Tiit

Juhtmed on ju sama fun kui külgees sõitmine- kui miskit läheb valesti siis on tükid taga

Sul mingi rihma ja rullikute fetish- pidevalt sa jaurad nendest.

Mitda rutem talle õli või vaha karpidesse lased seda parem, samas kevadel viitsid sisu välja kakkuda ja ära kuivatada siis peaks kah hea olema- saad 2 head korraga tehtud.

Kas BMW tagaluugile ei pannud siis õigeid mudelinimesid?

Sooh... Marioga on nüüd kutupiilu. Selleasemel, et emale miski onda siivik osta, oli vaja järgmine rullikas koju vedada- see mees lõpetab nagu EIX.

Ilus diisel on, mis te jonnite? Ja pimedas nigu siniste tuledega seitsmene bemm kringlisilmadega ja puha.

Kõrgel pöördel käiv rullikas toob alati rahuloleva irve näkku

Tulepesuritest seal küll suurt midagi enam alles ei ole.

Konditsioneer, 4x elektriaknad, elektriga katuseluuk, 2x istmesoojendused, luku, aknapesudüüside ja peeglite soojendused, sportistmed, EH-automaatkast, checkcontrol (316 jaoks kah lisavarustus )- enamus neist elementaarsed mugavused, mis ühel autol olema peaksid. Samas ma arvan, et see pole lõplik nimekiri veel- need lihtsalt juhtmeidpidi juba autoküljes. Edenemisega on sellised lood, et kui ruumi vähe ja kola palju siis kipuvad asjad ära kaduma ja nende leidmisele kulub hull aeg(hetkel ei suuda kuidagi kickdowni lülitit üles leida mis gaasipedaali alla käib, kui üles ei leia siis peab vist uue tellima). A teinekord võtaks nii ema kui tütre

Peale väikest sebimist said oma kohale salongivaibad ja uute harjadega ventikamootor. Samuti sai imekombel oma kohale diislivariandi polsterdustega armatuur(aitäh Eixile polstrite eest). Samuti lasin purgi Terosoni vaha karpidesse, et hea saaks peaks ilmselt ühe purgitäie veel laskma.

Originaal põrandamatt võtab väga palju müra kinni- sul tuleb omatehtud vaiba ja pigimatiga heal juhul sama tulemus kui ainult rullika põhjamatiga. :roll:

Viskolukuga difrisse ei pea lsd õli panema- sinna käib tavaline ka väga hästi.

Juhtmed mis algul ei tahtnud kuhugi ära mahtuda hakkavad oma kohale saama ja üsna kompaktselt isegi Samuti sai peale salongiahju eemaldamist ilmavalgele toodud viimane tükk vanast salongivaibast kuna ahi nagunii väljas on siis vahetan ka ventilaatori harjad ära mis omadega üsna otsas juba. Kui mu mälu ei peta siis seda salongivaipa ihaldas samuti härra Taksaator- come and get it

Herr Taksaatorile vastaks- kuna tegemist oli tavaliste istmetega siis minu jaoks nad seda raha väärt polnud, sportistmed on lihtsalt nii palju mugavamad. Asemele lähevadki soojendusega sportistmed. Kerepoolest on asi enamvähem korralik, paremast esimesest tõstukikohast suutsin kruvika läbi lükata, vasak on esialgu veel kõva. Pindmist roostet leidub siin-seal samuti mõned uksed ja tagaluuk on roosteussiga nakatunud kuid isegi sellisena jätkub siit sõidurõõmu veel aastateks. Esialgu lasengi roostekohad miski äkilisema roostetõrje õliga üle, kereõõnsused vaha täis ja eks tulevik näitab mis saab. Müügikuulutuse pildid salvestasin tookord omale arvutisse- nii saingi Täna sai samuti autokallal nokitsetud- kerejuhtmestik, konditsioneeri ja elektriakende juhtmestik koos keskluku ja salongivalgustuse viitereleega sai autosse laotatud ja kaitsmeplokk omale kohale. Korrastamise järg jõudis istmesoojenduse ja automaatkasti juhtmestikeni. Lõpetuseks mõni pildike ka. Hetkel suht jube vaatepilt Juhtmed ei lõppe niipea veel otsa. Veljed võiks tulla sellised, ennem peaks keegi tore härra need ilusaks tegema.

Leidsin ka lõpuks piisava põhjuse siia rubriiki teema tekitamiseks. Tegemist on musta tooni touringuga mis sai eelmise talve pimedatel õhtutel Põhja-Eesti metsadest kurja varuosahundi ja vanametalliks saamise käest ära päästetud. Minema oli sealt rännanud juba salongi sisemus, kapotialune koos automaatkäigukastiga ja väljast peeglid, rattad ja tuled, konditsioneer jäi suure surma ja rahapakiga ähvardades autokülge. Aasta veetis auto garaasi hämaruses oma aega oodates, samuti mõtteid mõlgutades, mis tast lõpuks ikkagi saama peaks. Nüüd on aeg nii kaugel, et on kogunenud erinevaid vidinaid ja saab hakata mõtlema auto komplekteerimisele. 316 kerejuhtmestiku võtsin välja ja asemele läheb korrastatud 325 touringu juhtmestik koos checkcontroliga- teist korda ei viitsi enam checkcontrolit r4 juhtmestiku sisse aretama hakata ja 4x elektriakende juhtmestik. Peale seda saab mõtlema hakata salongi kokkupanekule. Pilt enne varuosahundi kätte sattumist:

Kuhu sa mustikale lähed?

Veel lihtsam on osta sarnase imitatsiooniga ilukilbid

F*** F*****iga?

Kuidas sina seda liuglemist teha kavatsed?

Düüsisoendus ühendatakse aknapesu pumba ja juhtme vahele. Tuleregulaatori remonti pakkus kunagi kasutaja kunot mingi raha eest- seal vaja töösilindri korpused ära remontida ja süsteem uuesti täita jahutusvedelikuga.

Mille eest ta värvi kaitsma peaks ja kuidas ta katusele mõjub?

Mille vastu sa automahla vahetad, võin õunamahla pakkuda.

Ehk siis kohalikus keeles ...ehitatud bmw engineeringu praktikantide poolt...

Otsi mootorijuhtmestiku pistikutest korrosiooni, vaata siia kahttp://foorum.e30club.org/viewtopic.php?t=12546.

Kapotil rooste mõnest kohast maha tulnud?