Max.

15x7 ET13 195/45 rehvid. 2 ok, 2 utiil. Aastaid omal kasutusel olnud, aga viimati väristasid natuke palju. Vajavad paremaid rehve või sirgestust ja/või tasakaalustamist. Iluravist nad ka ära ei ütleks. 300e 4tk. Pärnu

Palju autosid kokku tuli?

Sain selle sama isiku poolt üle ühes teises foorumis. Kodanik teenib sellega päris osavalt elatist, tundub täiskohaga töö.

Kas võib ka tagakaaneta 188 diffi pakkuda? 3.64 ūk.

kevad.

Just, kauge foori all! 😁

kena kena kena.

E30 kere siin otseselt rolli ei mängi. Summuti ehituseks saab kõik ideed ja läbi proovitud variandid E46, 39 ja teiste M57 sünnikerede pealt noppida. Taga otsas püti suurustega suuri piiranguid ei ole - Simonsi ovaalsed mahuvad kõik. Keskosas võib resoka kliirentsiga tuugamaks minna, eriti madala autoga. E46 M57 3" toruga ja vaid tagumise mingisuguse Simonsi pütiga oli vist siis sportliku häälega küll, aga salongis oli jällegi närvidele käiv kumin.

Nõustun, et R peaks parempoolne liiklus olema ehk siis meie jaoks õige variant.

Prioriteedid peavad paigas olema, muidu ei saagi suveks sõitma

Väike - 370 Suur - 385

Töötab küll!

See 4 tiiru ühest ja 4 tiiru teisest jäi üle ridade lugemisega märkamata. Eix räägib õigust.

Diffriga suurt hämmingut ju siis polegi, kui flantsi kaudu juba läbi keerutatud. Kõrge pööre vihjab ka sellele. Eneserahuks saad veel diffri sees hambad üle lugeda ja suhte arvu välja jagada. E30Zone tabeli järgi tuleb 320i 4,10 ülekanne alles '87a lõpu poole. Aga noh see võib mitukümmend aastat vana auto all mitmeid kordi muutuda . Üldiselt kõik, kuni 2-liitrised, kepikastiga mudelid ongi aeglasema ülekandega - seda mitte ainult 3-seeria puhul. Ma ei tea, kas koerajalal on ülekannetes mingeid erinevusi ka tava kastiga võrreldes?

Pärit E28 524td alt ehk siis 3,15 ük, lahtine. Lekkevaba, kõik simmekad vahetatud. E34 tagakaanega. 180e. Pilt