318i kupee (M52B28) '87 - Sõge

 Vahepeal sai soetatud vajaminevad jupid ja mootor peal. Radikas on 324td pealt ja toimetab hästi, pidurivõimu leitsin e21 oma ja pole ka probleeme. Jama tekkis siduriga mis mõnuga läbi libiseb m50b20 mootori pealt tegu ühemassilise hooratta ja 228mm kettaga ei tea kas hakata seda sidurit veel elustama või midagi muud valida? Hetkel käsil sumbutaja keevitamine kui kellegil umbes 60mm toruga resonaatorit vedeleb või on näinud kuskil hea hinnaga siis võib teada anda.

Siis keskmist püüti we? Mul vedeleb üks ja soobiv toru peaks ka olema  10 eur ja vii minema .Varuosa teema all on pilt ka .

Siis keskmist püüti we? Mul vedeleb üks ja soobiv toru peaks ka olema  10 eur ja vii minema .Varuosa teema all on pilt ka .

Kas mu silmad petavad või on need tõesti samad püstakud mis eelmine aasta minukäest ostsid püta võtaks ära küll.

Muudetud 18. mai 201411 a, muutis sõge

T'aitsa v6imalik minu jaoks puuduvad neil yhed vidinad mis mulle olulised on ja ple leidnud keevitajat ka kes need sina taastada viitsiks .Ma ei p'ooranud ise ka ostes neile t'ahelepanu.Aga kuskil peavad ju andurite juhtmed kinnituma .Siin linnas on ikka tykk tegemist et saaks kellegagi kokku leppele et keegi mingi v'aikse t'oo ette v6ttab ple malli ka neile ette anda et mis suuruses avad peavad olema jne.Nippuka varjant ma teha ei taha .

Panin õige spidoploki ja tuli välja, et mootoril mingi kala küljes kiirendades kaob jõud kuskil 5000 pöördepealt ja kohapeal piirajas käib uimaselt. Peab vist küteusesurvet mõõtma hakkama.

Mootoril pole midagi viga, sul on lihtsalt üks juhe ühendamata. Nimelt tuleb rullika juhtmestiku pistikust vedada kiiruse signaali juhe aju pistikusse. ajus oli pin15 ja kere oma oli pin14. Ja siis peaks piiraja olema õiges kohas tagasi.

Mootoril pole midagi viga, sul on lihtsalt üks juhe ühendamata. Nimelt tuleb rullika juhtmestiku pistikust vedada kiiruse signaali juhe aju pistikusse. ajus oli pin15 ja kere oma oli pin14. Ja siis peaks piiraja olema õiges kohas tagasi.

Mõtlesin ise sama asja, et äkki tahab seda juhet saada. Hetkel on see lahti kuna polnud kindel mis juhe kuhu. Hea nõuanne!

pin 15 ja pin 14 ei mõjunud. Kuskil 5200 juures hakkab nagu piirajasse taguma. Mingi juhe tahab lutti saada aga pole hullu minek on selle müstilise piirajaga ka päris hea   Sumpaks panin praegu vana 1.8 liitrise oma ja selline tunne, et pole nagu vaja seda alt ära võttagi.

Okei. Kõlab ikka sama juhtme moodi, maadlesin ise ka päris pikalt sama asjaga. Mille pealt aju tulnud on?

Muudetud 21. mai 201411 a, muutis P2hkel

Okei. Kõlab ikka sama juhtme moodi, maadlesin ise ka päris pikalt sama asjaga. Mille pealt aju tulnud on?

98.a 528 automaat ajuks on siemens ms41.0  ajus nr.15 pinni all on kollane juhe. Kas see aju teeb restardi kui aku juhe maha võtta või peab eraldi diagnostika aparaadiga vead kustutama. Mul see jama ka, et ei ole diagnostika pistikut.

Muudetud 21. mai 201411 a, muutis sõge

Täna siis sain obd pistiku ja diagnostikat teha. Niipalju sain targemaks, et road speed signal on ikkagi kadunud, kui viga ära kustutada saab paari käiku ilusti piirajani lasta ja siis viskab vea jälle sisse kuigi peaks olema õige juhe küljes ja kõik teised vabad juhtmed proovisin ka läbi, kuid ikka ei midagi. Nüüd mõte selline, et kas keegi teab kes programeeriks mul selle "limp home mode" välja normaalse hinnaga. Olen ka mõelnud, et äkki tegu aju jaoks vale signaaliga kuna e39 on road speed abs anduri pealt ja see pidavat olema midagi muud kui tavaline induktiiv andur nagu e30 taga diffris. Võõrkeelsetes foorumites tuhlates on paljud e30 diffrist tuleva signaaliga hakkama saanud.

Küsi Pähkli käest tema jamas sellega pikalt enne kui tööle sai oma drifti kuudi

Minul lõpuks oli peal e36 aju koos ews-iga ja sain tööle, aga tean ühte e36 mille peal ka 2.8 ja temal toimetab e39 ajuga ja oli isegi automaat et jään vastuse võlgu. Algselt oli endal ka e39 aju aga sellega ei saanud toimima.

