318i (3,0d) '90 - itnurk

Ega kellelgi pole vedelemas ühte viisakat katuseliistu, mis esimese postituse viimasel pildil katki?

Sügisel sain esimese kõksuga ka hakkama, mille käigus üks velg ja parem esitiib nahka läksid. Tutika velje sain endale üllatuseks tellida otse Brockist - neil oli viimane velg lattu jäänud, mille kohe endale napsasin. Uueväärse A-osa esitiiva leidsin endale eelmisel nädalal, enne kevadet pean selle koos vasaku tagatiivaga üle värvima (eelmine omanik kuhugi vastu ära rihtinud).

Kirsiks tordil jõudis täna Poolast kauaotsitud bodykit kohale 😎.

Keegi tuvastab ära, millega tegu on? 🙂

Edit: (Tootja PFEBA) Aerodynamic pakett.

Muudetud 24. jaanuar 20223 a, muutis extreme327

See käis kähku, täpselt nii 👍

Madal touring Brock b1 veljega on mahe. Ootan pilte Aerodynamic lisadega juba  

See on BMW originaal aerodynamic ring, tootja bmw-le lihtsalt pfeba. 

Võrdväärne pms m technik kahega, kus ka pfeba kirjad on peal. 

Kinnitusvahendid, tüüblid ka samad neil. 

Kadedaks teeb, otsinud ka sedaani omi, aga pole müügis näinud. 

Auto veel siiani talvitumas, ehk selle osas mingit progressi pole toimunud. Nädala alguses sai aga üks huvitav isend ära toodud.

Poolast tagasisõit möödus murevabalt ja LPG kulu Krakowist Tallinnani oli ainult ca 65 eurot 😳. Kui sinise talveunest äratan, siis saab omale rohelise pealt uue sisu, pagassi ruloo koos võrguga, esimesed el aknad, musta lae komplekti ja muud väiksemat pudipadi. Viimase asjana oleks vaja veel touringu M-paketi tagaluugi lip leida.

Poleks isegi unes näinud, et sellises seisukorras design editioni sisu leian, tasub otsida.. . 🙂

@Tiit Müüb sulle originaal Mtech2 luugi tiiva. 

Sisu kena.

Kui 4x el.akna komplekti vaja sis võin mõelda müümisele. Samuti el.luuk touringult. Soodsalt ei müü aga võib teha pakkumise. 

Mul sama sisuga edition, pole rohkem neid näinud eestis, kuni tänaseni

Selline ise väärt säilitamist juba. 

Editioni kohta tõesti sisu heas seisus, tavaliselt need eriti räbalad. Aga raam vajab juba keevitamist nagu ikka. 

Pikemas perspektiivis ei ole mõtet originaal lagedega jännata, mõtekas kohe üle katta. Mitu korda läbi käidud tee, vajub ikka alla varem või hiljem. 

Luugi tiib mõtekas replika soetada. 

@extreme327 Need hetkel prioriteediks pole, esimesed el. aknad olid lihtsalt väike boonus rohelise pealt. Muidu poleks lähiajal ilmselt esimesigi autole ostnud.

@eix22  Äge teada, näevad ikka tõesti head välja 😉. Raami peab keevitama jah, juhi vasaku jala tugi ära vajunud ja kurvides loksub seljatugi küljelt-küljele.

Sisu suures osas ringi tõstetud, enne vs pärast:

Eemaldasin ka põhjamati, et saaks paremini keemilist puhastust teha ja 30 aastat mustust vaibast välja saada.

Tulemusega üpris rahul. See tumepruun solgivesi, mida masinast pärast välja kallasin, oli kergelt öeldes vastik. Enne kui sisse tagasi panen, plaanin ka mati ja pagassipolstrid mustaks värvida vaibavärviga. Sõber soovitas automaailmast võtta chameleoni tekstiilivärvi, eks näis, kuidas sellega tulemus jääb. 

Nagu ikka, siis põhjamati alt tuleb üllatusi ka välja, keegi kunagi oskuslikult lapi põhja alla keevitanud ilma, et oleks põhjamati ega juhtmed seest poolt eest ära võtnud ja peaaegu auto põlema pannud :D. Muus osas põhi ilus ja tugev.

Siukest pornot uuesti põhjavaiba alla peita ei taha - ajastus päris kehva, aga edasi läheb keretöödesse ja juhtmestiku korrastamisse. 

Kui juba puhastamise lainel olen, siis tegin ka mootoriruumi värskemaks (kasutasin T-Puhtax Turbo pesuvahendit, detailipintslit, survepesurit ja õhukuivatit). Ootasin natuke paremat tulemust, aga endise olukorraga võrreldes täitsa kobe:

Tervitades

Karl-Erik

Kuidas 3.0d-ga spidokad toimima said ja mille spidokaid kasutad?

spidokat mootor ei muuda, tahho analoogsignaal on m57 mootoriaju kerepoolses pistikus olemas

Signaal on olemas aga spido plokile tuleb panna uus kivi. Siin müüdud ka seda. Või oli bmw foorumis, ei mäleta.