kruusmann

tuleb lüliti ära vahetada mis ventika tööle paneb. arvatavasti takistid läbi mis erinevaid pöördeid võimaldavad. neljas aste ilma takistita, mootor töötab täis võimsusel. kui oled elektroonikas kibe käsi saab need takistid ise ära vahetada.

touringu/diisli tavalisi plastikust karbilaiendeid??? hind ei teeks ka paha!

Nukkvõll paigas siis kui esimese silindri mõlemad nukad on ühtlaselt püsti. Nukkvõllil oleva nelikandi küljed peavad olema risti plokikaanega. Pumba fikseerimiseks olemas avad pumbarattas ja selle taga olevas alumiinium kaanes. Väntvõlli keerad eest rihmarattast OT peale. Hoorattas olev ava on põhimõtteliselt fikseerimiseks.

Auto teemas mainisid et teised tuled põlevad hädiselt. Minimaalne vool nagu sain aru. Äkki probleem mingis massjuhtme ühenduses. Minu autol tekkisid laadimise, kelladeplokiga ja elektriliste tarbijatega probleeme kui mootori ja kerevaheline mass oli puudulik. Kellade ploki tuled ei ole seotud ajudega. Tegemist ikka voolu puudulikkusega mis võib olla tingitud generaatorist või mõne juhtme halvast ühendusest.

Kui viitsid Libatsesse sõita siis saan sulle anda täpsed abinõud selleks tööks. Väntvõlli fikseerimiseks, pumba fikseerimiseks ja nuka vikseerimiseks. On ka kell pumba täpseks reguleeringuks.

Kui keegi plaani kokku paneks siis oleks endiselt tulemas. Sobiks loomulikult nädalavahetusel midagist. Ühe või kahe autoga ei ole mõtet loomulikult midagi korraldada. Ärgem mõelgem negatiivselt aga nii on.

olen tulemas

Kui üritus kindel siis olen ka käpp osalema, kui midagist suurejoonelist vahele ei tule. Pooldan ka Lauri1 ideed meedia esindaja kutsuda ja neile e30 tutvustada kui tänavaliikluses harvanähtavad autod. Loomulikult tuleks ka inimese moodi käituda, et mitte rullnoklust propageerida.

kui aeg sobib oleks ka kohal

kas kupeel ja sedaanil mitte samad vedrud ei ole.

Kas pildil olev m-tech 1 rool alles. Kui alles siis mis ta hind kujuneks.