316i kupee '88 m10b18 (318ti m42 95a.) - pold2

Kust leidsid?

Sai Tartust toodud, vend jagas Facebooki kuulutust. Eks omajagu nokitsemist vajab, aga sõidab ja pidurdab.

Jõudu ja jaksu ehitamisel, loodan et ikka vaatasid kere põhjalikult üle ennem ostu.

Sai ka seda autot käidud vaatamas kuid omanik ei saanud vist ise päris täpselt aru mis nad isaga koos seal kokku keeranud on ja hinnast polnud nõus väga vastu tulema.

Midagi hullu polnud kerega... kõik tehtav.

2 tundi tagasi, Mikenz1 ütles:

Jõudu ja jaksu ehitamisel, loodan et ikka vaatasid kere põhjalikult üle ennem ostu.

Sai ka seda autot käidud vaatamas kuid omanik ei saanud vist ise päris täpselt aru mis nad isaga koos seal kokku keeranud on ja hinnast polnud nõus väga vastu tulema.

 

Hind jah vale, kuid tegelikult oli kere sirge ja midagi hullu ei olnud. Mina sain istmed endale ja keegi hea hinnaga auto -noorsand tegi päris hea diili 😁

Ei olnudki hullu midagi. Lihtsalt maru prostalt parandatud roosteauke, isegi mitte nö legendaarset moodi pahtliga vaid hermetsiga. Tagakoopa sisud lihtsalt needitud ja hermetsiga parandatud. Kahju vaadata, et nii tehakse. Aga jah kōik tehtav ja ütlesin ka tollele noormehele, et selliste tehtud keretööde puhul olete pigem teinud keremeistrile karuteene ja hind peaks olema vastav.

Eks koos venna pold1-ga teeme ta heaks, sai hetkel komplektne auto ära ostetud, et oleks mingigi auto mida ehitada. Ise olen rahul, küll selle kere ka heaks saab. Tehnika poolest lihtne auto ja endale meeldib putitama ka, eks näis palju see aasta jõuab, aga saab see aasta suve nautida ja talveks läheb garaaži.

Muudetud 25. mai 20205 a, muutis pold2
trükivead

Ise jäin selle auto puhul liiga hiljaks. Jõudu ja jaksu

Sai täna auto tõstukil üles tõstetud ja peaks ütlema, et põhja alt küll viisakas. Mootoril õlilekked ja käigukasti hoova simmerling lekib. Tagant parem simmerling ka lekib diffri.

Varsti vaja ülevaatusega minna ja mõned asjad ära tegema, suurim muredest hetkel piduritoru, eest parem piduritoru  lekib otsast, vooliku liitmikud juurest. Ülejäänud torud vahetatud. Pidurid muidu korras ja käsipidur ka võtab. Spidomeetri sain ka tööle, diffr pistik polnud lõpuni sees.

Igasuguses korras masinaid nähtud, nagu juba mainisin, siis tundus see konkreetne auto ikka päris hea, sest kõik, mis jäi lävepaku piirist kõrgemale oli korralik! No jah, muidugi värvitöö, sisemised koopad ja veel paar kindlat kohta küll..  -noorsandi väitel oli ajalugu selline, et tema leidis selle auto ühe vanamehe käest 1K euriga, kes tegelikult plaanis ta prügimäele vedada, väidetavalt seisis auto kogu oma Eesti elu garaažis

 

Ma juba natuke kahetsen, et kogu komplekti ära ei võtnud  Edu ja tee auto kindlasti korda, originaalina on ta kõige väärtuslikum! 

Muudetud 27. mai 20205 a, muutis pocket

Vahepeal paar asja ära teinud, tänu vennale pold1 sain Mim veljed. Vahetasin ka eest paremalt piduritoru, mis lekkis kergelt. Samuti vahetatud eest parem rattalaagrit. Kuna eelnevalt oli paar spidomeetrit alles, sai kella asemele ka tahhomeeter. Autol polnud ostes parempoolset peeglit, sai see ka soetatud.

Tegemist ootavad termostaat vahetus, küünalde, jagaja rootori ja kaane vahetus.

 

Hetke seis autoga selline, et sai m10 mootor koos kastiga maha müüdud ja m42 mootor ostetud, mis pärit 08/1995 e36 compactilt. Põhiliselt tegelenud uue mootoriga, mõtlsin, et vahetan esialgu karteri põhja ja käpad, ning mootor aiste vahele, aga hetke seisuga läheb vahetusse ka mootori kett ja tallad, kuna parempoolsel mõrad sees, samas vahetan juba ka õlipumba korpuse tihendi ja plokikaane vahele jääva profile gasketi, kuna see on kummi detail siis parem karta kui kahetseda, saab igasugu otsakaane leketest ka lahti, kuna tulevad uued tihendid. Vahetsin juba ka detonatsiooni andurid uute vastu ja temp anduri et spidol temp toimiks õieti.

