316i(2,3) '89 - AMe30

Vähe uhked pukid oled teind

Muidu järjekordne tõestus et saarlased on ikka paras mäido kari, seda oli siis ka auto parandusest näha

Toimus sama ka parempoolse istuja põhjaga, seal oli olukord hoopis hullem. Ainult põhja taastamisest ei aidanud, tuli teha ka karp koos sinna sisse kuuluva tungi jaoks mõeldud konstruktsiooniga.

Peale seda võtsin väikse puhkuse, närvid olid mitu päeva läbi

Töö on hea jah aga kas auto on enne siis koos tagatulede ja numbri allusega värvitud see on küll nati naljakas.Nüüd värvid siis ikka kõik ära we?

Siiamaani oli nüüd kõik hästi tore. Hakkasin siis lähemalt uurima rulli tagumist osa ning .... :shock:

Umbes seal maal praegu olengi, kooli lõpp ja teised tegevused võtavad oma aja ära.

Õhtuti ja nv tehes võin julgelt öelda et oma 120h + on ikka julgesti läind

Töö on hea jah aga kas auto on enne siis koos tagatulede ja numbri allusega värvitud see on küll nati naljakas.

Jep, tuleb välja jah et nii ta värvis. Seda oli kohe ka ostes näha muidugi. Kutsusin siis üks päev tuttavast automaalri ka värvitööd vaatama

...maaler: "Ärgu see poiss enam autot värvigu". Kapotil on isegi jälg, kus maaler oli lakkimise ajal voolikuga pihta läinud.

Auto ootab juba pinksalt kambrit, värvgi juba olemas. Tuleb siis üleni Alpine white III. Keevitamisega lähbe oma 1 kuu veel ära. Vast siis saab pintseldama hakata.

Ees ootavast kergitan ka siis veits eesriiet...

Midagi ilusat siin pole

Peamine probleem on üks tähtsaid sõlmpunkti, tagumise vedru kerekinnitus tuleb täielikult taastada. Ehitada auto pukidele seisma, võtta õõts täielikult ära...tundub korralik peavalu tulevat...oh jah!

Veel palju igast nurki:

Kütusepaak tuleb eemaldada ning keevitust vajavad nii paagi kinnitused kui ka tagaistuja alt läbi jooksev kütusevooliku metallümbris:

Tagumine paneel on ka läbi, ülevalt servast just. Pakun, et seda ei hakka taastama. Lihtsalt vaatan UMist või siis kuskilt b-ka.

Pluss veel see:

Siimule ja Ahtole võin veel nii palju öelda, et mootoriga läheb veits aega veel.

Saan koolis sessiga ühele poole siis võimalik 24/7 teha, siis peaks praegusest kiiremini asjad liikuma ka hakkama.

Siin ikka korralik tegemine, võrreldes enamusega , korrektselt tehtud ja siis lähebki pool päeva ühe koha lappimisega. Soovitan sul siiski auto täiesti laiali võtta, palju kohti veel peidus kindlasti, sest siin ikka on sellised kohad ära roostetanud, mis tavaliselt ei roosteta, nagu see toru seal tagaistme all kust bensupaagi õhutusvoolikud sees jooksevad.

Jään põnevusega järge ootama ja edu tegemises.

Ma vaatan ka,et minu projekt selle kõrval ikka poisike :shock:

Jubedalt ikka ära ussitanud,aga jõudu ja jaksu selle taastamisel :wink:

Kõik on võimalik uuesti ehtiada kui vaid tahtmist on

Siimule ja Ahtole võin veel nii palju öelda, et mootoriga läheb veits aega veel.

Saan koolis sessiga ühele poole siis võimalik 24/7 teha, siis peaks praegusest kiiremini asjad liikuma ka hakkama.

Selge pilt, ega see mootormeil kuhugile ei jookse

Masin on tõesti imelikkest kohtadest ära ussitanud. Nii mõnigi pilt oli väga tuttav

Aga edu ja loodan, et saab hea lõpuks. Vaevaju korralikult nähtud, ning tundub väga hea töö!

