318iS '90 - m20b20

Life is adventure. Mida kõike e30nimel ei teeks. Summad mis mängus olid jäid üpriski pisikeseks. Aga vähemalt on nad õigesse kohta jõudnud Vaata mis sa veel tahad muidu see aasta tuleb äkki 40 kraadi külma ja siis ei saa ATV-d käima

Aa ja seda ei saa ka ütlemata jätta, et selle talve kõige kuumem asi oli rreimsi e34

Eile siis järjekordsel möödasõidu manöövril Pärnu-Tallinn maanteel lõpetas bensu-pump töötamise Andis teine juba ammu undamisega peatsest suremisest märku, aga jah.

Ebayst annab tellida Walbro või TRE Preformance asenduse paagisisesekspumbaks. Kas kellegil on kogemusi kummagiga?

Uus bensupump tellitud, aga jube kaua tuleb väljamaalt... niikauaks saab muude lollustega tegeleda...

Vahepeal juurde tulnud is-lisa, valgustusega peegel ja 13 nupuga obc :twisted:

Viimast pole veel testida saanud, kuid kodeerimis-plug peaks õige olema ning ei tohiks valetama hakata.

Veidi kripeldab, et obc nupuga suunatulede kangi kaasa ei saanud. Kui kellegil üle kang, siis võib pm pakkumise panna

Ja vaikselt plaan kere ka korrastama hakata, karpide vahetus jne. Kevadeks võiks vinks vonks korda masina saada!

IS`ile polegi õiget plug`i, kuna neile sellist lisa tehasest ei pandud.

Kas gongi,signaali, signaali katte said kaasa?

Mingite variantidega paistab, et pandi iS´le kompu peale, realoemis: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF91&mospid=47256&btnr=62_0067&hg=62&fg=40

Gong ja temp andur olemas, kuid lisaks suunakakangile puudu nö alumine CODE funktsiooni juhtmed, signaal ja relee, mis tegelikult tundub suht pointless.

Kas gongi jaoks peaks roolialusesse katesse augu sisse lõikama?

Näitab jah kataloog, ju siis ikka pandi.

kõik juhtmed jooksevad ühes pundis, kas siis välja harutatud millegipärast?

CODE funktsioon on just väga hea asi. Katte sisse pead augu jah lõikama, või jätad lihtsalt selle kõlari kuhugi sinna katte alla, kuulda on ikka vast...

Ehh, kuigi alguses oli plaanis ainult kompu-nupuga kang muretseda, kuid Eix pani mõtte pähe ja enne rahu ei saanud, kui jupid täna koju laekusid:

Peaks olema täis kompelkt suure kompu jaoks. Kõva, et isegi kapoti luugil on tamper-lüliti. Kas peaks huilgama hakkama, kui püüda akuklemmi mahavõtmiseks kapotti avada? Seda ka ei osanud arvata, et suunaka kangil liigub kogu nupp. Arvasin, et ainult otsmine jupp on nupp.

Kirjad on suht heas korras ja peab mõtlema, kas panna saksa või briti nuppudega:

Bensu-pump pole siiani usast kohale jõudnud ja lähipäevil plaan lambi monede pump paaki lasta, ei taha kauem lasta rullil seista.

Kasutajalt m30b35 el.luugisüsteem. Kui kellegil on häid nippe jagada, mida süsteemi paigaldamisel silmas pidada, siis võiks julgelt teada anda

ma just paar päeva tagasi installisin enda omale el luugi süsteemi. mitte midagi keerulist ei ole. vaata et paned ikka el luugi pleki ka kuna manuaali oma ei sobi. eest pead natuke lae polstrit ka alla laskma muud pole väga midagi.endal oli lihtsam teha kuna vahetasin endal lae ka ära.

Uus/vana pump küljes ja Pärnu-Tallinn ots kirjas, tundub töötavat. Rull oli muidugi pea kuu seisnud ja veidi pidi täku andmisega meelitama, et käima läheks.

Nädalavahetusega siis obc ka sees. Taustavalgus oli kutu, aga oomipood aitas hädast, uued lambid, mis loodan, et peavad kaua vastu:

Tinutuse stiilinäide:

Suunatulekang paigas...