Radiaator tuleb alumiinium radikas, mille paisupaak ka alumiiniumist. Ilmselt lähen üle ka elektri ventika peale ja tagasild tuleb ketas piduritega, roolilati vahetan e36 lati vastu, et autol oleks ka roolivõimendi. lisan varsti pilte

Muudetud 13. detsember 20204 a, muutis pold2

Mõned pildid ka:

 

 

 

Bye bye m10.

Sai selline alu radikas ostetud.

Uus süda, m42, 1995 aasta compacti pealt.

Sai natuke nokitsetud, nüüdseks õlipumba korpus küljes, sai ploki ja õlipumba korpuse vaheline kummi tihend vahetatud, uuemat pilti pole, ootan veel ketitaldu.

Muudetud 2. veebruar 20214 a, muutis pold2
Jäi osa teksti kirjutamata!

Sain kauaoodatud ketitallad kätte. Tänud kasutajale Leks. Sai siis juba uus mootorikett ja pinguti ka.

 

 

 

Muudetud 6. märts 20214 a, muutis pold2

Sain ka lõpuks mootori vahele. Peale panek oli ka paras jant, mõtlesin et panen kasti mootori külge ja mootori altpoolt koos sillatalaga auto külge aga mu ostetud kast osutus vigaseks, neutraalis vedas ikka väljuvat võlli ringi. Õnneks oli vennal üks e36 kast üle, mis päästis päeva. Mootori patjadeks läksid m20 padjad, et need normaalselt jääksid sai sillatalale mootoripadja augud keskele poole puuritud, m10 padjad ekstsentrilised, aga m20 padjal ülemine ja alumine ots tsentris. 

Märkused endale pigem:

Tänasega ühendatud kütuse voolikud, roolilatt ja roolikardaan, mootori mass parempoolne, vasakul vaja karteri küljes olev keere üle keermestada, m10 käigukangi toetav raam teise vastu vahetada, hetkel neljandat käiku pannes saab taga istuja seda välja lükata :D, raam olemas. Salongi radikasse minevaid voolikuid modifitseerida, üks jääb lühikeseks. Kütuse aurude paak paigaldada, mõtlengi et kas e30 oma jätta. Peale kollektorit edasi minev toru ümber teha, hetkel läheb vastu õõtsa puksi klambrit. Roolivõimu torud paigaldada. Õhufilter paigaldada, mõtlen kuidas kandma panna, radika voolikud paigaldada. E36 siduri töösilinder paigaldada jne.

 

 

 

 

 

 

 

 

Sai lage vahitud läbi auto

 

Muudetud 6. märts 20214 a, muutis pold2

Vahepeal autot edasi teinud. Sai valmistatud süütepoolide kandja, üks salongi radikasse minev jahutuse toru pikendatud, õnneks oli tööl olemas jahtusvedeliku flants mis läbimõõdult sobis voolikutega kokku. Aretasin ka mingisuguse aluse roolivõimu paagile, roolivõimu torud tulid e36 318i omad, tundub, et suht algusaastate oma, aga vähemalt sai kõik ilusti külge. 

Tegin ka MAF ehk õhukulu lugejale ja koonusfiltrile toetava klambri, vb tulevikus aretan originaal is kopsiku külge, esialgu jääb nii. Samuti sai kütuse aurude kogumis paak MAF sensori juurde, kuna füüsiliselt ei mahtunud enam kütuse filtri juurde.

Radika aluseid pukse sai ka ümber modifitseeritud, natuke pikendatud.

Seekord sain auto tööle ka, esimene käivitus oli ilma väljalasketa, jubedat häält tegi ikka.

Aretasin ka veel väljalaset, kuna tegemist e36 mootoriga, siis kollektorist edasi minev liide jooksis otse õõtsa puksi, sai seda korralikult ümber keevitatud. Resonaatoriks sai simonsi reso, mis oli all ühel teisel 30, sisuliselt enamus torusid tuli ümber teha. Lõpupütiks läheb e36 kompakti summuti, mille torusid modifitseerin ka tublisti ümber. Liitekohale panin painduva lüli 55mm liide. Hetkel ei jõudnud lõpuni teha. Tuleb veel viimase osa toru ümber teha, vaja sillatalale lähemale tuua.

E36 töösilinder ka küljes ja sai esimest korda töökojast välja sõidetud.

 

Mõned tagasilöögid olid olid ka, roolilati pea simmer lekib, kuhu roolikardaan kinnitub. Ja kardaani pidin ca 1cm lühemaks tegema nuudi osast. Oleks saanud niisama jätta ka aga ma tegin seda jurakat ka lühemaks kus nuutide tihend sees.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kardaani vahelaagri kinnitus tuli ka tahapoole nihutada

 

 

 

Nuutide tihendi pesa enne lühendamist.