Tahaks ka kunagi ühe rullii nii korralikult teha 8)

Roostetanud on tõesti kuidagi imelikest kohtadest. Põhi roostetas ikka sellepärast, et Rasmus sõitis temaga talvel ja sees polnud korralike matte. Kui põhja polstri ära võttsin siis see sõna otseses mõttes nirises veest.

Ning oli näha, et endine omanik keretöödest ka väga midagi ei jaga. Taha pagassi oli ehitatud puit karkass, ja karkass oli lihtsalt a laa 150mm kruvidega läbi põhja kinni lastud. Kruvi ümbrused on ju väga maiad roostetama minema.

Lolle ja labaseid vigu on palju tehtud, mis oleks võind veits mõeldes lihtsasti ennetatavad olla!

Huvi töö vastu suur, nii et valmis saab ta kindlalt.

Mingi vend oli asja tegelt pornolt ära parandanud. Seepärast auto tegelt väljast väga libe ja kuskilt midagi aru ei saa, et viga oleks.

Need kohad on sellised "peidus", seetõttu ongi selline nagu ta on.

leidub ikka inimesi kes porri teevad :?

mu vana kupee oli ka väljast nagu masikas aga kere töid tegema hakkasin siis... igasugused ime kohad roostetasid ja lõpetas emexsis :?

aga ehk nii hull asi sul ei ole ja saab valmis

mis muud kui edu ja paksu rahakotti

Tänud!

Realselt vaadates on keevitada ikka palju ning emeksisse pole ka mõtet. Samas hindu vaadates siis korraliku kupee keret pole väga võtta. Kui just juba taastatud keret ei saa, siis ka vastav hind.

Käisin täna just ühte E30 kupeed vaatamas umbes samas hinnaklassis, mis sinu auto maksis. Auto osutus ikka täielikuks mädand räimeks, olgugi et piltide pealt nagu uus masin.

Niiet ära kurvasta ja keevita edasi...

Mul hakkab vaikselt E30ne ostmise tuhin niimoodi üle minema

Samas vaata asja ka selle külje pealt, et praegu veel ikkagist võimalik taskukohase raha eest midagi võtta. Ja kui korraliku asja saad ja hästi hoiad siis selle hind ainult tõuseb. Täiesti kindle, et 5-6 aasta pärast on kupee rullide hinnad 5-10x suuremad kui praegu :wink:

Lähen vaatan veel ühte ja kui see ka rape on, siis vaatan juba kas E36 poole või hoopis 540i.

See viimane on muidugi kõige mahlasem, aga pärast läheb ka $$$$ kõige rohkem

Käisin täna töökojas, võtsin tagastange ära. Stange oli kruvidega kere külge lasutud. Võiks öelda, et pole korrosiooni suhtes just kõige mõistlikum tegu. Samas kruvi kohad väga roostes polnud. Taga külgedel on mingisugused tuuluts avad. Nende ümbrus on üsna roostetand, ei ta kas oleks mõistlik need äkki üldse kinni keevitada? või see põhjustaks liigset niiskust pagassis?

mulle öeldi,et mitte keevitada kinni,,sest autos oleval õhuvoolul pole kuskile siis minna ja pidi undama hakkama,jätsin endal ka siiski lahtiseks.

mulle öeldi,et mitte keevitada kinni,,sest autos oleval õhuvoolul pole kuskile siis minna ja pidi undama hakkama,jätsin endal ka siiski lahtiseks.

Selge, jätan ka siis lahtiseks.

Katuseluugi ära vool peaks ka nendes tuulutus avades olema

Kui selle kütusetorude õhutuse kaitsega tegelema hakad oleksin huvitatud teadma kuidas see koopa polne ots teise seest välja käib.

Mis sellest pillist saanud vahepeal, on kere keevitatud?

Mis sellest pillist saanud vahepeal, on kere keevitatud?

Vahepeal olen keevitanud, muretsesin ketastega taga silla, olen põhja puhastanud ja epoga üle teinud. Kuna vahepeal oli palju kooli lõpetamisi, sünnipäevu ja jaanipäevu, seega pole veel valmis jõudnud. Asi endenb! Pakun, et kuskil 2 nädalaga saab keevitatud!

Lisa siis põnevat fotomaterjali ka.