BMW 318i (316i) '90 - christian

Sind ma vist nägin tammsaare teel laupäeval

Vaatasin et numbritähed VVV nagu mu kunagisel rullil 8)

Kena, velgedel võiks need augud servast mustaks värvida , siis oleks natuke parem minu arust.

Aga edu ehitamisel ja viska siis ikka pilte juurede kui miskit oled teinud

Tänud

Vist oli jah nii et seal nägime. Liigun palju ringi..

Idee kohaselt tahaks velgedel randid lasta läikima lüüa ja keskosaga mingit tagasihoidliku värvilahendust proovida, vb siis tõesti aukude ääred veidi värvi alla, mis tegelikult on päris äge mõte. Aga jääma peab ta vanakooliks ja kindlasti ei tohi olla säravam kui pässa riksi oma.

vanakooli Ats Cupil olidki aukude servad mustad

http://vincentpouliot.com/temp/ats%20cup%20instaled%20010.jpg

Väga viisakas näeb välja.Hea on selliseid vaadata.Isegi ilma edeva velje ja madalduseta paneb kaela käänama linnas.

Jõudu!

Just seda mõtlesin mis Cozmo pandud pildilt paistab

vähe suuremalt ka

Peakski selliseks nad tegema, aga kuidas ma randi saaksin läikima?

Tuleb lihtsalt liivakaga nühkida värv maha ja siis mingi spets ainega ta ära töötlema?

Samuti tuli meelde et käigukasti peal oli ilus nimi Getrag, kas see kujutab endast mingit kangemat kasti või on kõigil sama kiri peal?

Edit: Tundub et kõigil peaks vist peal olema see kast?

Peakski selliseks nad tegema, aga kuidas ma randi saaksin läikima?

Tuleb lihtsalt liivakaga nühkida värv maha ja siis mingi spets ainega ta ära töötlema?

Samuti tuli meelde et käigukasti peal oli ilus nimi Getrag, kas see kujutab endast mingit kangemat kasti või on kõigil sama kiri peal?

Edit: Tundub et kõigil peaks vist peal olema see kast?

Minumeelest on kõigil sama.Mu M40B18 mootoril oli kah Getrag mootori otsa kruvitud.

Kardan et läikivad randid poleks selle velje puhul enam nii oldskool aga maitse asi. Iseenesest jah, mina võtaksin alguses 400se paberi ja lihviksin värvi maha. Väga jämedaga ei tasu kohe tegelikult lihvima hakata, mõni abarsiiviosake võib koleda kraapsu tõmmata mida kätte saada paras peavalu. Seejärel veega ja 1000se paberiga, siis 1500 ja lõpetuseks 2000 paber. Soovitan soojalt koguaeg lihvida pikki ranti, mitte risti rästi. Seejärel võiks koduste vahenditega näiteks villase soki ja mõne hea poleerpastaga läikima lüüa. Selleks sobib ka tegelikult tavaline jämeda abrasiiviga auto värvi poleerpasta aga parem ikka mõni mis on mõeldudki metallile. Siis võiks rantidele vaha peale kanda, määrida ilusti kõik kokku tugevalt ning lasta seista kasvõi 12 tundi. :wink:

Mõnus aparaat, augu servad võiks jah mustaks värvida, siis oleks täitsa neljad-viied

Jõudu ja aksu!

Tänud

Eks vaatab, kui aega üle jääb siis võiks midagi ju proovida velgedega..

Peakski selliseks nad tegema, aga kuidas ma randi saaksin läikima?

paremal üleval nurgas on vahend mida sul vaja läheb :wink:

Saab seda vahendit siis BMW esindusest 75.- eest umbes

Nii, tere jälle üle pika aja, mõtlesin et teeks väikese update.

Suurt midagi kirjutada pole head sest pole jõudnud masinaga tegeleda ega temaga väga palju sõita. Seisma jäi ta vahepeal seepärast et summuti otsustas viimase püti juurest katki minna (päris kõvasti) ja keevitust polnud kohe käepärast, nagu hädadest veel vähe oleks siis otsustas veepump samuti töölepingu lõpetada. Vahepeal olen sõitnud igast erinevate autodega.. Nüüd kui aega tegeleda oli autoga, sain korda jahutusprobleemid ja muud nipet näpet.

