Reino

Tavaliselt klapisääretihendid, Vale seguga võib ka igast imelikke probleeme tekkida (vaakumlekked, 323'e puhul on kapotiall korralik voolikurägastik)

http://www.artman-racing.ee/artman/index.php

Julgeks soovitada küll, 6 velge juba seal sirgendatud ja hinnad minu meelest täiesti mõistlikud, töö kiire ja korralik.

See jura võiks nüüd vähemaks jääda küll, päris ära jätta seda soolamist ilmselt ei saa, aga no n****i seda jama nii palju vaja on (võrreldes soomega pidi eestis pandama tänavatele 4x rohkem soola), kui auto alla vaadata on pool põhja valge st. soolakihi all. Mida aeg edasi seda rohkem tekib tunne, et peaks siit banaanivabariigist nelja tuule poole kaduma.

See oli hoopis teist masti aparaat... Aga sama firma mehed küll . http://www.epl.ee/news/sport/parnus-toimunud-kiirendusvoistlusel-purustati-viis-eesti-rekordit.d?id=51096232 Ja video ka:

Siinsamas foorumis üks pakkus http://www.soov.ee/tallinn/BMW_E30_uus_Rieger_GTS_style_spoileriring_2220388.htm?ca=1&w=1

Pole küll rull, aga huvitav on küll. http://www.soov.ee/tallinn/Fiat_126_1234360.htm?ca=1&w=3

Pühapäeva hommikul astusin läbi ühest garaazist kus mulle lõpuks loovutati sobiv käigukasti otsaflants, lõunaks oli vana kast maas Kastile uud simmerid külge, õli sisse, mootori külge uus sidurikomplekt ja vända otsalaager, uute mansettidega töösilinder ja.... käigud ei taha hästi lülituda... Ajab ikka s**a keema küll. Järgmisel päeval vahetasin ära ka peasilindri mis sahtlis uute mansettidega ootamas oli ja... Ikka ei taha hästi lülituda... Kahvel tundus igati viisakas olevat ja munakas millele kahvel toetub ka kulunud ei paistnud. Oskab keegi äkki öelda kas Getrag 260 kastil peaks kastipoolne hoovapuks olema laiemat tüüpi või kitsam? Lähipäevil viskan shortshifteri kogu kupatusega alt ära ja kui siis ka asi funkama ei hakka peab vist uued sidurisilindrid ostma ikkagi, kui just keegi heade mõtete ja soovitustega ei kostita. Ls. ...Miljonkordamiljon Et tuju vähegi parandada vahetasin ühel garaazi siginenud rauajurakal simmerid, õli, puksi, seibid ja pistsin tagarataste vahele, nüüd saab vähemalt kaks korda effektiivsemalt rehve hävitada.

Omal lähitulevikus ka vaja paak maha võtta ja mõte oli kõvemini roostest puretud kohad ja valtsitud servad keretinaga üle käia siis happekrunt ja kivikaitse.

Segusiibri juurest jookseb m42 ja m20 mootoritel jahutusvedelik läbi küll. M42 puhul selle eemaldamisel pidavat aga tekkima oht, et gaasiklapp jäätab kinni ja gaas jääb peale, (ühest juhusest olen isegi jäärajaauto puhul kuulnud). Enda m20'l jätsin selle juba enne esimest sõitu jahutusvedeliku ringlusest välja ja pole probleeme olnud, samas ei oska öelda kas midagi märgatavalt muutus. Nalja teevad need pildid kus inimesed on mootori külge pookinud koonusfiltri ja lasnud ehitada mingi uhke alumiiniumkorpuse selle ümber (CAI) aga paarkümmend sentimeetrit sisselaset mööda edasi on gaasiklapi soendus ikka külge jäetud

Sikspäkk kodanikule, kes oskab mind suunata kellegi juurde, kes Flantsist või rikkis kastist loobuma on nõus. http://foorum.e30.ee/topic/4865-o-katkist-getrag-260-kasti-v%C3%B5i-k%C3%A4igukasti-kardaanipoolset-flantsi/ Hirmus tahtmine oleks kast alla pista juba

http://www.vems.ee/tooted.html

Väidetavalt Väga hea kere, ilma mootori, kasti ja ratasteta. Hinnaks öeldi aga 500€ mis on küll tingitav. http://www.okidoki.ee/item/2173165/

Millal seda trippi teha plaanid, samasugused mõtted on pikemat aega peas olnud.

