Reino

Kas tõesti ka esiklaas erinev emmil ?

müüdud

Millegipärast arvan, et tegu 126kw mootoriga (mootorijuhtimine), mispuhul vändaandur(id) saba on andnud.

Nupp peaks mul leiduma, kui huvi. Vahest jamavad ka peeglite mootorid ise, (a'la vahetan vasaku peegli seest mootori ära hakkab ka parem normaalselt tööle) kuna peegleid on keldris jagunud siis pole lahti võtma-uurima vaevunud ja olen süsteemi lihtsalt ära vahetanud. Ilmselt see mingi massijama on.

Mitte ühelgi 2.5 mootoril pole jagaja "all", originaalis vähemalt . 125 ja 126kw mootorid erinevad nukkvõlli, kolbide, juhtimise poolest (juhtmestik, 126kw'l andurid kasti küljes, 125kw'l andur eest vändaratta pealt), leidub ka muid erinevusi (drosselklapp, hooratas jms.) Aga kõige kindlam meetod on ikkagi mootoriploki pealt kood vaadata (suurim erinevus mootorite vahel on kolbides), asub see koha ligiduses kus vanematel mootoritel jagaja oli, siledaks lihvitud koha peal sisse tembeldatuna, 126'l peaks seal olema 25 6E 1 ja 125kw'l 25 6E 2

ix'l nii alt kui ülevaltpoolt ligipääs oluliselt keerulisem kui tagaveolisel, vahekast tuleb koos kastiga väheke rippu lasta et ligi saaks, kui varem e30 hoovastikku lammutanud pole, on verised nukid kerged tulema . Kang ise tuleb ära keskmist (valget) puksi salongist päripäeva (kui mälu ei peta) keerates ja alt klambri eemaldades. Kastipoolsel puksil on sees tift, mille ümber metallklamber. Alumiiniumhoova tagumine puks on eraldi klambri küljes, eemaldatav 13 võtmega. Esimene ots tiftiga kasti küljes.

http://i373.photobucket.com/albums/oo172/Korndog412/Kola/DSCF0788.jpg Tallinnas 55645526 Aastalõpuhind 10€

Praegu ajasingi teiste istmetega sassi, mul olid e34 elemendid, 3 ribaga, ajasin sassi tavaliste e30 taburettistmetega :$. E30 istmed 4 ribaga jah.

Kui originaalijoont taga ei aja, võid panna ka kahed soendused ühte istmesse - Tavalistel istmetel on 3 riba, sportistmetel 4 rida + ääred. Ühed soendusmatid vasakule, teised paremale poole. Siis oleks ideaalis muidugi kokku vaja 4 tavalise istme jagu soendusi, e30'telt naljalt kokku ei korja neid, aga e34'del on juba oluliselt rohkem soendusega istmeid.

E34 immoga võti olevat UM's kohale toodud VIN koodi ja 3000eek eest. Ei üllataks kui kolmekümne võti sealt tellides palju odavam ei oleks.

Üks mees helistas, tuli kohale ja viis ära. Lukku.

Selline asi siis vedelema jäänud, jään siiski originaali juurde. Vajadusel kaasa lõigatud esipõlle koos lõigatud stangetalaga, et auto külge sobitada. Vahetuseks võib pakkuda korralikku(sirget) facelifti esipõlle. Müües hind - 30€ Tallinn Reino 55645526

Temp. andur? Võta pistik tagant ära siis peaks aju soojale mootorile vastavat signaali saama.

Homme Arena juures peaks kolmekümneid leiduma.

Kasutaja küll olemas, aga mitte just hunt.

kui pead silmas ix sedaani (ksenoonidega), siis omanikuks on isik kellele kuulub ka kalevi vana ix, aga foorumihunt ta ei ole.

Tavaline kontroll - küünlad, küünlajuhtmed (takistused), jagajakaas, rootor, vaakumlekked, bensufilter, süüde stroboga paika, kui kõik okei siis hakata proovima teisi juppe - õhulugeja, pihustid, rõhuregulaator, aju... Vanade mootorite puhul on võimalikke vigasid seinast seina.

Kuhu kõik postitajad on kadunud siit teemast . Enivei, üks päris edev vabalthingav M20.

Täpsemaid andmeid ei ole - tootja või mudel? Tavaliselt tahavad 290+´ nukad juba kolvide süvendamist saada. Kuidas tühikäigul käis?

Välimus võib olla petlik, seest ja alt täitsa e30.

Warsteiner Schnitzer 333i Õiged sportistmed Nii tehakse keretöid

On miskid muud eelised ka sellel e34 sillal peale TYP210 kinnituste? Mingi selliselaadse lahenduse peale ei ole mõelnud: Aga tegelt peab ütlema et keep up the good work ::

Selge, olen avatud hinnapakkumistele :wink:.

Kui 600.-? Näita kust ja teeme hinnaale.

600.- Või korralik getrag 260, võib ka m30 alt olla.