Kirjutaks siis üles ka mis vaja lähiajal teha.

* esisild üle käia.

* soojapuhur korda teha (jälle, see mis nüüd katki on pidas vastu pool aastat.)

* tagumine differ undab

* summuti korralikult korda teha.

* lähiajal peaks ka õlivahetuse ära tegema.

Unustasin mainida et vahepeal sai ka tümpsu sisse pandud, ehk päris ise subwoofrile kast ehitatud ja asi kokku pandud. Tulemus tuli päris hea, eks kui aega leiab siis teen ka fotosessiooni

Ja ka see et vasak esimene nurk sai kannatada ühe kivi tõttu mis oli auto ette veeretatud parkides, kohe mitte ei kõnni iga kord ümber auto tiiru et vaadata kas keegi mingi lollusega pole hakkama saanud.. :?

Midagi ma nüüd kindlasti unustasin ka ära, aga no siis teinekord kirjutan tagant järgi :wink:

sa elad randveres we ? ühel pildil auto seisab kohalikul "platsil"

Liigun päris tihti Randvere vahel ringi ja ka elan siin..

Nii, esisild on nüüdsest uus, v.a. roolilatt ja rooli gardaani rist, mis said kasutatud aga väga korralikud.. Sillastendis ka ära käidud.

Sõidutunnetus on hoopis teine- sõidurõõm.

järgmine nädal viskab teised rehvid ka peale kuna praegused väga slikid..

Summuti osas mõtlesin et võiks vaadata midagi kangemat sinna ja vabamaks teha väljalase.. Ühe korraga ära teha, siis kui tuleviku plaanid täide viia ei peaks mitu korda tegema..

Plaanis oleks ka trummlid ära kaotada, samal ajal siis esimesed kettad ka üle käia.

Vahepeal toimunud siis niipalju et ette lähituledesse sai xenonid pandud (4300k) ja Osrami Nightbreakerid kolisid kaugtuledesse. Sai ostetud ka 3l dinotrol ubs´i et põhi ära teha enne talve, kuna see mis praegu on kannatab veel väga hästi sõita.

Lähiajal ka pilte.

Eile, et kodus kindlasti mitte igav ei hakkaks, sai selline aparaat koju tassitud

Kere on tal just keevitatud ja üle käidud igat poolt( ka koopad on laiendatud ), tundub olevat ka uus piduritorustik jms. On olnud suurema mootoriga ja st. et sealt alt hakkab hetke rullikale päris palju sillajuppe tulema (ketastega tagasilt, vent. ketastega supordid, 51mm püstakud, stabikad jne). Kerega veel kindlaid plaane pole, aga ei tahaks sellist kere viia kuskile Kuusakoski samuti.

Sinisest rullast siis nii palju et vahepeal vahetatud tagumisi rehve, õlisurve andur sai vahetatud (otsustas lekkima hakata) Põhi sai üle tehtud, samal ajal kiskusin ka salongi pilbasteks ja vaatasin mis vaiba all toimub- nagu tehasest tulnud põhi. Pestud, vahatatud, õli vahetatud. On palju asju mis veel teha- näiteks võiks vahetada ära diffris õli (õli juba ostetud)

Üks pilt ka lõppu

Huh, ei teagi kust kohast nüüd alustada :roll:

Sai siis muretsetud:

*Udutuled (korralikd)

*6 nupuga kompu.

*Soojendusega sportistmed ette

*Kulumatta pildiga sigaretisüütaja

*Korralik soojapuhur talveks

*Nokian hkplt 4 talverehvid naeltega

*Uus tagasild ketastega ja natuke värskema diffriga

*51mm püstakud ette ventileeritavate ketastega.

*Sparco rool vahetükkiga

Eks rohkem pilte ja teksti siis kui kõik omal kohal, tegevusest igaljuhul lähiajal puudust ei tule :twisted:

Udukad ees ja põlevad, enda arust on nüüd veidi ülbem..

