M: 325ix 91a

Muudetud 13. jaanuar 2015, muutis grimes

Vabandust, et teemat solgin,aga maini ära et keevitatud vahekasti differ.

Muidu hakkavad köik suvel oma ixe tagavedusteks tegema kardaani eemaldamisega. Nagu siin ühe naljahambaga paar aastat tagasi vaidlesin. Originaalseisus vahekasti puhul kardaani eemaldamine on suur pönts vahekastile, eelköige visko surm.

Mõistan su muret
Kuid kindlasti uuele omanikule saab see selgeks tehtud
 Eemaldan selle kardaanijutu siinsest tekstist igaksjuhuks.. 

Kui keskdiffer on kokku keevitatud, siis ju ongi ainus variant suvel normaalseks sõitmiseks esimene kardaan ära võtta.

Kas on ka peal proge aju ja mille turbo peal on?

Turbo on 2.4td E28 pealt pärit. Puhub hetkel ka 0.4bar 
Progreaju ei ole.. 
Süüdet hilisemaks keeratud, teised pihustid ja lisapihusti rõhupealt lisaks jms.
Antud kombo töötab täitsa viisakalt ja on kindel oma segu osas. On ka eelnevalt 3-4a teise autopeal töödanud vähe robustsema väljalaske, cooleri jms süsteemiga.
Antud hetkel sai auto valmis tehtud ja siiani pea 4k sõitnud ja pole probleeme esinenud mootori töös kordagi alates esimesest käivitusest... (ptui ptui ptui)

Muudetud 14. jaanuar 2015, muutis grimes

Loe tal teemat, seal on ehituseat juttu ja vist ka mõningad pildid!

Mul ka bemmul nüüd turbo pääl ja ka ilma progeta ja puhub 0.6 sama e28 turbo.

Kui keskdiffer on kokku keevitatud, siis ju ongi ainus variant suvel normaalseks sõitmiseks esimene kardaan ära võtta.

On on, mainisin seda seepärast, et originaalseades vahekastiga mehed seda tegema ei hakkaks.

Lisaks olen kuulnud väidet, et vanematel subarutel on ka kinnine keskdiffer...söidab ka

Selles osas ma ei oskagi miskit öelda.. Eelmine omanik kaarel sõitis kogu temakäes oldud aja nelikuna ringi (vist 9000km)
Plus üleelmine omanik Mammu ka pool ajast nelikuna.. 
Eelmised omanikud ei saanud päris aru ka, et mis seal tehtnud täpsemalt on... et manööverdades selline imelik on. Ja ka mulle endale tundub, et ta päris 100% jäik ei ole. Sest rattaid ta lohistama ei hakka asfaltil, kuid on tunda kuidas poob küll. Lumel ja märjaga ei saa suurt midagi aru... Ja kui natukenegi juba hoogu ka sees.. ala 20 või üle pole ka miskit aru saada... ala kurvid, ringteed vms.
Seega ma nüüd ei oskagi öelda.. kas on reaalne et ta on suht jäigaks kuidagi aetud samas mitte päris lukus.

Muudetud 14. jaanuar 2015, muutis grimes

Seda oleks lausa huvitav teada saada, et mis asja ja kuidas seal kinni keevitatud on. Sellist lahendust pole kuulnudki, et vahekast kinni keevitada. See tähendaks siis konstantselt 50% ette ja 50% taha kui visko asendada jäiga lüliga. Ei mingit leevendit esi-ja tagasillas tekkivatele kiiruse erinevustele.

Aigar, mis siin ikka huvitavat ja imestada, sa näeksid nagu esmakordselt jalgratast, kuigi endal terve hoov neid täis on!    Mina olles IX'e omanud ikka mitmeid ja kokku puutunud nende tehnikaga ka sõprusringkonnas palju, siis olen varemgi oma silmaga näinud, kuidas Pesur aastaid tagasi keevitas ühe visko eelpool kirjeldatud viisil jäigaks kokku. Töötab nii nagu soovitud aga...minu arvamus on selline et antud seadistuses muutub auto liiga alajuhitavaks.   

Minu jalgrattad ootavad uued rehvid ära, mitte ei sõida velje peal edasi

Müüdud !