...ja pärast väikest armatuuri lammutamist voila!

Code funktsiooni ei saanudki proovida, sest iS vana kala, pole välist pasunat kuhugi ühendada. Accessori connectoris pesad olemas, aga kaablit kaitsmeplokist pole sisse veetud :?

Kompu muidugi siga kõva! Ja tundub, et väga puitu ei pane. Linna vahel väike tiir ja keskmiseks kütusekuluks tuli 10.8L/100km. Maantel kruisiga sõites alla 8L/100km. Hullult tahaks koguaeg näppida ja linnas mõned olukorrad sellepärast tekkinud

Code funktsiooni ei saanudki proovida, sest iS vana kala, pole välist pasunat kuhugi ühendada. Accessori connectoris pesad olemas, aga kaablit kaitsmeplokist pole sisse veetud :?

Kompu on äge asi jah

Aga sellest jutust ei saa aru? Releekarbist peavad juhtmed välja minema ja signaal käib ette alla ,ütleme siis ABS ploki alla. Code funktsiooni saad proovida ilma pasunata ka, releeboksis hakkab relee klõpsuma kui koodi valesti paned. Mis siis järgmisena autole külge kruvid?

Jes, Code funkab, sireeni pani üürgama, aga bensupumba blokeeringu ühendust ei suutnud leida. Üks lahtine pistik nagu oli, mis blokeeringu otsaga kokku sobis. Alarmis relee plõksus, kuid mootori andis käima panna ja miski minuti lasin tühikäigul tiksuda... ei surnud krt välja. Kas pidanuks pikemalt ootama või oli ikkagi vale ots?

Külmadega nüüd hakkas genka rihm jubedalt vilistama. Paistab, et kunagi vägivalda pingutamise juures kasutatud (pooled hambad alles, aga ajas asja ära):

Nädala algul hakkas armaturi valgus imelikult vilkuma. Väike kartus oli, et ehk genekas õhtale minemas ja peaaegu oleks juba uuema ligi võtnud. Piisas pinge regulaatori vahetusest. Super kerge ja odav fix enne suuremat pakast, kui genekas korralikku vatti hakkab saama. Uus/vana:

Kaks asja sai veel ära tehtud, mis talve sõitu rämedalt häirisid.

Kojakad töötasid ainult kiiremais re¾iimis. Abiks oli kojameeste hoovastiku kinnitamine kere külge (millegi pärast oli lahti). Ja kui juba tulemüür eest ära oli, sai rohtu ka teise jama vastu. Salongi vent küll lärmas, aga õhku üldse ei tulnud. Üks venti kate oli rsk veidi laiali. Huvitav, et see nii palju mõjutas...

Haa, järgmisena kruviks külge el. katuseluugi ja edasi nagu mõteid väga polegi....

See code peab ikka kohe funkama, et isegi käima ei lähe.

Järgmiseks siis esitulepesurid?

Kahjuks sellist varandust pole, et pesurite peale mõelda julgeks

Aga nii palju on vahepeal olnud, et ülevaatuselkäidud ja rull garaazi paremaid ilmasid (kevadet) ootama pandud.

Järgmine aasta plaanis kerele korrosioonitõrje ja uus värv selga. Eix22'st käest tuli uus esipõll ja paremp.esitiib. Tagapõlle oleks ka uut tarvis, sest alumine serv lainetab ja numbritule augud läbi roostetanud. Aga need ka vist b-varuosana ei taha kuidagi rulli külge sobida... Karbid on samuti tutikad olemas ja lähevad vahetusse.

Katuseluuk toimetab nüüd elektriliselt. Kogu süsteem oli olemas, mootoripleki jne vidinatega, täiesti bolt-on lahendus, ei pidanud midagi ise aretama. Veidi oli mässamist luugi töötsükli paika saamisega, sest eelmise auto küljest oli nähatvasti mootor ära võetud kinnise luugiga ja algul toppisin oma autosse lahtise luugiga. Et pidi mootori lahti laskma ja luugi kinni lükkama, jäi ok! Järgmine aasta peaks need trossid mingi maslaga sisse määrima, et luuk libedamalt käiks.

