiva pikkusega kardaani...