Muudetud 29. märts 20214 a, muutis pold2

Sain vahepeal summuti ka lõpuni tehtud, paras kleebi ja lõika ülesanne oli, lõpupütt mahtus ka napilt ära ja auto keskele sai lisa kandev tripp pandud, hea et kuumakaitse plekk 8mm poltidega, sai ühe poldi alla kandur tehtud. Õnneks jäi kogu summutijooks piisavalt kõhu alla.

 

 

 

 

Pütist tulevat toru ilmselt veel pikendama.

 

 

Muudetud 5. aprill 20214 a, muutis pold2

Tohib küsida, miks summutile paagi juurde sellise ühenduse panid. Originaalis VIST pole ühelgi e30l ühendust mis liikuda annaks, pole sukka ega midagi. Tänu sellele jääb summuti vedel ja ebamäärane.

Venna omal kippus resot keevitusest lahti rebima. Mõtlesin et hea oleks mõni painduv koht ka, sõidab ja vaatab kuidas toimib. Saab alati ümber teha, esialgu jääb nii, plaanis ikka see suvi sõitma hakata.

Nüüdseks auto sõitev, erinevaid asju veel vaja teha. Igasuguse mootori ellujäämise eesmärgil sai põhjakaitse ka paigaldatud. Mõned päevad ilma karterikaitseta oli päris hirmus sõita.

Vahetatud ka kütusepump ja kütusefilter. Kütusepump otsustas lekkima hakata. Vaja veel uued küünlad paigaldada ja tühikäigu mootorit puhastada. Tühikäigul puterdab, sõites toimib küll. Hetke käigukasti, diffri ja rehvidega sajaga sõites ca 3500 pööret, rajapäevadel peaks edasi kerima küll.

 

 

 

 

 

 

Muudetud 20. aprill 20214 a, muutis pold2

Autoga vahepeal mõningaid asju teinud! Sain puterdamisest ka jagu, sisselaske koldesse minev kütusepaagi tuulutuse voolik oli ajaga nii jäigaks muutunud, et võttis veidi lisaõhku sisse, kuigi otsas ta oli korralikult, pehmema voolikuga asendades muutus tühikäik normaalseks. Vahetasin ka raadio uue pioneeri maki vastu, kuna endale meeldib kui raadiol bluetoothi võimalus olemas. Vahetatud sai ka tagant parem rattalaager mis tegi korralikul häält, ilma  veovõllita rummu keerutades oli nagu rongi ratas Lisasin ka is lip-i. Esi püstakud lähevad ka vahetusse, teised püstakud tehtud -30mm lühemaks ja kasutan ix amorte + e90 vedru taldrikuid. Ehk lisa shock travel amordi käik lisab autole rohkem sõidumugavust! Käiku läksid 51mm püstakud, mille otsad olid niikuinii mädad. Enne lõikamist keermestasin keerme sügavamale m48x1.5 keerme lõikuriga! Üllatavalt hästi lõikas sellise suure mõõduga keermepuur. Kui kellegil vaja siis mul selline keermepuur olemas.

 

Kuskohalt sa ix amordid leidsid? 

Töö kaudu tellisin! Sachsid. Ostetud said need eelmine suvi, ehk 2020 aastal! Kuskil 65€ amort.

Lõpuks sain auto ka oma garaaži. Vaja mootorit lappima hakata, suvel sai BMW classicute rajapäeval Kehalas haiget tehtud, ilmselt mootoris saale kolks. Mõtlesin et kui juba laiali võtan teen strokeriks, m47 88mm käiguga väntvõll olemas ja samuti ka 2.8 kolvid ( kompression height 32.5mm). Hullustusest sai ka paar velge ostetud, Japan Racing JR9 8x16 et25, lähiajal proovima kuidas alla istuvad, tellisin tähikpoldid kuna tavapoldid ei mahu veljed aukudesse, taha ilmselt ostan 9x16 et20 veljed.  Suvel Soomest ostetud sedaan sai ka korra tööl tõstukile ajatud.

Muudetud 6. detsember 20222 a, muutis pold2
Trükivead

Aastal viimasel päeval sai lõpuks mootor ka maha võetud, et täpsemalt vaadata mis juhtus sellega. Lahti võttes tuli välja et teise silindri Kepsu saale ringi tõmmanud. Huvitav oli see et täiesti vaikselt tiksus mootor, korraks klobistas veidi käivitades. Tänud kasutajale Sass, oli ka abiks eelnevalt mootori maha võtmisel erinevate asjade lahti monteerimisel, vaat et entusiastlikud kui ma ise. Täna käis plokk klaaskuul pritsis ja läks pulber värvimise. Mõned fotod ka.

 

 

 

 

 

Muudetud 17. jaanuar 20232 a, muutis pold2