Viimasel iga kord kui kütet võtnud lukoilist kipub masin käima märgatavalt ebaühtlaselt , eriti tühikäigul, statoili, neste ja alexela kütustega pole probleemi olnud. Ei saa kindlalt öelda et kütte viga, mitte nt. ebasoodsate ilmastikuolude vms , aga pigem tangin siiski mujalt.

Poolteist aastat keevitatud difrit usutavasti. Aga huvitaval kombel lõi välja peale mootoriremonti Pole ka esimene sillatala mida näinud sellisena, väljamaa foorumites lausa tükke välja saadud. Mu enda kunagisel punasel kupeel olid ostes praod kõvasti pikemad, kuigi see oli 1.8 karburaatoriga ja vaevalt et kunagi keevitatud difrit näinud. Muud huvitavat - hiljuti sain hea hinnaga mõned jubinad m20b25'le, muuhulgas getrag 260 kasti - 90a. väljalase ja üllatavalt kobedas seisus, isegi õli veel sees ja äratuntavat värvi . Enne suve tulekut peaks simmerid ära vahetama ja alla pistma.

Ega keegi oska mõistlikku hinnaga mõistlikku tagapütti soovitada? Vana püti eluiga hakkab lõpule jõudma. Tüüpilist lärmakat roostevaba otseläbi universaalpütti eriti ei soovi. Võib olla ka stock b-osa kui hea hinnaga saab - Walkeri b-osa pütti pakuti 150€ eest. Minu meelest tiba palju stock b-osa eest, walker kipub suhteliselt kiirelt ära ka roostetama. Uus supersprindi tagapütt maksab 300€ ja on suhteliselt kole, võrreldes praeguse supersprindi pütiga. Magnaflow 420€ Simons 270€ Scorpionit eestis osta ei saagi vist? Muidu tegemistest. Ls. 232.500 Tagasillatala oli vahepeal veidi katki läinud, läks vahetusse, koos läikivate lillade puksidega. Alla jõudsid ka lõpuks teised õõtsad uute pukside ja sharniiridega. Foorumikodanik Aigari käest sai auto omale viksid ja viisakad rehvid koos velgedega.

No siis asi juba vähe teine. Esmamulje jäi küll huvitav

http://www.okidoki.ee/item/2101587/ Ja 25h hiljem. http://www.okidoki.ee/item/2103685/ http://foorum.e30.ee/topic/4657-m325i-sedan-87a/ Nii kiirelt meie armsate e30te väärtus kasvabki. 500 Päevas

Männikul täna ainult kaks rulli jääpeal, mis teil vabanduseks tuua ?

Puidust ja must võib täitsa okei olla. Pidasin silmas neid (reeglina) võimalikult bling välimusega plastolluseid mida poes näha võib.

Adaptreid pakutakse e36'le tagumiste kõlarite tarbeks (kõlar kolib pagasnikusse pmst.), e30'le pole väga kuulnud et pakutaks - pole ruumi kuhu pista. Originaal aknalaua asemele peaks siis ilmselt panema miskise mdf või lihtsalt puitplaadi, ühele sellisele ajahamba poolt näritud aftermarket (või lihtsalt väga kuldsete kätega kodaniku poolt tehtud) tagaaknalauale olen peale sattunud ja sellest koopia ka teinud endale. Mõnest asjakohasest poest (nt. Audiofookus või A-Sound) jupp riiet, et puit üle katta ja voila. Või kui hirmsasti tarvis originaalset aknalauda säilitada, võid alustada aknalaua aluse (kõlarite aluse ala) katmisest nt. vatiiniga, helipilt peaks muutuma märgatavalt. Enamus ovaale (võimsamad, suurema magnetiga) tavalisele aknalauale ära ei mahu - plekk jääb ette, võimalus muidugi kasutada selleks ette nähtud flantse et kõlarit tõsta, kuid see näeb vähemalt minu meelest suhteliselt nilbe välja. Pean nõustuma ka teiste eelpool kõnelejatega, et ei ole ilmtingimata tarvis ovaale, Korralikud ümarkõlarid peaks ka toime tulema.

Igaksjuhuks küsin, palju õhulugeja eest?

Et siis, lännu?

Kas tõesti ka esiklaas erinev emmil ?