raimo

ma olen näinud juba

mul vist ... aga ma ei tea kas mul endal läheb neid vaja või mitte :?

tõsta? langetada ikka tuleb, mul istub karter praktiliselt roolilati vastas

kas see elav asi hakkab autos alarmi funktsiooni täitma?

see alumine must triip tuleks ka ära värvida lisaks tõstaks mina veidi tagaotsa ja tooks tagarattad natuke väljapoole.

klapid vastu kolbi?

http://www.e30club.org/users/raimo/cimg09221nl.jpg http://www.e30club.org/users/raimo/DSCN0954.jpg

tegin lingid ümber, zone ei luba linkida otse. klapikambrikaant polegi tuuninud ära siis 13 padrunit amordikannu külge unusta :wink:

mootoripadjad saab ise teha - metallist näiteks

miks sa mootori pukist maha tõstsid? mul käib nii, et pukis olevale mootorile köis ümber, tali lakke, tõstan mootori koos pukiga üles, võtan puki küljest ära, mootor lae alla, auto mootori alla tõmmata ja mootor alla lasta. ongi peal. üle 15min koos poltide kinnitamisega ei lähe

hmm, tuttav teema

kust selliseid märkeid passi pannaks? tahan ka

peaks ka oma auto sulle juhtmete ühendamiseks tooma kui kokku saab

Nüüd on olemas selline asi nagu "EU välismakse". Saksamaale ülekande tegemine maksab "kulud kahasse" variandi korral 30 krooni + 0.5 EURi. Nipp on selles, et see 0.5EURi jääb saaja tasuda aga lisades selle makstavale summale juurde, ei saa sakslased mitte midagi aru ning kõik on korras.

http://www.e30tech.com/forum/viewtopic.php?t=30553&postdays=0&postorder=asc&highlight=project+facelift&start=15

facelift stange saab lühemaks teha kui jamada viitsid

sul on nii ees kui ka taga DS2500 ?

on kolm varianti tavaiste bmw sportiste recaro sinul on keskmine variant

need ei ole recarod, vaid bmw sportistmed

ostsin ka selle turbo ära, homme saab vaadata kuidas töötab

Ma olen tähele pannud, et tegemisele viidud plokikaaned ja keevitamisele viidud karteripõhjad tulevad väga puhastena tagasi. loogiline kah, õlist metalli ju ei keevita jne

lihtne - mulle ei jäänud ühtegi kuigi oleks vaja küll. ilmselt see m50 oma siiski m52 külge ei hakka.

525i m50 oli see plaat teistsugune, väiksem ja neetidega karteri küljes 325i m50 oli see plaat poltidega ploki küljes m50TU mootoreid pole õnnestunud lahata. õlipumba erinevus ongi õlivõtturis piduri vaakumvõimendi - tirriga silmusvõti abiks :wink: