pold2

Kui auto valmis saan olen ka huvitatud.

Näeb päris äge välja, kas sa silindreid ka hoonisid. Et kas oli vajadust hoonida?

Sain väntvõlli treimisest kätte, treiti veits väntvõlli kaela maha ja tehti ka lisa kiil, tulemus selline. Originaal kiilu treialilt tagasi küsima, unustas enda juurde.

Ilmselt see kummitoru sinna kinni kasvanud jah, venna omal sai kõvasti spreyga määret lastud ja jõuga välja tõmmatud, liiva ja muda oli täis.

Hetke seis selline, et sai mootoriplokk pritsitud ja värvitud! Väntvõlli viisin ka tegemisse Steelmeti Keilasse. Võrdlesime siin detaile ja kasutan väntvõlli pakkudes diisli omasid. Diisli Vända pakud tummisemad. Vaja kiilile uus koht teha, jääks mingi ca 1 mm pinda toetama keti rattal.

Läheb üldse m47 väntvõll 88mm käiguga, 135mm kepsud ja 2.5i non vanose kolvid. Kuigi jah, üks m42 väntvõll riiulis olemas.

Aastal viimasel päeval sai lõpuks mootor ka maha võetud, et täpsemalt vaadata mis juhtus sellega. Lahti võttes tuli välja et teise silindri Kepsu saale ringi tõmmanud. Huvitav oli see et täiesti vaikselt tiksus mootor, korraks klobistas veidi käivitades. Tänud kasutajale Sass, oli ka abiks eelnevalt mootori maha võtmisel erinevate asjade lahti monteerimisel, vaat et entusiastlikud kui ma ise. Täna käis plokk klaaskuul pritsis ja läks pulber värvimise. Mõned fotod ka.

Huvitav oleks teada, mis laiuse ja et-ga velg alla läheb. Või mis mõõdus velgi plaanis kasutada. Tuletab meelde Saksa filmi Manta Manta

Lõpuks sain auto ka oma garaaži. Vaja mootorit lappima hakata, suvel sai BMW classicute rajapäeval Kehalas haiget tehtud, ilmselt mootoris saale kolks. Mõtlesin et kui juba laiali võtan teen strokeriks, m47 88mm käiguga väntvõll olemas ja samuti ka 2.8 kolvid ( kompression height 32.5mm). Hullustusest sai ka paar velge ostetud, Japan Racing JR9 8x16 et25, lähiajal proovima kuidas alla istuvad, tellisin tähikpoldid kuna tavapoldid ei mahu veljed aukudesse, taha ilmselt ostan 9x16 et20 veljed. Suvel Soomest ostetud sedaan sai ka korra tööl tõstukile ajatud.

Pead 6 tükki veel ostma, siis kuradi tosin koos! Ei tegelt tore su teemat jälgida

Müüa 6x14 bottlecaps veljed koos naelrehvidega 185/65R14, 2018 aasta rehvid. Ühel veljel värvi maas, kapslid alles, võin ka müüa veljed ja rehvid eraldi! Asuvad Saku lähedal. Hind 240 koos rehvidega. Mu nr 58242919

Päris vinge!

Oldschool näeb välja

Töö kaudu tellisin! Sachsid. Ostetud said need eelmine suvi, ehk 2020 aastal! Kuskil 65€ amort.

Autoga vahepeal mõningaid asju teinud! Sain puterdamisest ka jagu, sisselaske koldesse minev kütusepaagi tuulutuse voolik oli ajaga nii jäigaks muutunud, et võttis veidi lisaõhku sisse, kuigi otsas ta oli korralikult, pehmema voolikuga asendades muutus tühikäik normaalseks. Vahetasin ka raadio uue pioneeri maki vastu, kuna endale meeldib kui raadiol bluetoothi võimalus olemas. Vahetatud sai ka tagant parem rattalaager mis tegi korralikul häält, ilma veovõllita rummu keerutades oli nagu rongi ratas Lisasin ka is lip-i. Esi püstakud lähevad ka vahetusse, teised püstakud tehtud -30mm lühemaks ja kasutan ix amorte + e90 vedru taldrikuid. Ehk lisa shock travel amordi käik lisab autole rohkem sõidumugavust! Käiku läksid 51mm püstakud, mille otsad olid niikuinii mädad. Enne lõikamist keermestasin keerme sügavamale m48x1.5 keerme lõikuriga! Üllatavalt hästi lõikas sellise suure mõõduga keermepuur. Kui kellegil vaja siis mul selline keermepuur olemas.

Ehk kellegil kaasa võtta facelift coupe juhiukse küljeliistu, oleksin sellest huvitatud.

Mis velje ET ja palju soovid nende eest.

Tere! Panen müüki m10 orginaal radika koos ventika kojaga. Radikas korralik ja lekkevaba, kork toimib. Auto sõitis nii, et jahutuse probleeme ei olnud. Endal jäi mootori vahetusega üle. Asub Saku külje all. 58252919

Olen tulemas, tore et jälle rullide kogunemine toimub;)

Veljed ilusad. Tore vaadata kui ilusti korda tehtud kere.

Strutbar on küll ilus. Tundub tummisem ka kui jom-i omad.

Tere! Pakuks huvi roolialune kate ja m40 kardaan, kui sul on seda.

Nüüdseks auto sõitev, erinevaid asju veel vaja teha. Igasuguse mootori ellujäämise eesmärgil sai põhjakaitse ka paigaldatud. Mõned päevad ilma karterikaitseta oli päris hirmus sõita. Vahetatud ka kütusepump ja kütusefilter. Kütusepump otsustas lekkima hakata. Vaja veel uued küünlad paigaldada ja tühikäigu mootorit puhastada. Tühikäigul puterdab, sõites toimib küll. Hetke käigukasti, diffri ja rehvidega sajaga sõites ca 3500 pööret, rajapäevadel peaks edasi kerima küll.

Venna omal kippus resot keevitusest lahti rebima. Mõtlesin et hea oleks mõni painduv koht ka, sõidab ja vaatab kuidas toimib. Saab alati ümber teha, esialgu jääb nii, plaanis ikka see suvi sõitma hakata.

Sain vahepeal summuti ka lõpuni tehtud, paras kleebi ja lõika ülesanne oli, lõpupütt mahtus ka napilt ära ja auto keskele sai lisa kandev tripp pandud, hea et kuumakaitse plekk 8mm poltidega, sai ühe poldi alla kandur tehtud. Õnneks jäi kogu summutijooks piisavalt kõhu alla. Pütist tulevat toru ilmselt veel pikendama.