Mis mul üle mõistuse käib on see et nn. kompu ei ole väga koostööaldis. Valgus paistab jms, vahepeal näitab numbreid ka ja kohati isegi väga selgelt. Kõik kontaktid on 100 tuhat korda üle käidud ja puhtaks tehtud. Ei tea, peab veel selle üle pead seal murdma..

võta kompu lahti mõni klemm vajab sees üle jootmist kuna külm joodis on

*Soojendusega sportistmed ette

Ütlen ausalt et natukene kadestan, võiksid veel pilte üless ka panna.

Kadestada pole mõttet vast, need istmed on vagunist tulnud, nii et viisakas oleks enda istmetelt võtta ära sisu ja see ära vahetada soojendustega istmetega. Juhi iste on samuti pool pidune riide seisukohalt, aga korralik riie on selle jaoks olemas.

Üks asi on see et nad olemas on, aga teine asi on see et asjad korralikud saaksid ja hea oleks vaadata suur töö on veel ees.

Aga selle kompu koha pealt et kas seal on vaja väga täpselt joota? Joota ma oskan aga ei usu et mingi mikro tasemel täpsusega

Pean ka ennast süüdistama selles et kui komput installisin autosse läksid mingid juhtmed kokku ja parem pool spidakast läks lolliks (tahho ja temp.) Ma ei tea mis ime kombel, aga kui ühendasin kompu temp. anduri täiesti suvalise juhtmega (siiani arusaamatu mis juhe see oli) siis hakkas kõik jälle tööle. Siit küsimus.

Kas oleks vaja spidomeetri juures midagi ära vahetada, et kõik iseseisvalt töötaks ja ei peaks mingit porno lahendust kasutama?

Juhtmestik on muidu väga viisakalt juhi koha jalgade katte taga.

Edit: Sai just vahetatud ka salongi soojapuhur, enam ei krudise ega nagise vaid nagu uues autos

Ja pilte ei julge praegu rohkem panna, pärast süüakse ära poolikute asjade pärast.

Täna oli äge päev.

Mõtlesin et läheks koju lõunaks sööma üle pika aja.

Alustuseks sõitsin ühele soomlasele tagant sisse peale seda kui ta lihtsalt pani suvalisel ajal pidurid plokki Tal oli õnneks konks taga ja kuigi palju suutsin ära reageerida. Tal tuli konksu pealt rooste maha.

Selge, sellega sai korda, nr märk oli sassis ja stangel nr. märgi taga väike mõlk.

Läksin tankima ja avastasin et mul on kadunud bensiini paagi kork (peast käis läbi mõtte et Minge ..... ) Mõtlesingi et eile alles tankisin miski 20-30l Hommikul reserv põles, ei sõitnud nagu nii palju ka. Äkki tõesti tehti 2010 aastal mul paak tühjaks

Okeei, läks päev edasi ja vaikselt juba kõik sujus kuniks läksin tüdrukule kooli järgi. Peale seda kui parklast välja keerasin sõitis sinivalge järgi, mõtlesin et lamp, kõik on enda teada parimas korras. H*i, järgmisel ristmikul sinine ja punane disko jälle. Politseinik: "Tere, Teil puudub ÜV", mina: " Auto alles sai 7 kuud tagasi üv"

Diskobussist tulin välja 180.- arvega. Tuleb välja et mina ei teadnud sellist süsteemi, et nr. märgi viimasele nr. liita kaks ja saad oma ÜV kuu. Teh. passi ka just iga päev ei uuri.

Ühesõnaga, ma ei tea. Päris kõva päev. :evil:

Ülevaatusega kord juba nii on

Ei kehti teine aastat kui ntx 5 kuud enne tähtaega ülevaatusel käid, vaid kehtibki 5 kuud. :roll:

Aga kas ma sain valesti millegist aru, aga kuidas saab plast stangesse mõlk tulla?

Konksu koht läks täpselt nr. märgi vastu kus tähed on, ning siis surus lohu sisse stangele (plastik osa) võin õhtupoole pildi ka lisada kui jõuan, nr. märgi tagusin hetkel sirgemaks, et vähekenegi viisakas oleks.

15. minutit tagasi saime just "uue" summuti taas alla. Ligi 1,5 kuud polnud ju lõppupütti