320i (2,5-M50B25) Turbo '90 - KUKS

Selge.

aga oskab keegi soovitada,kas on mõtet mõra keevitada või ei?

kusagilt kellegi teemast nagu mäletan,et turbokale ei ole soovitav keevitatud kaant panna,kuna ei pidanud kestma. On kellegil kogemusi selles vallas?

Sõber oma Audi turbo mootoril just testis keevitamist ja läks nii nagu ma eeldasin, et läheb.

Sai natuke sõita ja oli uuesti sama viga tagasi. Ehk siis keevitus ei pidanud.

Tal muidugi oli seal mootoris veidi boosti ka seljas (~2.2bar) aga üldiselt keevitatud valutükid ja turbomootor ei ole väga kestev kooslus.

Oleneb muidugi ka jõust mida konkreetsest mootorist välja tahetakse võtta aga ikkagi tuleb asi kestvuse arvelt.

Kõik oleneb valust, millest plokikaas on valatud, lisametallist, mis antakse ning keevitajast, kes selle ära teeb. Üldiselt siiski mingi hetk läheb jälle, lihtsalt kui hästi tehtud on, kestab kauem. Näiteks MIG-iga tehtud veljed kestavad keskeltläbi aasta, TIG-iga saaks kindlasti kestvama tulemuse. Ühesõnaga lükkad keevitusega plokikaane vahetust edasi lihtsalt.

Mnjah.siis tuleb ikkagist korralik kaas otsida.

Uuenduseks siis nii palju,et uus kaas olemas ja täna sai peale pandud.

Nukad ja gaasi jaotus paika veel panna,siis on mootor jälle koos.

Lootus on veel see aasta ikka hääli kuulda:)

No nii.mootor siis jälle koos ja käib ka.sõitma veel ei ole saanud.

asju vaja ringi teha,et paremaks ja kindlamaks saaks. Kindlasti on vaja summuti kinnitused ringi teha,et see turbo rõhu all otsast enam ära ei tuleks.

Orignaal cop-id ka plaanis mõne coilpacki vastu plaanis ära vahetada,kuna turbo on liiga lähedal poolidele ja kuumus tapab need ära.

Muudetud 10. november 201113 a, muutis KUKS

Masin liigub,kuid kohe varsti ka talvekorterisse ära.

mõned pildid hetke seisust.

Tegin mõne video ka:

Kuna ikkagi seades veel ei ole,siis üle 0,6-0,8bari ei lase. Läheb väga rikkaks segu.muidugi tundub,et originaal poolid ei taha süüdata ka sellest suuremal rõhul. Plaanin audi v6 coilpacki kasutada,aga kogemused puuduvad,kas need sobivad turboka jaoks? kogemusi?

Kirjutaks ka siis miskit uuendust.

Põhimõtteliselt sain eile lõpuks auto korralikult käima. Hetkel käib masin kuni 1bari-ni suht edukalt ja rõhu all hoiab ka segu normis. Peab WG vedru vahetama hakkama,kuna rõhk tahab üle 1bar-i minna.

tundub et hakkab anomaaliatest lõpuks lahti saama.

Võimalik anomaalia põhjus võis olla ka,et pea pluss kaablil,mis pagassist tuleb,oli ühe koha pealt isolatsioon haiget saanud ja võis lühist anda selliselt,et aju kokku jooksis.Sellest ka äkki põhjus,et kord oli segu rikas ja kord vaene. Korra on mul olnud selline jama juba starteri juhtmega.

Peale sai pandud ka audi 1.8T poolid ja nüüd süütab ilusasti.

Panin ka manomeetri kütuse rõhumõõtmiseks vahele.nüüd on hea pumba tööd kontrollida.

Vaikselt peab nüüd autot kokku laduma hakkama. Varsti ehk teedele.

Mõistlikku pakkumise korral võin siiski auto ära müüa.

Tehnikat on palju käes ja ei jõua kõigiga lihtsalt ajanappuse tõttu sõita.

Muudetud 2. aprill 201213 a, muutis KUKS

võib teema sulgeda!

autol siis nüüdsest uus omanik.

kahju oli tegelt,aga no kui aega ei ole tegeleda,siis seista ei ole ka mõtet lasta.