BuumeRix

oleksid võinud need väiksed jääpurikad ka maha võtta kus on munpol?? Jõudu ja püsivust auto ehitamisel.

kui on kasutatud õiget hermeetikut (nagu näiteks seda kallist loctite), ei pudene kunagi sinna mootori sissepoole midagi ja ei ole vaja karta et see mingi kanali ummistaks.Kuigi ise olen ka rohkem tihendite poolt. Edu ehitusega.

tuttav jah ostis selle, ja oli sunnitud ka kohe maha müüma.Käisin seda ka ise vaatamas, ja andsin mõned puuduolevad jupid sinna külge. Rahulikult sõites jah jõnksutas ja lõhkus päris mõnusalt,..Üks pihusti ka ei töötand mu meelest... eks jõudu ja edu, sest nokitsemist on seal küllaga.Aga selle raha eest oli autot seal küll.

Kui flantsid paned siiis on vaja ka pikemaid polte.bemmile läheb alla maximaalselt ET kuni 35 .Vähemalt minu praktika näitab seda, sest kui üle 35 on siis jääb püstak ette, Edu auto kordategemisel!

mehed annavad endast palju ja rohkemgi veel, et see auto liikvele saada.hea on vahetevahel rattaga sinna garaazi juurde sõita, ja vaadata kuidas osad ja pudinad hoolikalt külge keeratakse.põhjalikkus ja täpsus viivad soovitud eesmärgini... Eks ma tule jälle kunagi appi...Targutama :wink:

Väga ilus töö mõistliku eelarve ja koduste vahenditega tehtud..Üks 324 jälle uues kuues.tore et noored ainult ei lõhu ja hoora masinaid vaid näevad natuke vaeva ja hoolitsevad peremehelikult.. Respekt.

Tubli, et keretööd ette võtsid.Soovin jõudu ja edu, kannatlikkust ja kuldseid käsi. Pane pilte ka olukorrast.

minu 126kW mootor näeb ka natu teistsugune välja.Kas sul katalüsaator on muidu?

selleks on kõrvaklapid aga jah, iial ei tea, mis rajal juhtuda võib, nii et kindlam on jäigalt või treilaga vedu.

ah nii, et sellised vennad siis...kui homme kosel oled siis tulen kaema, mul garaaz soga juures, kus auto muidu ise täpselt asub?

kui põhi ikka korras siis e30 puhul rondist väga rääkida ei saa....kus sa asud muidu, ja kes oled, kui sa mind tunned?

mis autoga plaanid teha muidu?

kasti pead ju nagunii alt võtma, et siis saad selgusele.kettad ikka ilmselt mis muud.aga mul korv ja ketas täitsa olemas.

Argo vana bemm vist! see sealt lasva kandist.edu ja jõudu igaljuhul..seal vist tööd küllaga.Mis plaanid muidu??

hei Andres. isa sul ütles jah kui diffri sinna viisin, et mis ta nende diffritega küll teeb, et jälle uus ve??? Aga LSD sisu lasin enda diffril üle käija Eiki Lillel, ehk siis jaan tatikal foorumist. terv.Riivo

lepa: ma ei tea veel praegu midagi eelistada, kuna olen ainult nelja ukselisega sõitnud.rääkisime siin ainult kaalujaotusest..... ja juhin tähelepanu veel sellele, et enamus, kui mitte kõik, nii suures rallis, kui ka asjaarmastajate seas on ikkagi populaarne kupee keretüüp.midagi siis peab seal olema teitmoodi kui sedaanil. lisaks muidugi sellele, et kupeest on ikka palju mõnusam sisse välja käija!!

olen ka seda mõelnud et miks just eelistatakse kupee e30 et.loogiliselt ei saa kaalujaotus olla 50 50. eespool suur mootor, taga peale pagassi midagi, nojah paak ka tagapool.käisin just venna diisel e30 ülevaatusel.ja too tüüp ütles et vaata kuis bemm on kaalus.ise ka nägin et mõlema silla koormus oli võrdne.10 kilo vist erines.noo aga sedaan kere, ja pagass oli ka asju ilusti täis sellest see tuligi. kupeega on lihtsalt kõikidel rullnokkadel lihtne driftida,sest esimene ots püsib paigal, ja tagumik on kerge ja liputab ilusti saba aga see pole põhiline eesmärk. nii et paak täis ja raudtee relsi jupp pagassi. ja siis tuleb pidamine ka:)

tubli poiss:) mis ülekanne alla läks? tule homme ruusmäele ka. mul jääb ka arvatavasti üks ketastega tagasild üle.lihtsalt et teaks.äkki tahab?