Max.

Mis mul palaval suvepäeval ikka paremat teha, kui toas teemat uuendada. Lühikese aja jooksul juhtunud nii palju, et alla jäi metsloom, kes mõlkis ära põlle ning tükeldas stangelisa. Esiotsa sai järgmine päev enamvähem ära lapitud. Põhja alll käisin ka ning leidsin käimarist mõlemal pool õlilekke. Mootoripoolt ei saagi nagu aru kust tuleb. Õlijuga on ülesse kaaneni välja. Tagumine käimariotsa leke on ehk mingist simmekast tingitud. Võtsin maha ka küünlad. Ei taha teada ka kui kaua need sõitnud on või miks nad nii sit*d välja näevad. Äkki oli 2 küünlal ka selline valge kirme peal- et millest see olla võib, jahutusvedelik? Täna siis vahetasin ära õhuboksist tuleva õhutoru, mille käigus sain aimu, kui palju liiva mootorist läbi on käinud Kas peaks terve kolde maha võtma, et puhtaks saada`? Palgapäev võiks end vähe kiiremini liigutada. Tahaks siiski kogunemisele ka jõuda. Enne seda veel vaja rehvid uued saada. (205/40 R17) Millest võib tekkida tühikäigu kõikumine? kuskilt lisaõhk või hoopis kulunud nookurid/tõukurid?

Tänase hommiku üllatus oli lekkiv trummlisilinder. Mis seal ikka kähku poodi ning uus silinder koos vedrute remontkomplektiga pihku, kuna lahti võttes murdus üks ära. Ning pagassist leidsin veel varuosi, mis vist ei ole küll kõik selle auto omad. Tihendi leidsin realoem-st üles, simmeas nissani oma? Kuid mis laagriga võiks tegu olla? kas üldse tegu e30 jupiga?

Söreni kupeel on küll sarnased veljed, kui mitte samad, viska pilk pääle.

Mis raha suurusega ajastukohased käimarinupud ringi liiguvad? Või kust uuena osta saaks. Universaalnupp ikka jõle peletis.

mille järgi aru said, et tugilaager kaputt? kas tuntav lõtk v miski kolin?

Heihei, juhtus kätte punane litsilõks. Tehasest lahkus 1989 silmatorgates lasso katuseluugiga ning istmesoendustega. Alustanud on auto oma teekonda Soomes ning Eestis olen esimene numbritega omanik. Põhi väidetavalt keevitatud, samuti on saanud ka 2009 a. üsna algaja näppus valminud värvitöö. Veermikule annab tööd vana M40, mis on oma elus tiksu perioodi saavutanud. Tehtud töödest ka niipalju, et taha on veetud vask piduritorud, uus summutijooks, minu poolt vahetatud radikas ning esimesed piduriklotsid. Sõitmist segavaid faktoreid on ka. Kolks esimeses püstakus(hiljuti on vahetatud tugilaager, kuid kolks on siiski alles jäänud). Taga sillas samuti veo rakendumisel tekkiv kolks. Üritasin püstakut ka juba ette võtta kuid ei õnnestunud seda alt saada ning ladusin sama lollilt tagasi kokku. Maru koledalt sööb rehve seestpoolt. Probleemsemad kohad kere tagaosas. Tekkis küsimus, et mis jupiga siin täpsemalt tegu on, näeb üsna nutune välja. Siit paistab esimene makse riigile Sai siis soetatud uus-vana radikas kasutajalt Tenzki. Tuli välja ,et pole kyll päris see mis peaks sobima, aga pookisin selle külge ning ei saa moto tempe enam normaalseks. Nimelt maanteel on nagu pisut jahe ning kohapeal seistes kipub keema minema. Kas õhk sees või puuduva tuulekoja pärast? Läbi radika õhutusnipli sai õhutatud küll, kuid mootori juures olev polt on kinni mis kinni. Ehk kellelgi ideid? Mis konksud need on?

Milles kasjakk võib olla? kas lihtsalt kulunud või mingi lahendatav probleem? vabandan kui repost.

Oleks tarvis tervet pagassilukku '89 kupee luugile.

Krt suvel juba märgatud, aga näe leidsin ka teema