K: Kas tagarattalaagrite mutrid on parema või vasaku keermega?

Postitatud 16. detsember 201113 a

Hakkasin laagrite vahetuseks valmistuma, kiskusin stopperplekid maha. Leotasin ja proovisin narrega keerata. Kuna mingit tulemust polnud lootagi, tekkis küsimus:

Kas laagrite mutrid on traditsioonilise või vastupidise keermega?

Kumb on parem, kumb vasak otsustage ise

Peaks välja uurima, enne kui kuskil kummiboksis pneumovõtmega lõgistama hakkan

P.S.

Fl tagumised laagrid kinnituvad 30mm padruniga keeratava mutriga. Keegi pakkus siin hiljaaegu 36mm.

16. detsember 201113 a

36mm on esimese laagri kinnitusmutter. (320i, ees vent ketas, taga trummel, non-ABS)

Traditsiooniline keere, päripäeva keerad kinni, vastupäeva lahti. Mingi väikse narrega pole mõtet küll narrida, ma panin ikka poolemeetrise toru vene padrunivõtmele otsa Enne veendu, et padrun ikka korralikult otsas istub, muidu keerad kandid maha ja asi võtab keerulisema pöörde

Muudetud 16. detsember 201113 a, muutis GTA

16. detsember 201113 a

Autor

Mul on padrun autos, sõidan mõnest kummiboksist läbi ja proovin pneumovõtmega lahti lõgistada.

17. detsember 201113 a

Võimas õhuvõti peab olema, siis on sekunditega lahti, tava kasutuse õhuvõtmetega jäädki täristama.

17. detsember 201113 a

Vaata tugev padrun ja saba ning pika toruga keerad lahti. Ma panin veel paku igaksjuhuks alla et padrun ennast viltu ei keeraks.

17. detsember 201113 a

Autor

Täristasingi hommikul tavalise õhkvõtmega. Tulutult.

Proovin garaaži juures õhtul pika varrega ka. Esimeste tarvis ostsin juba 36mm padruni ja ülemineku 3/4"-1/2". Ilmselt lõhun mõne padruni ja T-ühenduse ära ka aga see käib asja juurde. Leotan neid mutreid eilsest saati.

E21 tagumised sain lahti lehtvõtmega. Kui trumlid maha võtsin olid mutrid paljad päris.

Imelik tundus aga see, et rummu otsas pole mutreid ilmastiku eest kaitsmas mingeid kilbikesi. Esimestel on. E21-l olid mäletamistmööda taga ka sellised.

Muudetud 17. detsember 201113 a, muutis sillufromIV