Kevadel aga hakkab rull veerema BBS RZ'idel, jihaa 8)

Aga esimesed sportistmed koos küttega on päevakorras?..

Mõnus tegutsemine käib ikka masina kallal koguaeg. Tagapõlle sobimist pead AndresS käest küsima, temal oli just kogemus sellega vist.

Sportiste oleks väga plaan! Aga paistab, et neid väga laialt ringi ei liigu. Ühtede ostu magasin maha, siiamaani kahetsen...küte tundub kahtlane, kuna talvel nagunii ei plaani sõita ja mis munadest suvel ikka praadida

aga ikkai lisa juures ju.. Plaan ikka IS mustriga istmed?

iS ruuduga oleks super, kui õnnestuks saada! Peab silmad lahti hoidma ja genereerima, üks variant juba on :roll:

Vahepeal uus lisa, BBS RZ'idele kapslid:

Ühel kapslil natukene nagad katki, aga nii palju kui neid käes keerutasin, siis tundub, et hallid nagad on mõeldud ainult lukustamiseks ja kui üle ei keera, peaks olema ok:

Natukene võiks juba kevade tulla...

Hea teema

Kuigi auto talvepuhkusel, siis päris käed rüppes ei kannata istuda. Küla pealt igast kilakola kokku varutud. Paldiski Siimu lammutusest uued (puhtad) pagassi polstrid ja uus juhtmestik nii armatuuri:

kui ka kerre (check controlliga paneeliga isegi):

Viimase peaks ümber tõstma (mis saab lõbus töö olema), sest iS juhtmestik säästuvariant ja accesori connector pool tühi, pole juhtmeid kaitsmekarbist veetud. Hetkel el.aknad ja katuseluuk maki toite taga ja kui üheaegselt lisasid tarbida, võib tulekahjut autos karta. Uue juhtmestikuga seda jama poleks:

Bensupumba relee blokeering ka leitud, kes tahab salalukku teha, siis peaks sellele rohelise juhtme sillale nupu vahele installima:

Kaardilampidega tahavaatepeegel peaks oma toite sellest mustast pesast saama (pildi keskel)?

Üks paar valgusteid oli üle ja sai ahjus 150*C juures küpsetatud:

Klaasid tulid kenasti maha, põhjad lähikatel põhjad mustaks:

Ja kaugtuledele ristid sisse:

Ristid kasutajalt Leks. Super kvaliteet, laserlõigatud!

Tulemuseks sellised tuled ja uued suunakate klaasid (oranzi filtri saab seest välja kiskuda):

Veidi hakkab projekti fookus ära kaduma, sest plaan nagu oli kere kevadeks korda saada...

eriti kiire mees alles sai diili tehtud ja juba klaasid eest ja tuled valmis. tubli oled. ma pole siiani jõudnud luugiga tegeleda..

tunnen kaasa sinule selle juhtmenussiga. kuna minu arust kõige rõvedam töö ongi just juhtme töö.

Ehhehe, tuled tõesti ei kannatanud oodata! Mu arust jäi täitsa enamvähem.

Plaan ehk põhjamatt välja vahetada, siis peaks juhtme värk vähe libedamalt minema. Kõige suurem jebla saab ilmselt olema kaablite surumine läbi selle väikese augu mootoriruumist salongi

Läheb põnevaks

Juhtmestiku vahetus üsna lihtne, ise mitmetel autodel ringi lapanud. Eks see sealt august läbi toppimine ole jah paras n*ss, aga ei midagi hullu. Pildi järgi vaadates on see juhtmestik küll paras jama, aga noh loodame et saad asja. Ilmselt tahad üksi tuunida oma pilli, aga kui vajad abi juhtmestiku paigaldusel, siis PS

Miks juhtmestik jama tundub? 20 aastane teip oma liimimisomaduse kaotanud ja kestendab, aga muidu väga ok, ühtki lõikumist pole tehtud, kõik pistikud otsas. Uus teip peale ja jääb raudselt väga ok! Eix muidugi vana elektri installimees, peabki asi libedalt minema

Jess, uued sadulad (üks kundepoolne varuosadeks):

tundub korralik kaup olema