90' 318 touring (m21tud24) swap

M21 strõukida, nii? 😄

Diislile 3,91 ülekanne ei tundu ka just kuigi loogiline.

aga edu tegemistes

1 tund tagasi, Max. ütles:

M21 strõukida, nii? 😄

Plaan proovida jh kuna m21 plokk peaks olema sama suurte silindri aukudega mis on 2.7 eta (m20b27) ja idee tekkis siit: 

Siin sa ajad sassi diisli ja bensuka tuunimise. Antud lehel on räägitud M20 tüüpi bensiinimootori kolvikäigu suurendamisest.

M21(diisel) kolb on üldsegi 80mm. 325e M20B27(ETA) ja 325i M20B25 on 84mm silindriavaga ja mõlemid bensud.

Ei tea kül diislitest miskit aga mis pähe kohe kargab on,et tiba rohkem kütet,turbo rõhku ja kaas väljalase just teha paremini voolavaks/portida. Ja mega hea jahutus tekitada.Põhi probleem neil ju,et kaas ei hinga ja temp läeb üles ja hakkavad probleemid. 

Igatahes jaksu ja närvi projekt lõpetada.

Muudetud 31. august 20214 a, muutis extreme327

M21 tuuninine pole eriti mõislik jah. Väljalaskeavad pidada nii väiksed olema, et kütavad kaane kuumaks. M51 katsetamiseks parem variant ja kui reaalselt midagi saavutada tahad, siis eelpõlemiskambriga diisel selleks üldse ei kõlba.

Ja 3.91 differ diislile on väga liiast. 3.25 lagi mida kasutada getrag kasti puhul. Zf kastiga peaks alla 3 jääma.

Muudetud 31. august 20214 a, muutis erxx

Mina lähen oma diisli värgiga seda teed et see m21 läheb kõrvale ja vean M57b30 142 kw koju. 

Kuna olen isegi kuulnud et see m21 ei kannata kuuma. 

Õhtust 

Siukene küsimus et kas keegi teab kas 2.5 tds ehk siis m51tud25 istub probleemideta m21d24 getrag käigukasti otsa?

Ei, viltu jääb.

Ei jäÄ viltu midagi idekalt sobib otsa . 
läbikäidud tee juba ammu . Tdsil oli 2.4 kast all