Max.

Les the bass drop: https://www.youtube.com/results?search_query=Emperor+-+Jackhammer

Jah, mõtlesin ise ka, et väike lootus õhutamisel. Kui ei, siis on suht raske teada saada, mis seal ei klapi- ehk oleks tervet uut kmplkti vaja.

Krt, ma ei tahaks väga uskuda, et erinevad on. Võibolla vanemal m20 kopsikul on veits teisiti. Aga vahe peab ikka tulema torust, sest need on erineva pikkusega ja jooksevad vähe teise nurga all.

Kas e30 m20 ja e34 m20 õhupoks on samad? Nimelt mul on viiese pealt mootor ja siis selle sisselaske lõdvikuga jääb õhupoks natuke totralt. Et kui saaks asendada nüüd selle e30 omaga ja õhupoks peaks olema sama, siis saaks ju selle õige koha peale.

Okei, ladusine kokku, kuivalt kohapeal nagu toimetas. Panin käima, käigud sisse ei läinud, isegi korra õnnestus sisse saada ilma, et vedama oleks hakand. Lksin ka sõitma, läbi ussimunni sain esimesed 3 käiku sisse. Niiet praktikiselt ei lahuta ja korv pukkis. tuleb ikka TUTTUUS korv osta. Pedaal oli sujuva survega, niiet õhk vast siduri systeemis sees ei saa olla? selle varda sisse-välja siksimine ei võind midagi mõjutada? loodan vist liiga paljun.

Jah, komplekt tuli toimiva ix'i pealt. Ketta ja korvi pinnad väga ilusad. Ketas oli õiget pidi, tutikas sachsi laager sees. Proovisime erinevaid vardapikkuseid. Kui asja eile laiali võtsime, siis oli näha, et survelaagri pinnal on jäljed sellest, et kahvel on ta ikkagi vastu korvi surunud, kuigi millegapärast polnud lahutanud. Egas muud polnudki kui asi korvi kaele visata. Kuna käega korvi ju pressida ei jõua, siis läks hüdrapressi alla. Ja kui peale suruda, siis oligi näha, et mingit liikumist korvil pole. Natuke koputasin ja poputasin seda korvi ja ennäe, liikuma hakkas. Võibolla polnud kõige targem tegu seda proovida liikuma saada, aga no kui nüüd lahutama hakkab ilusti, siis ei näe nagu probleemi. Täna saan uuesti auto ligi, viskab kardaani ja möllud külge ja vaatab, mis saama hakkab. Praktiliselt võib sellele teemale siin täpi peale panna, sest ma usun, et probleemi tekitaja tuli nüüd välja. Lugesin ka lisaks netist kinni jäänud siduritest seisma jäänud autodel. Seal oli päris palju nõuandeid, kuidas see uuesti lahutama saada, seega võibolla oleks käimari maha võtmine üldse ära jäänud. Aga no varem selle peale ei tulnud.

No jama, kõik õigesti koos ja no ei lahutanud. tundub kahtlus korvi peal olevat, et ei lahuta. Jeff kunagu myys, siis ytles, et asjad pole kaua sõitnud, äkki oli 500km. Mida teha?

Kellelgi nõuandeid, kuidas m20 sl. kollet seest poolt puhastada?

Oli foorumis 2.5k müügis. Nüüd 1800.- Ennem oli vist nahksisuga? nyyd puhtaks roogitud

camaro propageerimine 'euroopa võistlusauto' vastu

Sai nüüd varras pikemaks rehtud. Läks ta varem pinge all sisse ja lks peale keevitust veel pingsamalt. pedaalil survet on, lodva pole ning ikka ei lahuta, isegi ei libise. Midagi peab siis seest totaly valesti olema.

https://www.kuldnebors.ee/search/soidukid/uunikumid/bmw-318i-e30-cabrio-1993/search.mec?pob_post_id=68860096&pob_action=show_post&pob_cat_id=10698&pob_browser_offset=0&pob_view_language_id=et&search_evt=onsearch&search_O_string=bmw+e30

Woopwoop http://uudised.err.ee/v/majandus/f92e1ae4-ed4d-4c6d-815a-b28b8cb40dc8/auto-registreerimismaksuks-kujuneb-ilmselt-25-eurot-kw-kohta

päris hää hind, teeb kohe kadedaks

Õli jahutus ei pea olema. Seega kui seda eemaldada vaja, siis kõige õigem oleks kogu kupatus sealt minema ja panna õige filtri adapter koodiga 11112140435. Kui pimedad panna, kas siis õli veel läbi filtri ringleb?

Krt ei pannud kyll seda pinge teemat tähele, aga mu meelest ei läinuf nii vabalt sisse... Ja kui nüüd meenutada, siis ta peab ikka kergelt lahutama, sest kui auto seisab ja moto ei töøta, siis niisama ei saanud käiku sisse rammida, vaid kui lahutasin siis alles läks. seega mingil määral lahutab aga mitte piisavalt. Sidur ja hooratas tulid komplektselt, seega sealt vast viga ei tule. Jumalauda, et ma käimarit maha ei peaks vtma.

Samuti kui 2.0 bore on 80mm ja 2.5 84mm, kuidas siis need kokku sobivad?

Realoem väidab samuti suurt sobivust sõltumatult mudelist. Samas m40ga toimis sidur nagu kellavärk, aga eks võtan lahti ja kaen nalja.

M20 mootor, algselt 2massilisega, praegu 1massiline, kas on võimalik, et siduri töösilindri varras lühikeseks jäänud kuna 1massiline õhem?

Mis puudutab hinda, siis ole sellega arvestamisel väga ettevaatlik. Omast kogemusest ütlen, et mootorivahetus oli tõesti oodatust kallim kui algul arvasin. moto(ma sain üldse pikka p****t)+ põhjalik remont, jõuülekande osad ja selline baas tehnika liikuma saamiseks maksab juba oma jagu, st et ei maksa ainult mootor üksi sellise ettevõtmise juures. Kui jah piudurid ja vedrustus ka veel otsa liita, siis korraga tuleks rahakotti väga suur vaakum. Järgemööda teha, siis ei pruugi aru saadagi.

Krt, kust võiks tuledele reguleerkruvide komplekti leida? kuskil teemas kellelgi oli sest juttu, aga ei õnnestu leida. Realoemist saan vist ainult tüki kaupa ja yks maksis vist kui aru sain 11euri....

Kas need mustad lennus olevad silmused peaks süütepoolile minema? kogu kraam tulnd e34 pealt.

genekas: 5euri starter: 5euri M40b18 juhtaju: 10e õhuvõtu toru, pragudeta: 5e õhupoks/lugeja: 5e Kõigest saab läbirääkimisi teha, võib ka vastu pakkuda r6 juppe. ülejäänud moto juba emeksis.

Vabandan kui rikun reegleid upiga, aga homme Tallinnasse, et akki kellelgi vedeleb ikkagist.