Nõnda! vahepeal üks hea ja üks halb uudis. Nimelt limp home mode teema ei ole enam aktuaalne . Panin väntvõlli anduri signaali kiiruse signaaliks ja piiraja nüüd 6200. Tegelt peaks olema küll 6500 aga ma arvan, et selle signaaliga näeb aju 6200 pöörde juures juba 250kmh või mis iganes seal saksamaal see limiit on ja hakkab oma asja ajama, mingipäev arvutiga diagnoosima siis näeb mis kala on. Ja nüüd siis halb uudis, sinist tuleb sumpast külmalt käivitades vaikselt roomab torudest välja ja teeb meele kurvaks soojastpeast nagu olen ka tähele pannud, et midagi seal ikka tuleb, kuid mitte vägapalju. Varjandid hetkel kas kaas kõver, kaane tihend või sääre tihendid. Kuna masin ikkagi normaalselt sõidab ja minekut on siis ei lase sellest end häirida ja tallan edasi.

Ilmselt mootor mingi hetk kuuma saanud ja klapisääre tihendid, peaks olema sellel mootoril üks tüüpvigadest minul suitses ka veidi aga midagi hullu polnud. Ja kujutan ette et nüüd enamvähem õige piirajaga on naeratus näol suurem?

Ilmselt mootor mingi hetk kuuma saanud ja klapisääre tihendid, peaks olema sellel mootoril üks tüüpvigadest minul suitses ka veidi aga midagi hullu polnud. Ja kujutan ette et nüüd enamvähem õige piirajaga on naeratus näol suurem?

Naeratus nagu banaaniga pärdikul    

Kuna see 1.8mootori sumbutaja jooks ikka õige sellele mootorile ei ole siis sai uus tehtud. Nüüd siis 60mm sport resonaator, 60mm toru, 60mm sportpütt ja hääl on super kuid mitte liiga kõva vaid selline mahe mörin mis lapsi ära ei hirmuta.

Parandan: Hääl on muutunud rämedaks ajunikkariks, üle 100km järjest sõites hakkavad kõrvad uugama.

Muudetud 17. juuli 201411 a, muutis sõge

 Proovisin ühe tuttava vw polo velge enda auto alla ja poleks paha mõte sellised ise kokku kompunnida. Tegu e30 14 tollise plekiga mis laiemaks keevitatud 8,5 tollini ja peal 185/65 rehv. Pilt natukene kehva aga laivis on nagu pesumasina trummel  Vahetasin ka esimesed pidurid välja, kuna need 1.8 orig pidurid olid iga väga heal tasemel! Nüüd 324td vent kettad koos värskelt remonditud suportitega. Tagumised ketastega õõtsad vast saab ka lähiajal liivapritsi saata siis hakkaks juba sillaosa autol enamvähem õigeks saama.

kust kohast sa selle  sport resonaator ja sportpütti ostsid  palju maksid? omal ka plaan tagumine osa välja vahetada  

kust kohast sa selle  sport resonaator ja sportpütti ostsid  palju maksid? omal ka plaan tagumine osa välja vahetada  

resoka sain sekist ja pütt on kasutatud.

Lõpuks audru ringrajal käidud ja tunne oli hea soovitan soojalt. Järgmine kuu plaan veel minna aga enne seda tahaks autol mõned asjad korda ajada. Nimelt pidurid on ikka täitsa saastad pean kiiresti taha ka kettad alla panema ja pidurivoolikud uued vaatama ehk on abi. Auto kaldus ka päris palju, sellevastu leiab vast rohtu stabikate tugevamaks tegemise kaudu ja esiamordid lähevad ka vahetusse. Soetasin ka m50 mootori sisselaske kui aega üle jaab siis vahetan ka selle ja kõik need 24 klapisääre tihendit ära õli suit hakkab juba hinge sittuma.

Põhiline pidurdusjõud on nagunii ees, seega soovitan soojalt esipidurid üle käia.

Põhiline pidurdusjõud on nagunii ees, seega soovitan soojalt esipidurid üle käia.

Mingid kõrgema temperatuuri klotsid ja pidurivedeliku otsima vist.

Ammu pole kirjutanud midagi aga nüüd siis tuli selline mõte, et paneks varsti selle kompoti müüki. Vahepeal sai alla pandud uued esiamordid FK sport ja vähe värskemad õõtsad.

Teha oleks veel vaja:

Klapisääretihendid vahetada

E30 temp andur mootori külge aretada

Mootori juhtmestik ümber teha siis saaks aju õige kohapeale panna

Parem esitiib vahetada

Ketastega õõtsad tagasillale(on olemas)

juhiistme raam keevitada ja uued istmekatted lasta teha

Olemas veel m50 sisselase mis tuleks külge krudida

Ajus võiks keerata limp mode off ja piiraja 7000 peale

Tule oma masinaga külla, sul vaja siin tööd teha